我们如何得到25%的通勤者步行,自行车,或者快走?

上周四在一个面板更大华盛顿主持,与会者了解如何实现城市的可持续的DC计划目标的25%的通勤者步行,自行车,或者疾走。

小组,由鸟,市中心直流报价,和Lyft GGWash论坛的一部分。半岛手机 app这些事件是免费GGWash社区的成员,我们的新会员计划。半岛手机 app(你可以加入今天和获得免费进入我们的下一个论坛事件!)

教训的面板

直流交通部(DDOT)主任和专家杰半岛手机登录夫Marootian说,一个关键的挑战是弗吉尼亚和马里兰的居民开车去,并暗示诀窍是找到替代运输方式对这些人进入这座城市。他指出,人不倾向于搬到直流与他们的汽车。

当然,并不是每个人都可以走路去上班。长途自行车是最可靠的覆盖可持续——有时甚至是唯一的选择。据DDOT员工事件,例如还没关闭首都最糟糕的暴风雪期间火车和公共汽车。在下雪的天,自行车系统至少一百次。一群成员称为结实CaBi自行车“apocalypse-ready坦克。”

鸟的主任布兰登Pollak公民参与,详细的摩托车的新设计具有更持久的电池,该公司用户抱怨他们突然停止mid-traffic后添加。“我们绝对不希望人们受伤,“Pollak说。这将是摩托车的第一个冬天,公司希望利用实时数据坚固和安全设计。

大卫·阿尔珀特更大更大的华盛顿的创始人兼总裁,主持该委员会。他指出,每400摩托车,放在地上,有600辆新车,引用一个新的汽车共享公司最近批准。

Marootian回应说,人们不应该这样比较数字。根据他的说法,每一个汽车是删除其他的街道。他还说,DDOT不断消除停车位改善路口能见度。

反思自行车和摩托车

专家Mysiki情人节,河流阶地的社区的居民,认为替代交通远没有有效的在病房7。半岛手机登录“有两个自行车道,他们甚至没有连接,”他叹道。有一次,他所能找到的最接近的摩托车三英里外的——没有人会想去通过所有的麻烦,他笑了。

情人节还建议建立摩托车商店类似自行车店的趋势。他认为开放的几个病房6和7也将从中受益居民新的就业机会。

汉娜Neagle,“华盛顿地区自行车协会”(WABA) ' s视力0社区组织者说,人们只会感觉更好关于骑自行车时知道它对孩子是安全的自行车。

情人节还强调对孩子的重要性,骑自行车,但方式不同。他说,需要一种文化地区的变化来改变人们的感知方式骑自行车和摩托车的权利。设计自行车道的学校和教育孩子们安全的自行车在城市里在学校一天不仅教育未来的成年人,也迫使司机认为骑自行车的人比“成人自行车的讨厌我,”他说。

最大的外卖从事件:如果我们想要实现一个更可持续的通勤,我们需要改变我们思考的方式我们的街道和停止设计优先考虑汽车。