更好的交通,拥挤定价,和另外18名大思想从商业集团的运输蓝图半岛手机登录

super-Washington地区,包括直流、巴尔的摩和里士满,应该提高MARC和VRE铁路系统包括通过直流运行服务。它应该完成的小径,网络拥挤定价直流和邻近地区的阿灵顿。应该改善公交服务,促进雇主激励不单独驱动,增加股本,做更多的技术,和更好的基金和管理该地区的交通。半岛手机登录

这些都是一些从广泛的新建议蓝图区域流动周一公布的大华盛顿伙伴关系。

的伙伴关系两年前创立,包括22个ceo和由金融家Russ拉姆齐,商人和球队老板和特德·列昂西斯银行高管彼得·谢尔。他们在该地区的工作申办奥运会,当分崩离析,创建了一个新的组织来帮助更大的“首都地区,”从巴尔的摩到里士满,更具有全球竞争力。

半岛手机登录运输的一个关键问题是伙伴关系决定;它发布了若干具体问题的简介和工作在这个蓝图,由工作人员合作,托马斯·法雷尔统治的能量聚集的马克·温伯格和肯尼斯·萨梅特MedStar。

直流可持续交通半岛手机登录一直在与我们的伙伴关系在许多交通工具,并给反馈整个开发的蓝图。半岛手机登录更大更大的华盛顿的编辑委员会和宣传委员会一看,决定签署了支持信。

我们认为建议蓝图中,总的来说,这样的大胆和前卫的想法,我们需要让人们随着我们地区移动。我们的专门委员会不同意一项和也想指出一些地区我们希望该地区将超出的在这个雄心勃勃的文档。

说实话,我很紧张当我第一次听到这群ceo们推动大在交通上的想法。半岛手机登录他们会最终推荐的思想就像一个外环城公路/新波托马克河公路大桥,一个坏主意让回来因为它有直观的呼吁人们尽管开车分析,说它不会帮助吗?或者他们会被闪亮的“雾件”的想法像hyperloop,目前仍主要是宣传和循环?答案是:没有。外的环城公路不是蓝图,hyperloop也不是,这个文档是远离无知。恰恰相反。

重点,解决方案,和行动

蓝图都是围绕四个优先级,七大解决方案,并在每一个解决方案,一套动作。

这里的重点是加强合作的运输方式(在引用他们的话;半岛手机登录其他人则意译):

• ”连接Super-Region”:让人们之间的巴尔的摩、华盛顿和里士满都市区。
• ”改善用户体验”:让身边的人更好、更快、更可靠、更方便,等等。
• ”确保公平获得”:确保我们的运输系统是每个人都和半岛手机登录提高股本。
• ”集成创新”:新技术提供方法来更好的提供运输或帮助人们了解它。半岛手机登录

与作为基础,蓝图建议以下七个解决方案和20的行为:

1. ”现代化城际通勤铁路”
   1. 解决铁路系统的瓶颈
   2. 重建或现代化主要火车站
   3. 马克和VRE集成到一个网络中
2. ”改善道路和跟踪性能”
   4. 扩大收费车道
   5. 试着拥挤定价
   6. 在所有三个城市完整的道路网络
3. ”创建高性能的公共交通”
   7. 巴尔的摩改善交通和创建一个视觉扩大它
   8. 速度在华盛顿的公共汽车包括公交车道
   9. 扩大里士满交通
4. ”增加雇主移动项目”
   10. 获得更多的雇主提供通勤项目
   11. 改进项目的工作更好地为居民
5. ”扩大获得机会”
   12. 开发更多的运输和在内地
   13. 增加当地的和有针对性的招聘实践
6. ”使一个技术驱动的未来”
   14. 跨司法管辖区共享数据
   15. 让人们计划,书,和支付穿越模式
   16. 使交通信号更聪明
   17. 协调自主车辆战略
7. ”改革公司治理和融资”
   18. 使交通融资半岛手机登录选择的数据
   19. 创建一个新的巴尔的摩交通治理结构
   20. 提高天然气税,车辆行驶里程费

让我们看看这些是什么意思,什么GGWash志愿者委员会认为。半岛手机 app

更快的铁路在巴尔的摩和里士满

已经有super-region的主要城市之间的列车。有些人上班,但他们可以服务更多的人如果他们更快、更频繁的和可靠的。州政府拧手在i - 95的流量和BW百汇;更好的列车服务是一个很好的方法。

