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一个地铁新闻稿周一凌晨发布了一些火车乘客没有最近的:潜在的好消息。该机构的总经理提议延长高峰期服务和减少周末票价,在其他几个rider-friendly建议。

新闻稿是什么?

地铁工作人员和其董事会正在讨论完成机构7月1日开始的2020财政年度预算2019。这个新闻稿,随后的预算报告本质上是机构和突出的序幕的一些WMATA希望乘客和媒体的关注。

总经理保罗Wiedefeld和代理首席财务官,丹尼斯·Anosike将向董事会在周四的例行月度董事会会议。

为铁路乘客是什么?

地铁强调七变化FY2020预算会带来:

  • 扩展频繁的服务。火车将在高峰时间频率(每八分钟),直到10点而不是上午9:30。晚上,列车将运行高峰期服务直到8:30点而不是停在7。乘客将不被起诉高峰票价价格在这些新高频时期。
  • 平在周末票价。周末所有的火车票价是2美元,不管距离。地铁仍会利用周末来做晨操,所以火车仍将继续“重建”服务和单向的,我们已经习惯了在过去的几年里。
  • 黄线高峰期服务将恢复绿地。这项服务的一个版本称为“黄色+”,于2017年被淘汰,允许其他黄线列车运行到北方终点站。
  • 所有红线列车将运行的全部长度。地铁大惊小怪消除了格罗夫纳懦夫和所有列车运行Shady Grove。这个预算不仅包括,但也会消除银泉懦夫。火车将会运行在整个红线每四分钟。
  • 所有列车将运行8-car火车,没有更多的6-car火车。地铁有想做这个很多年,但代价高昂整个系统的功率升级被延期,仍然(慢慢地)进行。新闻稿没有说这将如何发生,或者当。
  • 所有地铁SelectPasses包括无限的巴士旅行除了铁路。一,三,七天的铁路和公交卡也将价格下降。
  • 减少高峰时间承诺阈值从15到10分钟。旅行推迟10分钟以上地铁的“准时”指标会导致信贷发放,骑手。减免旅行用地铁SelectPass仅限于3美元。

的计划提出的几个建议内部地铁客流量报告这是给《华盛顿邮报》上个月。

它为公交乘客做什么?

乘客与SelectPass能够乘坐地铁巴士为“免费”(不包括地区汽车供应商如RideOn或破折号),这将是一个积极的改变。

此外,天巴士+铁路周游券(目前14.75美元)将减少到13美元,和7天总线+铁路通过将降低价格在60美元至58美元。一个新的为期3天的火车+汽车通过也将被添加为乘客购买28美元。无限7天公交将会下降,价格从17.50美元到15美元。

新闻稿没有否则似乎增加巴士服务。

新闻稿不做什么?

新闻稿没有修地铁的非高峰期间服务后在周日夜晚和周末。2美元平周末票价指出在新闻发布会上有“识别必要的维修和重建工作经常影响周末的日程,”这意味着机构没有减少,晨操的影响的计划。

地铁通用说这个之前,建议ride-hailing等公司乳房和Lyft是乘客在非高峰时间更好的选择。

火车不会回到他们在高峰时间长达六分钟的进展好像刚刚两年前。即将回归列车自动运行在2019年晚些时候,这可能是一种可能性;寻找在FY21或FY22预算,也许。

铁路服务增加的成本是3000万美元,据周一公布的预算文件地铁。WMATA法定限制多少其运营成本每年增加不超过3%,也不清楚这些变化将因子计算。

该机构预计,今年将产生1000万美元的收入,意味着地方政府需要支付剩余的2000万美元以上他们已经给地铁。额外的资金并不是一成不变的,所以仍然会有额外的修改预算。

所以,接下来是什么?

地铁将最初的预算提案董事会这个星期四来。该机构将举行公众听证会可能明年初。结合的反馈,他们可能会引发一些tweaks-positive和/或消极。

如果预算获得批准,明年7月将生效。

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