在国家机场之前，胡佛机场是华盛顿机场

我们第一次出版本文发表于2010年2月25日。它仍然很有趣，所以我们再次分享它!

在罗纳德·里根华盛顿国家机场之前，胡佛机场是华盛顿机场。它成立于1926年，位于今天的乔治华盛顿公园大道和第14街大桥的交叉口以西。

航站楼建于1930年，是国际风格的建筑，由建筑师霍尔顿，斯托特和哈钦森设计。这是一个框架结构，砖饰面基础和灰泥墙。它的建造成本是每立方英尺50美分，58,000立方英尺的空间总成本为29,187.78美元。

1930年建成后，该航站楼每天可支持50个观光航班和30个商业航班。航站楼开放几个月后，卢丁顿航空公司(后来被东方航空公司收购)开始“每小时整点”飞往纽约的航班。到1931年，该机场每天有70个进出港航班，使其成为全国最繁忙的机场。

1935年10月下旬，美国航空公司推出了华盛顿和芝加哥之间的直航服务。飞行时间约为4小时，途经辛辛那提和印第安纳波利斯。美国航空公司的服务也是唯一一个在城市之间有空姐的服务，芝加哥唯一的服务使用道格拉斯公司的设备。

早在1927年，国会就提出了建立一个安全、充足的政府运营机场的建议，但直到1938年才得到普及。这最终导致了国家机场的建设，并于1941年7月16日开放。随着国家机场的开放，旧机场不再需要，被夷为平地。美国陆军部购买了五角大楼的部分场地。

看看这些其他的图片:

参考来源:

“航空公司开始直飞华盛顿至芝加哥:美国航空公司的新时刻表在4小时内到达西部城市。”华盛顿邮报，1935年11月3日，MA7。

詹姆斯·m·古德，“华盛顿胡佛机场航站楼。”在资本损失中，460-461。华盛顿:史密森尼出版社，2003年。

“华盛顿机场华盛顿特区”，建筑论坛，1930年12月，735-736。