更多更好的列车服务的障碍在于几个瓶颈需要更换:长大桥波托马克河,联合车站,市净率和隧道在巴尔的摩,机场在BWI和有限的平台。州政府的蓝图建议措施,国会代表团,美国铁路公司,别人把事情继续这些优先事项。它还recomemends创建重建联合车站的紧凑车型,巴尔的摩佩恩车站,和斯台普斯米尔站在里士满。

当项目完成漫长的桥和联合车站,两个最大的障碍将马克和VRE服务将有所下降。连接到一个综合的通勤铁路系统,或至少发送马克•亚历山大列车一直是好主意吗甚至是更多的现在与亚马逊水晶城市。蓝图建议政府委员会(齿轮)和美国做一个可行性研究和马克和VRE开始协调任何购买新设备现在记住这一端。

GGWas半岛手机 apph委员会认为:这都是急需的。我们也想看到一个关注里士满的大街站和跟踪。火车经常面临延迟进入市中心的里士满,但重要的是要有良好的服务支持适宜步行的都市生活和transit-oriented发展在里士满。

更可靠的道路和小径

该地区纵横交错的蓝图不推荐新的公路。相反,它着重于使我们的道路系统更好的工作,并建立和连接的自行车和步行小径。

它建议的网络驱动收费车道,像那些已经在该地区开展的汽车但不是拼车。合作关系之前创建的一组原则这样的车道,其中大部分是有道理的,就像使用收入不仅在问题但在路上旅行一般,包括运输;确保股票;而且专注于移动,而不是汽车。

收费合理,管理道路容量。但是如果是用来添加更多的高速公路,更多的汽车,适得其反的帮助该地区可持续发展。像马里兰州州长拉里·霍根计划人数和扩大环城公路,i - 270, BW百汇,蓝图赞同,我们也不。

还有一个好tolling-oriented大想法的蓝图:拥挤定价。蓝图显示直流、弗吉尼亚和齿轮研究拥挤收费的可能性,这将使价格在驾驶在一组区域,也许只是市区直流或者更大,像一个包括未来亚马逊地区或其他在阿林顿国家公墓。这已经是直流的一部分MoveDC计划和可持续DC计划。,这可能是唯一的方法来防止交通的增加与使用超级Lyft和增长,在未来,自主车辆。

第三个想法在这一节是网络在每个城市。巴尔的摩和华盛顿有跟踪网络计划,简单的蓝图建议实施。里士满,另一方面,需要创建一个网络计划,然后构建它。

GGWas半岛手机 apph委员会认为:两个大拇指拥挤定价和轨迹。有很多好的“性能驱动收费”的短暂,但我们不同意文档支持霍根扩大项目的方式。这是一个主要的蓝图我们不同意。同时,霍根的蓝图说资助项目应促使美国退伍军人协会桥梁和增加交通,但这可能意味着扩大桥。一个更好的语句将确保所有的收入基金项目,包括自行车/ ped项目,减少汽车依赖。

更好、更综合运输

因为第一部分已经覆盖区域铁路,这分别将三个次区域运输部分。这是重申合作所之前推荐的在一个简短的“重新思考公共汽车”。

巴尔的摩很简单需要更多交通和区域计划。蓝图建议,还要求MTA报告更多信息像按时每天的路线和时间的性能。

里士满也需要更多的交通,特别是周围的县,交通可访问性较低,蓝图说。

华盛顿,已经有公交车的大部分地区。在华盛顿的挑战更好地整合所有的地区的汽车供应商和实施公交优先的走廊和加快公共汽车专用车道和其他治疗。

GGWas半岛手机 apph委员会认为:这是个好主意。主要的建议我们已经在交通思想本文档中未列出。这是可以理解的,在许多ceo需要签字,也许一些交通的想法得到了共识,需要更多的讨论。这里有很多交通,这并不详尽。不过,值得注意的是,地铁不出现在本节;我们认为确保一个健康的地铁是绝对必须的。更多关于再利用表面旅游通道总线或轻轨,除了那些已经在现有计划,也将是有价值的。

雇主通勤项目

它没有得到尽可能多的关注的公路和铁路等基础设施,但雇主可以做很多(或不做很多)来帮助人们找到并使用替代独自开车。这叫做交通需求管理,和一些司法半岛手机登录管辖区,像阿灵顿,做很多鼓励雇主沿着这些思路。它的蓝图建议做更多。

例如,它说,super-region获得了200000个工作岗位从2013年到2016年,但是大约70%的他们独自驾车,增加153000汽车通勤区道路。同时,西雅图市区从2010年到2017年增加了60000个工作岗位但实际上减少到4500年汽车上下班。(阿灵顿说,它也保持流量增加随着人口增加,由于这些措施)。

蓝图列举了五个“核心雇主移动项目”和一组更大的“创新移动项目。”的伙伴关系wants to create a “challenge” to ask all employers to implement all five of the “core” programs and at least two of the “innovative” ones. Also, area governments and COG could set metrics and do region-wide surveys to track the impact of TDM measures.

