2009年的“地铁表达”的概念。一个概念连接由作者的形象。

这篇文章是我们GGWash沙箱系列的一部分,我们探半岛手机 app索潜在的交通网络或其他潜在的基础设施。然而,实际研究是必不可少的,所以这些提案可能不是可行的。他们是来引发一场讨论。

如果亚马逊移动25000个新的工作岗位,水晶城市,该地区需要加强交通与区域。半岛手机登录不是很好,如果有一些铁轨马里兰连接许多地方,弗吉尼亚州和直流水晶城市吗?好事有!

这种“幻想地图”我在2009年显示这可能是什么样子。

马克和VRE通勤线路严重被忽略在我们地区的运输组合。半岛手机登录有一些技术障碍,但添加更多VRE列车水晶城市和特区和MARC运行列车从马里兰到弗吉尼亚——或者只是合并两个到一个集成的铁路系统——是可行的项目。

回报:频繁的从三个铁路列车运行在马里兰州和两个在弗吉尼亚州和通过水晶城市区域,更不用说亚历山大殷范提广场和直流联合车站地区,银泉等等。这样一个项目可能不会完全结合地铁,但是,如果,和充当一组表达线地铁?

这2009地图设想运行Metro-ish服务一样远离银行结束的未来,减少频繁的列车更遥远的结束当前的行。

这张图还显示了其他一些地铁提议更贵,像一个蓝色的线分开。这个概念已经讨论了几十年,但是最近这个想法已经转移到一个蓝色和黄色线循环的概念。旧名称银行站和有一些加密电台只在理论已讨论过,但核心10岁的概念仍然是声音。

马克和VRE实际上是否成为地铁表达或(更有可能)开始通过跑步一些火车,这是最明显的一个方法来提高整个地区的运输。半岛手机登录

它真正需要连接马克和VRE

正如我们讨论定期多年来,在运行之间的通勤铁路列车通过马里兰和维吉尼亚州是可能的,有几个障碍。

  • 马克和VRE不使用兼容的火车。VRE使用“低平台”站,提升平台的轨道和你楼梯。MARC站大部分是“高平台”,意思是你踏上火车在同一水平的地板汽车(如地铁),所以VRE火车不能乘坐马克·布伦瑞克线除外。不过,马克火车上工作,所以马克·佩恩和卡姆登火车可以去维吉尼亚。随着时间的推移,VRE可以买火车,工作和/或改造其站高平台。

  • 我们需要更多的轨道在波拖马可河和面貌。长大桥,VRE,美国铁路公司和CSX公司火车,只有两个,和CSX公司使用的货运能力。有三个跟踪殷范提广场。有一个活跃的项目设计,最终建立一个新的、更广泛的桥,和下一个公开会议11月29日。不过,它会拿钱。同样地,有研究添加第四个轨道殷范提广场。

  • VRE站是单向的。VRE不运行列车在两个方向上。相反,所有火车早上从弗吉尼亚到直流,公园北联合车站,回来后。如果扩大长大桥,VRE可以切换到双向,全天的服务和/或允许MARC列车从VRE列车运行在相反的方向。但殷范提和水晶城市电视台甚至没有两个平台,,必须重建。

  • 政府必须一起工作。州不是伟大的合作在跨境基础设施,特别是当涉及到钱。弗吉尼亚支付成本的一些马克列车水晶城市和亚历山大?或者只是马里兰?协调安排谁?冲突如何解决?或应该有一个新的Maryland-Virginia州际铁路,接管吗?

这并不是不可逾越的。大多数只是涉及到钱,建造一个全新的成本相比铁路或公路,它应该是可以接受的。很可能比其他的方法更具有成本效益的增加道路或训练能力在波拖马可河,马里兰的居民工作在水晶HQ2城市。几乎所有的歌曲已经存在!已经有一个车站的现货亚马逊可能会!(即使它不是,它仍然是有意义的!)

更不用说,火车已经去巴尔的摩,。虽然马里兰担心交通在i - 95和B-W百汇,而不是一个两个充分利用铁路线路从巴尔的摩到直流和弗吉尼亚。