地铁原因:在明年夏天停运期间，1.7万名黄蓝线乘客将需要寻找另一种方式出行

地铁计划明年夏天关闭国家机场以南的6个黄线和蓝线车站100天，这当然不是一件容易的事。该机构估计政府关闭将产生影响17000个乘客。WMATA计划在受影响的车站之间运行四条穿梭巴士路线，并与当地合作伙伴合作，加强现有路线。

布拉多克路、国王街、范多恩、弗兰克尼亚、艾森豪威尔和亨廷顿站将在明年夏天从5月25日到2019年9月2日关闭，让地铁在车站做一些主要工作。平台——毫不夸张地说——分崩离析地铁公司希望能够在夏季停运期间更换布拉多克路、国王街和艾森豪威尔的站台。另外三个将在今年晚些时候六个车站重新开放后被取代。

由于有三条轨道，国家机场地铁站将在明年夏天的大停运期间保持开放，列车预计将达到或接近正常运行。在地铁9月2日重新开放6个车站后，蓝线列车将在范多恩和弗兰科尼亚-斯普林菲尔德之间单线运行一个月，因为范多恩站台重建，每24分钟运行一次(这是高峰时段运行列车数量的三分之一)。

在2019年10月至12月期间，当弗兰科尼亚-斯普林菲尔德站台重建时，火车将单线进入弗兰科尼亚。国家机场和亨廷顿站站台计划在2020年1月至5月期间重建。地铁公司表示，在这三个平台投入使用时，“不会对服务产生重大影响”。

在整个夏季停摆期间，计划有四辆穿梭巴士在停摆区域运送乘客:

• 一号航天飞机将从弗兰科尼亚-斯普林菲尔德飞往五角大楼
• 2号班车将运行于弗兰科尼亚-斯普林菲尔德、范多恩、国王街和国家机场之间
• 3号航天飞机将从亨廷顿飞往五角大楼
• 4号航天飞机将在亨廷顿、艾森豪威尔、国王街和水晶城之间运行

这四条班车线路将是该地区现有公交线路的补充，地铁公司表示，现有公交线路将提供额外的服务。例如，该机构预计，进入华盛顿特区的11Y路线上的所有巴士都将使用铰接式巴士，以便运送尽可能多的乘客。

与其他当地交通机构的计划正在进行中，但似乎其他机构也半岛手机登录将提供更多的巴士服务。费尔法克斯连接公司正在考虑在早晚高峰时段每10分钟运行一次从斯普林菲尔德到五角大楼的393/394高速公路。DASH正在评估其每15分钟的电车班车，OmniRide正在考虑增加一条从戴尔城到艾森豪威尔大道的新路线，以及增加威廉王子地铁直达五角大楼的服务。

现有的交通项目并没半岛手机登录有因为地铁而中断

已经在进行的各种各样的交通项目不会很快消失半岛手机登录，而且不会因为地铁明年夏天也在工作而停止。395快速车道项目旨在将两条HOV车道从95到华盛顿边境转换为收费快速车道，预计将在明年晚些时候完成工作，但在地铁关闭期间将继续进行。地铁的两条巴士穿梭线，以及几条现有的巴士路线，都使用395线穿过阿灵顿，而且公交车到阿灵顿并不罕见被推迟在路上遇到的各种问题。

建设在纪念大桥大桥预计将于2021年完工，大桥上的车道数从6条减少到3条，限制了大桥可以承载的额外交通量。在地铁停运期间，那些试图跳上车寻找出路的乘客，在不陷入许多人担心的交通拥堵的情况下，进入华盛顿特区的途径将比平时少。

根据SafeTrack和早些时候停运的数据，地铁预计受此次重大停运影响的乘客中，约有60%(约1.7万人)将使用公交班车和其他交通工具，不过在开始工作区域时，这一比例可能会出现波动，因为人们会找出最佳选择。另外40%的人可以开车、尝试叫车、拼车、搭乘VRE、远程办公或使用其他选择。

不管受影响的乘客决定在停运期间如何出行，这种情况对地铁和整个华盛顿地区来说都是独一无二的。该机构从未如此长时间地关闭过这么大的一部分网络。同样，该地区从未有过更好的机会团结起来，在地铁停运期间和之后采取重大措施改善公共交通。

《地铁原因》是斯蒂芬·雷佩茨基撰写的关于《地铁》一切的定期突发新闻、调查报道和分析专栏。请将提示发送至地铁的原因。