住宅停车许可证是有价值的。为什么不相应地城市价格?

最近乔治王子县委员会讨论立法为了更好地实现住宅停车许可证。该法案是一个积极的一步更好地管理在街道上的停车县日益增长的社区和社区,但任何此类立法的一个挑战是解决居民如何看待产权、所有权的街道空间,“公平”。

委员会选择持有该法案在10月23日,2018年公开听证会,但它可能再次讨论在稍后的日期。一般来说,住宅停车许可工作通过限制只能存储一个车辆在街上的人们住在街道或社区。住在那条街的人可能获得许可年费。

批评停车许可证需要几形式。首先,有人说房主应该能够公园在自家门口的权利。第二,他们认为停车许可证并不是真的关于固定停车而只是另一种方式来收集更多的费用。第三,业主已经支付房产税,所以一些人感到不公平,使它们再次支付公园街。第四,一些家庭比别人拥有更多的汽车,所以任何许可程序本身是不公平的。

这场争论不仅限于乔治王子。半岛手机 appGGWash已经广泛覆盖这个问题,包括直流的努力改革其住宅停车许可证制度,目前没有有效地分配稀缺的街道空间。

虽然这些批评是很常见的,他们不仅说明误解为什么住宅停车许可证是必要的和应该定价,但也同时持有心理和物质停车发展的过程。

首先,停车不是正确的

房主拥有财产权,但那些不延伸到公共街道。当地政府决定最好的使用,并在许多情况下,这可能是停车场。在其他情况下,它可能是旅游航线或消防栓访问,在这种情况下,在街道上的停车将被禁止。业主不确定最佳使用。

接下来,它不可能平衡预算与当前的停车费。拟议中的立法建议没有前两个许可和收费25美元第三允许每个家庭。如果每一个304042户家庭乔治王子郡购买第三个住宅停车证,它将使百分之一的县的不到五分之一19日财政年度预算方案(4091504600美元)。

的角度来看,25美元每两年甚至不重铺一个停车位的费用每20年。

为什么停车许可证程序价值的?

住宅停车许可证项目是有价值的,因为公园所有车辆超过实际所需的空间在许多社区的在街道上的可用空间。虽然这种情况可能不是常见的农村和乔治王子的密度较低的社区,它是越来越普遍在城市化和政界精英社区。

这第三个和第四个点。允许街道意味着不住在那条街的人将无法公园,大街上。变得更容易找到在街道上的停车,因为有更少的人争夺空间。

许可证意味着居民可以公园街,而不必担心如果空间是可用的值——这是一个许可证。

为什么不允许没有费用吗?

费用帮助等同的限制空间,每个家庭使用成本,这有助于管理控制空间。理想情况下,费用会增加每户指数与每个额外的许可证。提案建议0美元前两个许可证,第三,25美元和50美元的第四位。马半岛手机 app修斯(GGWash贡献者托弗建议特区采取类似的结构早在2010年)。

如果一个家庭使用更多的限制空间,应该花费更多;更多的限制空间为一个家庭意味着更少的限制空间的另一个家庭。如果没有费用,或者太低,个人家庭尽可能多的许可会得到好处,不管有多少是必要的。

收取费用,而是县可以简单地给每个家庭相同数量的许可证。然而,这可以创建一些家庭的情况下接受不必要的许可而另一些人则需要更多的许可证。这将创建一个自然的“市场”可能会导致许可证成本更昂贵,但也更反映需求。所以即使没有授权费用,仍然会有许可证的成本。

不是费用只是一个税收?

不。虽然家里公寓业主直接支付财产税和租房者间接通过租金纳税,这些税是用于消防、学校、街道维修等等。费停车许可证给许可证持有人特别的东西。一些公共街道留给他们的使用;与消防,它并不适合所有人。

有可能将停车许可在县纳税,但这消除了许可的关键利益,排他性。允许停车的作品,因为并不是每个人都能访问许可。如果访问许可的人的数量增加,在街道上的竞争空间增加,这可以减少程序的有效性。

费用应该是多少?

住宅停车许可的目的是确保所有许可证持有人可以停车。理想的许可证费用金额,允许购买的数量不超过空间的数量。

然而,这可能是昂贵得多比乔治王子郡提出成本(尤其是前两个许可证是免费的)。其他地区同样低廉的住宅停车许可证:

	乔治王子县 (如cb - 15 - 2018)提出的	马里兰州蒙哥马利县	华盛顿特区	弗吉尼亚州阿灵顿
第一个允许成本	免费的	20美元	35美元	20美元
随后的许可费用	免费2nd允许, 25美元3理查德·道金斯允许, 50美元4th和更多的	居住许可证都是20美元	居住许可证都是35美元	20美元2nd允许, 50美元3理查德·道金斯允许, 250美元的4th和更多的
更新周期	每两年	每年	每年	每年

住宅停车许可证是一个有效的工具来管理停车,和权力的一部分来自于年度成本。这个法案是一个很好的第一步更好地管理县的街边停车规定等等。希望它很快就会被重提。