推动改变资本新月路的十字路口,一个骑自行车的死亡——华盛顿更大

两年前,一个骑自行车的悲剧袭击和杀害司机在首都新月轨迹的交点(有条件现金转移支付)和小瀑布公园路。这一事件后,当地的公园服务降低了行车道,分别的方式和速度限制。它有工作非常好,蒙哥马利县应永久的改变。

因为这些变化,有事故减少67%,无死亡。交通只减少了3%,司机只有平均等待额外的7秒。响应与县的良好结合视觉零的诺言,为期两年的行动计划有0到2030年道路死亡和严重伤害。

2018年6月,马里兰国家首都公园和计划委员会(M-NCPPC)公园服务提出一个大范围的可能的永久替代小道穿越。根据评估、数据建模和公共投入,他们已经缩小到三个优先选择在公开会议上提出了10月9日,2018年。目标是最终呈现单一首选替代蒙哥马利县规划委员会未来的冬天。

这里有三个选项的概述。

选择一个饮食:提高了人行道和道路

这个计划将继续当前的饮食但添加美化和设计改进。它将改善照明,返回多余的路面草和绿化,并实现更安全、更欢迎人行步道,包括人行道。这个选择是最具成本效益的(约800000美元),最小的环境影响,已被证明是安全的在过去的两年里。

在当前条件下,流量很少被转移到附近的街道上。蒙哥马利县交通部的阿灵顿和Hillandale道路(MCDOT)半岛手机登录计划将进一步减轻这些影响,将相邻的毕士大池的计划,包括道路的饮食和其他交通稳静化措施。

这个设计,跟踪用户将更安全的最小交叉延误,和司机将继续只额外平均等待7秒pre-road饮食条件,与前两年没有变化。

选择B:停止灯

这个计划转移的有条件现金援助阿灵顿路和小瀑布公园路的十字路口,并实现了一个三方信号给专用车辆穿越时间(两个阶段)和用户(在一个阶段)。

这种设计可以使一个旅行在每个方向车道减少车辆速度和改善安全。这个提议有许多复杂的因素,然而。更昂贵(约1500000美元),有更大的环境影响,跟踪用户和司机们将不得不等待更长时间平均(分别为30秒和13秒),预计有更多的交叉路口过电流条件下(估计为6%)。

这个计划也使得它更具挑战性的连接有条件现金援助附近的小瀑布的小径和诺伍德公园,从单独的和复杂的跟踪计划资本新月小道连接器项目,就很有可能会被复活。

大多数有关,很可能两个司机和跟踪用户将会忽略信号通过右转红色或交叉信号完全。行为都将引入更大的风险。

选择C:在路上的一座人行天桥

最昂贵的计划(约4000000美元),但可以说是最安全的是建立一个小瀑布大桥百汇。在这种情况下,跟踪用户和车辆是完全分离和延迟最小化。然而,成本是最高的,持续维护成本可能会更大,对环境的影响是最大的。

考虑到影响最小的司机和戏剧性的安全改进了过去两年的临时道路饮食,似乎很难证明的财务成本和环境影响的解决方案。

项目计划团队提出了一个信息表比较三个办法连同一个默认的“no-build”选项,这突显出很多点。你也可以看到模拟呈现的计划WTOP礼貌。

一些邻居担心交通,但数据没有出来

在最近的会议上反馈总体上是积极的,但一些人担忧。一些人担心交通被转移到区域社区,和其他人不知道如何适应地区经济增长预测。

然而,数据显示,只有3%的减少交通的十字路口在当前的临时道路的饮食,甚至很有可能实际上是转移。

没有可衡量的增加流量观察附近的多塞特郡大道。项目计划表明,Hillandale和阿灵顿道路交通可能会增加,但都将由平行MC-DOT减轻道路饮食和其他镇静措施计划。交通在邻建伍附近已经解决的单行道,减速装置,高峰时间限制。

从区域交通建设和人口增长可以通过传入的紫色的线,县快速公交系统的计划,改善道路安全的重要运输通道。半岛手机登录

告诉县优先弱势道路使用者的生命

增加的能力主要是单人出行在视觉零和的时代越来越令人担忧的环境报告县是错误的方向。最终,不值得回到也是七秒的延迟不安全条件和可能有另一个人死于这个位置。

这是一个很好的机会,巩固积极的一步拥抱视觉零和改善安全和环境影响的地区,县。替代是一个安全的,具有成本效益的,最低限度颠覆性的解决方案,已被证明能对感冒生效在过去的两年里。

包括计划可以在完整的细节项目网站。联系县领导今天告诉他们优先考虑我们的安全,保持道路的饮食——你可以使用下面的表格。也可以通过提交额外的评论开放的公共论坛。