没有人过马路应该死在华盛顿特区

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周三晚上,一辆旅游巴士司机袭击,造成两人死亡跨越宾夕法尼亚大道。受害者被两个女人来访的DC:一个是斯市长阿拉斯加,另一个是她的母亲住在易北河,华盛顿。

两人刚刚花了晚上在首都周围享受节日装饰。而不是回家与亲人庆祝的节日,他们的亲属在直流声称他们的身体。这不是好的。

可悲的是,这样的故事是2018年太常见了。月复一月,交通事故的数量爬越来越高。10月份,穆里尔市长包泽同期举办视力0周,今年迄今记录达到2017年的交通事故。这不是好的。

这种致命的年底在望,我们记得35人司机杀了今年在华盛顿。这些35人永远不会庆祝另一个节日,从不拥抱另一个深爱的人。星期四,我们将我们共同的悲伤变成行动。

我们给了水槽下面的字母和附件的办公室,亲自把一份交给议员杰克·埃文斯,把复制了其他一些议会成员。我们跟进邮件复制到每一个议员,司法部长卡尔·拉辛DDOT主任杰夫•Marootian和警察局长彼得Newsham。

我们拒绝无所作为而司机继续杀人旅行在华盛顿特区。我们的选举和任命官员可以而且必须做得更多来保持所有道路使用者的安全。

2018年12月20日

市长穆里尔加油车
宾夕法尼亚大街1350号,西北
华盛顿特区20004

亲爱的市长水槽,

如你所知,一辆旅游巴士司机打死两名行人昨晚7日&宾夕法尼亚大街西北,国家广场的一个街区,视力范围内多个公交车站和地铁站,从威尔逊建筑和六块。

这些死亡是不可思议的,因为时间的几周前,你问特区居民我们如果我们不害怕失败。我们回答你的问题很简单:我们做的一切必要措施在华盛顿特区,消除与交通有关的死亡人数。这里有一些建议:

• 禁止右转红全市尽快
• 禁止私人车辆某些市中心街道
• 加快建立一个保护cycletrack网络
• 安装控制扩展商业领域或忙碌的行人在人行横道区域
• 减少5英里的限速
• 加快建立专用装卸ride-hailing服务区域
• 使DDOT实验和研究战术都市生活
• 制定一个长期计划以减少送货卡车和旅游巴士的大小

作为议员玛丽Cheh说在安理会的圆桌会议上视觉零(转述):9月DDOT研究,研究,研究直到研究过时然后需要重新开始这项研究。请直接DDOT停止学习,开始实施。视觉零不是闪电战,它是一个持续的行动来保护最脆弱的用户的生活。学习是不够的,只有实现会保护我们。

昨晚两人死亡带来的交通事故总数在2018年35。这是35太多;35人永远不会庆祝另一个节日或拥抱所爱的人。35个家庭在他们心中有漏洞。

喜欢你,我们要生活和工作在一个城市,我们可以生活,工作,娱乐和旅游而不用担心我们的生活。没有人应该死在旅途中直流道路。我们要的是行动,而不是言语。

真诚地,

瑞秋Maisler,自行车咨询委员会和关爱老人直流特遣部队
马修·桑普森2 b01 Commissioner-Elect
罗伯Dooling、多通道可访问性咨询委员会和6 c06 Commissioner-Elect

答:直流运输部主管杰夫Marootian半岛手机登录
大都会警察局局长彼得Newsham
一份议员Anita债券
一份议员戴维·格罗索
一份议员艾丽莎西尔弗曼
一份议员罗伯特·c·怀特,Jr .)
议员Brianne k Nadeau
议员杰克·埃文斯
议员玛丽·m·Cheh
议员布兰登·t·托德
肯尼亚议员r·麦克达菲
议员查尔斯•艾伦
议员文森特·c·格雷
议员Trayon白色,Sr。