DDOT主任杰夫Marootian(左)在直流TranspoCamp说话。马尔科姆·肯特的形象。

区交通部(DDOT)有积压的关键基础设施项目。半岛手机登录它面临的挑战是跨管辖合作地铁移动替代汽车,住房短缺,等等。bd官方网站登录入口尽管如此,该机构的董事持乐观态度的努力目前(或即将)进行旨在使它安全绕过城市通过所有模式。

DDOT主任杰夫•Marootian在上周末交通发布会上“炉边谈话”,表示骄傲在他的机构已经采取的方法实现视觉零,驾驶新形式的流动半岛手机登录性,与区域合作伙伴合作,改善地铁,和更多。然而,他对新举措提供了很少的细节,避免采取明确的立场有争议的问题。

20年特区居民Marootian曾参加了乔治华盛顿大学,开始表达他的快乐在工作前DDOT导演加布克莱因从2008年到2010年一些大型项目例如ground-primarily资本,这是有争议的当时。

Marootian回到DDOT 2017年之后在美国运输部帮助”带来了一种局部感觉联邦水平和推动美元关键项目。半岛手机登录“主任总结他的目前的工作找出投资”最大的货真价实,解决大多数问题,并帮助大多数人。”

Arlington-based流动实验室举行了第八届TransportationCamp 1月12日,一半岛手机登录个“设置”,也是在美国举行,远至澳大利亚。(unconference有别于传统会议在会议现场生成由参与者根据他们的兴趣和专业知识。

虽然大多数的估计500与会者来自华盛顿大都会地区,人们在城市交通研究委员会年度会议注入视角来自全国各地。半岛手机登录这意味着大多数的话题没有等,尽管一些会议强调了本地数据和问题,包括与Marootian这个讨论。

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在视觉零和安全的上学路线

Marootian描述了视觉零在过去两周内完成制定作为一个重要的胜利,和“我们的团队和许多令人难以置信的社区组织者已工作多年。”

他补充说,人行道,道路和小路现代化是一个优先级为他和华盛顿市长穆里尔水槽。“我们可能都多,但基本上我们都是行人在这一天,”他指出。

Marootian说DDOT正在沿着资产和十字路口的列表,从这些在最坏条件最好的,”为最严重的街道和铺设人行道有关键的差距。“许多这些项目是建立人行道法律规定或相关安全的上学路线。这有效的要求平等的措施的远程数据采集和分析,领域的直接观察,体验网站作为一个行人。

DDOT想学什么策略工作而不是在其他地方工作,以更好地适应当地环境,Marootian说。他强调,每个重建或重新设计的街道不是一个独立的项目,而是“所有的街道更安全”的标题对任何类型的用户。他引用持续努力变硬的左转,消除右转红,和描绘“慢通道”使用交通车辆、自行车、助动车。

所以DDOT为什么不选择一条毯子right-on-red禁止一些其他城市所做的?Marootian特区居民说,在这个问题上仍然存在分歧,但DDOT是“看着几何,信号时间,和其他因素,以确保我们所做的是最安全的可能。在一些,我们的方法是重建整个十字路口。”

地铁、住房、Hbd官方网站登录入口Q2、地区挑战,等等

“激励行为实际上是激励通过地铁和公共汽车更好,”Marootian宣称。“地铁是一个安全可靠的系统。我乘坐它在过去的15年。但是我们知道它需要资本投资我们可以告诉人们这是更好的工作。”

Marootian承认,他不能让区域决定,但是他说他可以领导谈话和工作的人。“我认为我的角色识别的挑战和机遇,”他说。他引用例如作为一个成功的首都地区倡议,建立富有成效的跨管辖行沟通。他认为,亚马逊将其第二总部水晶城市/国家的一部分降落是“全面积极的司机的变化我们想要做的。”

他吹捧包泽政府的优先级在负担得起的住房和劳动力为“所有机构的核心主题,不仅housing-fcused的。bd官方网站登录入口”他谈到运输作为一种我们认为半岛手机登录关于加强地方,但承认,没有一个单一的解决方案或一个方法来解决所有的问题与中产阶级化有关。“我和我的同事工作与其它机构连接这些东西,”他说。

问DDOT如何帮助更好连接病房7和8与其它城市,Marootian表示,该机构将很快重新设计的交集明尼苏达州大道和本宁路NE在病房7中,这是最危险的城市之一。弗雷德里克·道格拉斯纪念大桥将被替换为一个设计,其中包括更好的自行车和行人路径,和阿拉巴马州大道SE在病房8将重新设计。

Dockless自行车和摩托车和其他新技术

Dockless自行车和摩托车继续扩大在人气和usership,和“为人们提供这些选项并让它安全到达我们使用它们在运输和可持续性,“Marootian说。半岛手机登录

DDOT试点项目和dockless自行车和摩托车公司“设置成功,期待失败和挑战”和允许他们演示技术。该机构采用相同的实验方法与技术大多数人从未见过,像新交通信号管理系统,他解释说。

特区是一个独特的试验田新的运输技术,因为它是一个“时尚城市日益增长的”,吸引半岛手机登录了许多无车居民。“我们这里有小p和large-p政治。令人兴奋的挑战是利用能量让我们想看到穿过终点线,”Marootian说。

直流有轨电车会扩大吗?

我问Marootian直流有轨电车去向哪里。他说DDOT刚过3一百万骑H-Benning线,目前正在向东扩展的初始设计阶段,这将降低线以东约两英里进一步本宁路NE和明尼苏达州明尼苏达大道NE到大道地铁站。

Marootian预期收入从最初的设计到操作的时间大约是六年。他说环境审查下的扩张,但没有提供设计或施工时间表。他也不会致力于追求公交专用道有轨电车。

“我们每天都努力推动项目向前”和“看新技术,”Marootian说。

期待2019年

最后一个问题去GGWash编辑Dan Malouff半岛手机 app董事会成员,2019年谁问Marootian是兴奋。

Marootian回答说,他不准备谈论努力他认为最酷的,但是他说“社区整个城市真的拥抱”视觉零,他期待扩大指定上车和下车出租车和ride-hailing服务区域,这DDOT即将破土动工的一些大型建设项目工作了十多年。