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《纽约客》深入美国人的爱情和车库。亚特兰大的交通机构的负责人呼吁1000亿美元的交通的改善。这个模型可以估计划城市密度和帮助改善他们的住房政策。bd官方网站登录入口

美国人最喜欢的房间:车库成为最喜欢的房间在人们的家里吗?在某种程度上,当它不再是一个地方来存储车辆,而成为“询问室”制造电脑,开始乐队和储存自行车和家庭照片。尽管如此,汽车保有量实际上是增加在城市,目前尚不清楚这是什么意思的未来车库。(Nikil Saval |《纽约客》)

运输月球探测器:在亚特兰大,玛尔塔的首席执行官杰弗里·帕克交通机构呼吁筹集1000亿美元(!)交通来适应250万年新居民将在2040年生活在该地区。提案没有很多细节,但是一个鼓舞人心的演讲的目的是让居民认为亚特兰大可能跟上城市在未来进行巨额投资,比如西雅图和洛杉矶。(大卫Wickert |亚特兰大宪法》杂志上)

更好的分区数据可能导致改革:由于当地分区变化已经成为一个全国性的问题,需要收集更多的信息政策改革提供依据。为此,城市研究所创建机器学习模型来测试密度限制在城市。在华盛顿,他们创建了一个模型,正确地估计分区密度基于财产记录。(艾玛Nechamkin +格雷厄姆·麦克唐纳+所罗门格林|城市学院)

交通数据的理解:每天交通部门发布大量数字交通信息,从计划到十字转门数据。的本质意义,城市从TransitCenter(资金)创造了一个开放交通数据工具,允许用户没有编程背景的浏览和组织数据。(TransitCenter)

一个新的城市交通的大脑:中国电子商务公司阿里巴巴公司已经开发出一种交通平台被称为“城市的大脑”协调1000多个信号在杭州。程序已经如此成功地缩短communtes并启用应急响应时间快,城市的国家交通拥堵排名从5日到第57。(米歇尔Toh |美国有线电视新闻网)

本周报价

“我已经真正开始注意改善,随着越来越多的街道是安静,对步行和骑自行车更好——这意味着它更安全,更清洁的最后,人们可以更快地到达他们要去哪里。”

Nicos Dermi说话《卫报》关于伦敦的新的低排放区。

本周在播客,我们加入了凯尔西基斯,限制的主编。