人们等待董事会由丽塔阿布谋求星期五早上班车。

人们试图回家后工作和旅行者前往国际机场陷入了地狱般的流量周五晚,这样不好,下了车,走了。混乱的结果有效的传达,地铁站关闭,下雨的天气,长途飞机,拥挤的道路。

这是发生了什么事

周四收盘后,WMATA关闭国家机场和水晶城市电台升级开关和安装新的灌浆垫。周五早上,有报道称,长途飞机行和一些延迟,但是每天上下班没有似乎比单向的或紧急维护一条线。

然而,夜幕降临的时候事情变得混乱。

缺乏沟通是一个重要的发行一些乘客发现了车站关闭一旦他们已经上了火车。许多乘客被确定的线在登上航天飞机,他们需要和行了很长时间。城市公交车面临额外的交通拥堵,人们尝试开车,出租车,或者采取ride-hailing服务机场相反的地铁。

五角大楼以来,五角大楼的城市,水晶城市、国家机场,和布拉多克路都是在一个6米跨度,任何人离开直流立即将打击僵局如果他们登上了一个城市巴士从五角大楼朝南,我不幸的是。最重要的是,天气又冷又下雨的,这进一步放缓下来。

国家机场在机场周围道路被堵塞,要求司机停车,等待。事情变得这么糟糕,一些人离开他们的汽车,开始走。WMATA报道,公共汽车在拥堵的道路因为聚束。

最重要的是,航天飞机公共汽车司机似乎并不总是知道他们应该去哪里或如何到达那里。

有足够的警告?

在社交媒体上,有一个共同的心愿:乘客不知道会有一个严重的服务中断,或他们认为这只会影响服务在周六和周日。

我自己犯的错误。我听说首次宣布关闭时,几个月前,但像许多乘客,忘了它。我周二传单在车站,但没有读它不够紧密。我认为中断将周五晚上关闭后,周五早上,发现从Twitter,我弄错了。像许多乘客,我没有其他好的选择回家。我星期五晚上回家花了超过2.5小时,通常需要不到40分钟。

所以是缺乏预警问题,还是关闭机场站周末度假吗?

同时,似乎。WMATA选择了退伍军人节的周末故意“减少通勤天从2比1。“关闭站从来不是无痛的,周末和服务中断期间上座率低通常什么时间不会改变很多骑手试图到达机场,和航班不要等到仅仅因为你困在火车或巴士。

然而,WMATA还需要加强沟通。骑士是一个不同的人并不都是检查WMATA.com或滚动在Twitter上的更新,除了传单,我没有听到任何关于前几周的关闭关闭。

此外,WMATA教练作为航天飞机,这导致混乱,因为他们没有贴上WMATA车辆。许多乘客不知道公共汽车航天飞机应该是什么样子,和他们混在普通城市公交车。教练航天飞机驾驶员不能使用Metroway,阿灵顿的公交线路,因为他们没有转发器改变交通信号,根据半岛手机 appStephen Repetski GGWash贡献者。

把教练给目的地和迹象表明他们航天飞机可能会减少一些混乱。这样乘客不会把它们混合了公交车看起来像他们在其他地方,喜欢…纽约吗?

从这一事件希望地铁学到一些教训,因为有更多的关闭。

感恩节之后,黄线将会消失,每个人都需要蓝线的。明年夏天,布拉多克路,国王街,艾森豪威尔站会关闭了超过四个月阵亡将士纪念日劳动节。