拥挤收费早餐链接:一个大胆的设想,更高的停车费,更多的自行车道——华盛顿更大

“华盛顿地区自行车协会呼吁拥挤定价和25英里的新自行车车道每年是雄心勃勃的,但它可能是唯一的方式突破直流缓慢的决策过程,真正实现零交通死亡的目标。(弗雷德里克Kunkle /后)

快速通道在i - 66已成功地让更多的乘客拼车和使用公交交通,他们还创造更多的意想不到的影响以外的交通拥堵高峰时间和增加交通替代路线。(Luz Lazo /后)

据经纪人帮助亚马逊员工迁往该地区,而HQ2将导致高房价,它还可以领导更高的密度,特别是在北弗吉尼亚,缺乏高度的限制,限制密度。bd官方网站登录入口(瑞秋Kurzius / DCist)

开发者EYA Aakash塔迦尔表示,应该有更多的住房在自己的社区,附近的友谊的高度,满足全市的需求。bd官方网站登录入口(Jon栏杆/ Bisnow)

最近的一项研究显示女性付出“粉红税”形式的额外的商品和服务支出,包括transporatation。有些女人付出更多使用ride-hailing服务为了避免harrasment在公共汽车或火车。(Kery村上/后)

一个新的营销活动旨在告知老人和障碍的患者他们的公共交通选项。半岛手机登录一些地区的现有服务不充分利用,因为很多人都没有意识到他们。(凯瑟琳剃须刀/后)

尽管失去其HQ2出价,乔治王子县可以从亚马逊来受益地区的保障性住房的选择和运输。bd官方网站登录入口然而,它必须解决一些负面看法在学校和犯罪。(瑞秋Chason /后)

蒙哥马利县规划委员会批准形成的阿斯彭希尔视觉零和分区分析,将研究行人安全,步行,和其他相关问题在一个450英亩的区域的县。(查理·赖特/贝塞斯达打败)

明尼阿波利斯就成为第一个美国主要城市为独栋房屋不再允许分区。继子综合计划也将结束,并允许停车的最低要求高密度建筑附近的交通。(亨利Grabar /板)

几十年大跌之后,火车仍在纽约比是必要的安全移动更慢。现在正在慢慢棘轮的速度后退。(艾玛·g·菲茨西蒙斯/纽约时报)

有提示的链接吗?在这里提交。