它还说,许多雇主找到它笨重的利用公共福利项目,可以简化。和运输,例如机构可以提供批量购买折扣(如地铁给美国大学学生)。

GGWas半岛手机 apph志愿者在想什么:这些都是很好的。淋浴也很重要以及安全的自行车停车场,鼓励骑自行车。停车场周围的“创新”项目,如对停车收费或支出,理想情况下将所有雇主采取的措施。如结构化,“创新”列表中包括一些真正mode-altering,和一些,喜欢有一个协调器,这是一个好主意(谁知道呢,也许有很大影响!)但也轻触。

股票在运输半岛手机登录

召集一群组织合作探索政策来减少或消除历史交通方面的不公平现象。半岛手机登录这包括来自摩根州立大学,当地计划支持公司,列治文市议会,美国交通安妮·e·凯西基金会,劳联-产联,霍华德大学,布鲁金斯学会、城市学院。半岛手机登录选定了两个具体的建议。

首先是扩大偏好承包商雇佣“当地居民、退伍军人或失业的社区成员。”Some area jurisdictions and agencies allow such preferences or require measures that favor contractors who do this, but other jurisdictions do not. The Partnership is recommending state and federal policies to favor this, noting that such policies keep revenue inside the local community and create career pathways for people in economically disadvantaged communities.

第二个建议是在transit-oriented发展。司法管辖区应该鼓励附近交通建设家园和工作,这使得他们更容易人买不起汽车。同时,新的交通在低收入地区应该有一个“走廊社区保护和改善计划”来防止位移在附近的社区。

GGWas半岛手机 apph志愿者在想什么:这些都是很好的步骤,尽管它也一定比这里讨论覆盖更多。例如,托德是伟大的,但它是特别重要的添加工作的东部地区,和蓝图不谈论这个问题,东西德分裂。有工作不成比例位于西部的部分地区,东部的居民面临更长的通勤和有更少的职位选择。分也是低效的运输:WMATA 2016年的一项研究发现,在东区可以增长半岛手机登录工作swing火车从每年3.5亿美元的赤字2.7亿美元盈余。甚至如果一个盈余是不现实的,甚至比今天的更倾向于东区增长不平衡模式可以节省数千万。

这并不是那么容易,当然;很难告诉西县的政府,他们应该竞争不太激烈的吸引新雇主,和雇主宁愿集群有他们自己的原因。但现状有自己的大价格,在美元和股票。

同样,真正推进股权运输还涉及的问题为人们生活提供负担得起的住房和负担得起的方半岛手机登录式接近他们的工作。bd官方网站登录入口蓝图使一个开始在解决一个非常大的和重要的问题。

使用新技术

技术进步,和蓝图强调多种方式使用super-region技术更好的机动性。

一个有价值但不性感的一步是该地区政府和交通机构分享他们收集的数据对旅游需求和性能,维护人们的隐私,和援助当地研究型大学在分析它。半岛手机登录

第二个建议:推送”集成移动平台“让旅行者计划,书,和支付旅行模式像交通,例如,ride-hailing,等等。这是一个建议合作关系已经探索了在一份报告中,作者大卫拉链写在一组GGWash的帖子。半岛手机 app世界各地的其他城市一直在尝试这个有前途的想法。

蓝图建议部署“智能交通信号”,摄像机和传感器实时检测条件和做出调整。值得注意的是,它还要求点”推荐的最佳实践层次交通信号优先级为私人车辆,共享车辆、运输车辆、自行车和行人。“这意味着这不仅仅是说信号的目标是尽可能快的汽车,但所有道路使用者和服务人民而不是汽车。

最后,自驾车辆到来,最终,伙伴关系希望看到地方政府合作计划策略这些而不是尽各自的盒子里面。通过DCST,我正在协调DC-funded自主车辆的研究及其对该地区的影响。在区域协调是一个好主意,我们计划与官员沟通在马里兰州和弗吉尼亚州作为研究的一部分(但的确,这项研究将主要看直流因为谁的资金)。

