在唐人街,特区养吉娃娃由埃里克下许可的明镜知识共享

特区居民杰夫斑点了国家:郊区蔓延的兴起和衰落的美国梦以来,城市规划的畅销书简雅各布斯,和适于步行的城市:市区如何拯救美国,一步一个脚印。更大华盛顿高兴存在两个摘录他的观众都跟踪,适于步行的城市规则:101步做出更好的地方。下面是摘自这本书。

北美和世界的很多地方,已经建设和重建其城镇很严重超过半个世纪。正常做就容易;我们曾经是伟大的。但是,就像为总统投票,因为很容易做的事情并不意味着它会做,或做得很好。

为了纠正城市规划的零星的传播最佳实践,我发表适于步行的城市在2012年。时机很幸运:在2010年以前并不经常使用这个词,通过性现在似乎是特别的酱汁,每一个社区。花了一段时间,但是我们的许多领导人都意识到建立步行作为一个中心目标可以是一个敏捷的道路使我们的城市更好的一整套方法。

包装成“纪实文学”和“时事。”适于步行的城市是有效的发现读者,扶手椅城市好奇是什么让城市蜱虫。它进入了市长办公室,议会两院,镇民大会高举要求变革的人。有时,变化是开始…当问题开始。虽然这本书确实鼓舞人心的变化的一份体面的工作,它不会告诉你如何创建它。

因此这本新书,适于步行的城市规则,为了武器化适于步行的城市为部署。下面是一个简短的摘录。

规则5:销售通过性社区

原因有强大的社区投资可行性。

任何计划他花了时间测量一系列社区可以告诉你更传统的适宜步行的社区和汽车扩张之间的区别:在适宜步行的地方,是不可能花费超过几分钟偷偷摸摸不接洽一个好奇的居民。在现代郊区的尽端路和garage-fronted snout-houses,规划师可以测量街道的一天,而不是引起单个交互。没人走,没有人监督公共领域,没有人会知道他们的邻居。

只有当我们以外的车辆,和相对安全的,社区可以形成的债券。

当我们走我们称为行人,当我们叫司机开车。基于这两个人物的行为方式,很难相信,同样的人可以他们两人,甚至,他们属于同一个物种。大多数行人准备吸引别人,或者至少承认他们在某些方面。甚至想离开另一个人传递是一种承认,行为特别造成对方的存在。我们的路径在人行道上是沟通的一种微妙的舞蹈和住宿

相比之下,大多数司机都深刻地反社会,甚至经常反社会的。我们在开车时我们最自私,往往在我们最积极。只有在方向盘后面,我们看到主日学校的老师和教堂执事翻转彼此那只鸟。这是为什么呢?

答案是否定的谜。是一个司机是飞行员在致命的私人空间竞争与其他私人空间。其他司机在路上只有两个角色:争夺沥青,危及你的生命。因为你在竞争,你的对手。有一个错误,因为他们可能会杀了你(或者你的整个家庭),你的敌人。

只有当我们以外的车辆,和相对安全的,社区可以形成的债券。这一点是最好由唐纳德Appleyard现在经典的书,适宜居住的街道,在旧金山编译他的研究对社会资本和流量之间的关系。27比较街道,在本质上是相同的,但是他们所携带的的汽车数量,Appleyard发现大多数人生活在大街上考虑整个街道畅通是他们的“领土”,而大多数人在家私家车街道上只觉得在自己的房屋或公寓。更值得注意的是,虽然人们light-traveled街道上计算平均3.0的朋友,人们在繁忙的街道上平均只有0.9的朋友。

这几乎是最好的广告文案:“交通拥挤:对于那些时候你想有略低于一个朋友。”

交通的影响是显而易见的。但是发展模式呢?在具有里程碑意义的书,保龄球,罗伯特·普特南出发来确定是什么导致可衡量的社会资本下降在美国。他发现郊区化,长途通勤,是他所能找到的最有预测力的测量。他指出,“每十分钟在日常通勤时间削减十percent-fewer参与社区事务公开会议出席,更少的委员会主席,签署的请愿书更少,更少的参加教会服务,等等。”28

最后,我们甚至有社会资本研究看直接步行。在其中的一个,新罕布什尔大学的研究人员调查了700名20个社区的居民之间的分歧越来越不适宜步行的位置在曼彻斯特和朴茨茅斯,NH。他们发现,“那些生活在更适宜步行的社区信任他们的邻居;参与社区项目、俱乐部和志愿服务;并描述了电视作为他们的主要的娱乐形式不到生活在不适宜步行的社区调查参与者。”29日

规则5:提倡步行时,别忘了周围的令人信服的数据对社会资本的影响。

在宜居街道,唐纳德Appleyard说明了交通阻碍了社会资本的形成。图片来源:宜居街道,唐纳德Appleyard和布鲁斯Appleyard,爱思唯尔,2019年。

脚注

唐纳德•Appleyard 27 m·苏Gerson和马克Lintell,宜居街道(柏克莱:加州大学出版社,1981年)。

Howard Frumkin 28城市扩张和公共卫生,172年。同时,罗伯特·d·普特南保龄球:美国社区的崩溃和复兴(纽约:西蒙。舒斯特,2000)。

29日香农·h·罗杰斯et al .,“检查通过性和社会资本指标城市和社区的生活质量的尺度,“生活质量的应用研究》杂志上6,不。2 (2011):2013。

斑点的书现在不在,你可以订单从岛出版社。斑点会演讲和书签字的国家建筑博物馆11月2日,星期五政治和散文在市场联盟周六,11月3日。

杰夫斑点是一名城市规划师,通过写作、公共服务和建立工作,提倡国际精明增长和可持续的设计。设计主管的国家艺术基金会从2003年到2007年,斯帕克先生见证了市长的城市研究所设计,创建了州长协会在社区的设计。斑点先生花了前10年城市规划主管定义Plater-Zyberk和有限公司,目前领导着一个精品设计在波士顿咨询公司。