禁止停车克莱尔Uziel使用许可。

17(计数)咨询社区委员承诺放弃他们的免费停车,使它们我们最新的吗城市规划的英雄。签约敦促直流委员会优先让城市更好的为人们骑自行车,步行,乘坐公共交通,采取更多措施应对气候变化。

“气候变化危机和负担得起的住房需求行动减少过度依赖汽车。bd官方网站登录入口环境和土地利用影响很大,不容忽视,”罗伯Dooling在一封电子邮件中说。

四个ANC commissioners-Dooling,艾琳·帕尔默,马修·桑普森和艾凡Yeats-drafted现在这封信和收集签名。他们计划提交给直流委员会主席菲尔Mendelson 1月11日。

“拒绝我们停车通过既是一个声明,更在气候变化问题上采取紧急行动是必要的,而我们的政府需要确保全城的居民很容易,经济化,安全地乘坐公共交通,自行车,步行,”帕默在一封电子邮件中表示。“政府官员应该道德行为模式,我把问题与任何民选官员误用停车(或其他特权)。”

你可以阅读他们完整的信下图:

2019年1月11日,

菲尔•门德尔松的椅子
哥伦比亚特区的委员会
宾夕法尼亚大街1350号,NW, 504套房
华盛顿特区20004

亲爱的椅子门德尔松,

署名人咨询社区委员,我们承诺在我们特区政府通过停车。我们相信政府资源应该支持可访问所有特区居民和公平的公共交通选项,以及自行车和行人的基础设施。我们进一步认为,委员和其他民选官员不应滥用政府通过停车。

过度依赖汽车引发了严重的环境和安全问题,我们作为民选官员不能忽视。据联合国科学家在国际气候变化专门委员会,我们只有12年扭转人为影响气候之前只能进不能退的地步。[1]直流自2013年起,23%的碳排放来自运输,绝大多数来自个人车辆。半岛手机登录[2]汽车司机死亡35人在华盛顿,2018年以来的最高数字直流2015年展望零计划制定。[3]至少10的死亡发生在病房8日和病房1是唯一的病房在城市里没有交通事故。[4]拒绝我们的停车通过一个小变化,我们作为领导者,可以对保护环境和特区居民旅行整个城市。

我们城市政府需要做更多的工作来鼓励人们减少依赖驾驶的走路,骑自行车,和公共交通,它需要这样做的方式访问和公平在所有直流社区居民。的目标之一直流交通部的MoveDC计划是减少汽车出行模式份额升至25%。半岛手机登录截至2010年,失业率为40%,而没有考虑到成千上万的其他州的司机。[5]

我们知道,在直流无车或车灯的生活方式是可能的[6],但政府的政策和行动所做的还远远不够,促进安全的步行和骑自行车和特区居民支持强大的公共交通网络。签名者专员,我们呼吁更多的保护行人通过抑制扩展,更广泛的人行道,道路饮食。我们呼吁保护cycletrack网络将允许更多的地区居民选择骑自行车上下班的安全。我们呼吁健壮的公共交通服务在所有社区居民的需求,不管他们的年龄,种族,收入,或能力。

最后,我们拒绝担任民选官员的观念使我们无视任何法律特区,包括停车和交通法规。[7]我们鼓励其他民选官员加入我们重申伦理、法律行为在我们所做的一切,并以身作则,当我们推动直流通过所有运输方式更安全。半岛手机登录

我们相信在我们停车传递的一小步就是我们可以保护我们的环境和公共安全,支持可访问的和公平的公共交通、自行车和行人的基础设施,并鼓励道德行为民选官员。

真诚地,

丹•温斯顿专员,非国大1 b12
布丽姬特普利专员,非国大1二氧化碳
达米阿那Dendy专员,非国大1 c05
米凯拉•莱特专员1 c06 ANC
开玩笑的人·鲍尔斯专员1 c07 ANC
Trupti Patel专员2 a03 ANC
詹姆斯·哈尼特专员2 a08 ANC
马修·桑普森专员2 b01 ANC
亚伦兰德里,专员,非国大2当您
迈克尔•Sriqui专员3 d04 ANC
Evan叶芝,专员,非国大4 b01
艾琳·帕尔默,专员,非国大4 b02
约拿古德曼专员,非国大4 c10
琥珀戈夫,专员,非国大6 a04
科里·霍尔曼专员,非国大6 b06
k·丹尼斯·洛克Krepp专员,非国大6 b10
罗伯Dooling专员,非国大6 c06

*如果你是一个咨询社区委员希望登录到这封信,请在这里填写表格:https://goo.gl/forms/OsaAphOc8CqhqUiR2。*

答:市长穆里尔水槽
一份议员Anita债券
一份议员戴维·格罗索
一份议员艾丽莎西尔弗曼
一份议员罗伯特·c·怀特,Jr .)
议员Brianne k Nadeau
议员杰克·埃文斯
议员玛丽·m·Cheh
议员布兰登·t·托德
肯尼亚议员r·麦克达菲
议员查尔斯•艾伦
议员文森特·c·格雷
议员Trayon白色,Sr。