GGWas半岛手机 apph委员会认为:有很多可说的关于这些话题,包括更表示,也可能是什么。在智能信号,它是伟大的要求性能指标的研究,和蓝图说,“盲目的优先改进为私人十字路口的车辆运动可以限制交通客流量的增长,骑自行车,和walking-growth,该地区的国家和地区运输计划寻求支持。半岛手机登录“任何方法来加强这一点并提醒点他们不是简单地使用信号来加快汽车是很重要的。

自动车辆,显然这可能是一个完整的蓝图。这一节,和其他人,也可以讨论更多关于运费。更广泛地说,我们要清楚,我们面临一个类似的情况时汽车第一次来到城市。他们是一个巨大的机会,但也有危险。盲目的赛车在这里拥抱新技术可能犯同样的错误在20世纪美国汽车。深思熟虑的计划可以把自动汽车改善居民的生活,而不是让它变得更糟。

但是蓝图并不是想说现在的一切。更好的区域协调是显而易见的。

治理!钱!

半岛手机登录交通占很多政府的预算。一些司法管辖区,像维吉尼亚州,有一个严格的系统评估各种投资和过程的成本和效益,推动决策遵循这个数据。很大程度上取决于公式是如何工作的,但维吉尼亚做了不错的工作。华盛顿地区的运输规划委员会也。半岛手机登录

直流不。马里兰州议会只是建立了一个新系统要做到这一点,这是去年放缓在抱怨共和党人希望保持资金稀少地区的道路可能成绩不好。

蓝图建议特区开始使用性能指标,如巴尔的摩和里士满的都市规划组织,应该分别BMC和RRTPO以及WMATA (WMATA过程对其修复项目,但它不是透明的)。建议所有mpo创建清晰标准,包括公平获得“主要性能测量。”

马里兰州巴尔的摩MTA运作和计划运输,MTA由州长,控制一些决策非常政治。有政府直接控制的运输是不寻常的在全国范围内,和合作建议创建一个半岛手机登录新的治理结构,包括城市、县。他们希望,这将减少的程度变化州长拉锯巴尔的摩等项目取消红线从热到冷,也许回来。

最后,资金。大多数运输半岛手机登录取决于联邦汽油税,没有跟上通货膨胀。这是在1993年提出,现在基本上带来比25年前低40%。合作建议探索更高的天然气税收和其他收入来源。天然气税也打破如果eletrified车辆,它们需要如果我们减少温室气体排放。和也更省油的汽车减少收入同时给道路磨损。蓝图建议尝试其他资金来源,如车辆里程(车辆行驶里程)费用。

GGWas半岛手机 apph委员会认为:好主意。除了巴尔的摩,它可能是值得考虑的地区实体蒙哥马利和乔治王子县,类似于弗吉尼亚州北部交通管理局。半岛手机登录在收入来源,呼吁更多的勘探/讨论是伟大的,但在某种程度上它变成具体的建议。车辆行驶里程费将有争议的,但绝对是值得进一步研究。我们希望合作的ceo愿意真正推动实际变化。

总体的想法

我们志愿者委员会同意签署这个,具体的警告,我们不同意扩大公路环城公路,270年,BW百汇收费车道。另一方面,他们欣赏这个文档是看人数而不是盲目添加贵重的道路容量。

成员明确指出,作为一个条状的文档,有更多的关注远程和郊区旅游对城市流动和更少的物品,地铁,BRT或保障性住房。bd官方网站登录入口他们认识到,一个蓝图不能说一切,知道这反映了员工的地方,首席执行官,和利益相关者能达成共识,但这应该是一个起点,而不是终点,对于许多对话。

区域运输规划委员会,由民选半岛手机登录官员在华盛顿地区发行想象2045、远程运输计划。半岛手机登录包括七个梦寐以求的想法有很多共同点的蓝图:谈论建筑利用不足的地铁站,公交优先/ BRT,关于雇主激励而不是开车仅包括远程办公,自行车道,对收费公路。

有时候更加雄心勃勃的蓝图,像自行车道和通勤奖励;有时恰恰相反,除了少数例外这个蓝图更关注政府间协调的具体想法比昂贵的基础设施。和“关注地铁而伙伴关系看起来更在通勤铁路,但两者都是重要的。

总的来说,承诺要看到这些优先事项达成一致意见。也希望真正的坏想法,像外面的环城公路,都离开的列表。不仅有越来越多的人达成共识上项目,但越来越多的坚定立场搬过去的破坏性的想法过去和未来的解决方案。

你觉得这一长串的想法吗?最好的方法是什么?缺失的是什么?