墨西哥城圣佩德罗·德·洛斯站的地铁由Cocu15许可知识共享。

墨西哥城是在高档产品优先频繁的服务。的声音在公共会议往往代表了最愤怒最富裕的。对货车的反应问题,一个典型的伦理问题,由文化差异很大。

流动性不需要花哨的频繁:墨西哥城是优先服务的新产品和服务。这就是最近去墨西哥看足球比赛显示作家Andy Furillo了周围没有太多的努力。我们这里一个教训:创新是一个好主意,但让人们会在合理的时间内应该是首要任务。(安迪Furillo |移动实验室)

重新思考我们如何做公民参与:公共会议往往被视为促进民主的唯一途径。但詹姆斯•威尔逊的1950年代的研究发现,公民通常不出现,让它们倾向于出现说不。很少公开领导人像西方Sacaramento市长Christopher Cabaldon终于承认许多已经知道多年来,但一直不愿意承认:公开会议不出席了一个一般的人口,而是表达,愤怒,和富裕。(艾伦Ehrenhalt |管理)

文化决定了电车难题的答案:这是一个道德问题讨论了世界各地:如果你能节省5人杀死一个,好吗?但在世界不同的地方,文化对电车难题的反应大相径庭。发布的一份新研究自然界中收集了4000万个不同的回答这个问题的变化在全球233个国家确定的差异。(凯伦郝|麻省理工学院技术评论)

走,不要飞新美国航空公司总部:美国航空公司正在建设一个新的总部在达拉斯沃斯堡国际机场在300英亩的土地。在车库有10000个停车位,但驾驶建筑物之间将禁止将鼓励和新鲜的空气。四层建筑将被其他较小的建筑,和21英亩的现有停车将会回到绿色空间。(戈登·迪克森|沃思堡市星电报)

你听说过平台都市生活吗?:通过互联服务,megaplatforms像谷歌、亚马逊、苹果和Facebook已经成为强大的垄断。尽管如此,这些平台允许用户本身是生产商和变得更加相互联系的。这可能会导致更多的协调和联系生活在城市作为我们生产数据和创建交互是向所有人开放,非商品化现有的垄断。(Mediaopolis杂志)

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“人口的快速增长并没有完全解释客流量的扩张;大多数城市,包括许多快速增长,正在下降。相反,它更多的与态度。”

彼得•哈克尼斯在管理讨论美国公共交通的危机。半岛手机登录

本周讨论进展播客来自矿渣MTC谈论未来的运输费用付款。