18个月的监禁,杀死一个骑自行车的宽容吗?

菲利普,他开车在12街和宪法大道西北9月24日,杀死了托马斯Hollowell骑自行车。人民上个月被判处18个月的监禁。这个句子应该更多,或更少,或不同的东西吗?

司机面临牢狱之灾是不寻常的。司机严重车祸很少,在直流或在全国范围内。纽约市)的数据显示,只有不到1%的司机在2012年崩溃,受伤的人们都步行或骑自行车甚至导致机票,更不用说起诉。《魔鬼经济学》的播客集称为杀死的人车”完美的犯罪。”

在这种情况下,这位20岁的人民,闯红灯,Hollowell, 64年,扬长而去。检察官指控他犯了谋杀罪过失杀人罪,他认罪,原谅。

的消息后,一些人谴责这句话,又说这是太宽松。他们认为即使在罕见的情况下,司机被起诉,判处,他仍然没有得到惩罚,其他的杀人案。一般过失杀人罪判处30年,尽管没有最低,认罪协议呼吁12至36个月。

然而,越来越多的观点在我们的社会中,我同意,是我们把人们太多的禁锢。所以“监禁是不好的,我们应该少,但是直到我们应该有更多的监禁的人杀了与汽车”似乎是一个矛盾的观点。

同时,杀戮与一辆车几乎总是比意图对过失,这是一个法律上的巨大差异。然而,这也是轮背后的问题——人们认为他们是伟大的和安全的司机,即使他们不是,后果严重。

我们要求参与者认为这个消息。

人民应该禁止开车吗?

许多反应新闻指出句子本身,但事实上,人民能够回到方向盘。清楚地展示缺乏责任感的人应该禁止开车?

迦南的商人指出,“我还记得从我的艾德的日子,一个驾驶执照是特权,但我们显然不是坚持标准考虑多么艰难,就是说你不能被信任再次开车。”丹Malouff说,“禁止这个人再次开车仅仅是有争议的,因为在这个国家咋说,被当作二等公民。”

特蕾西Loh指出,

城市研究所报告”开车去的机会“文件因为访问地区的保障性住房是稀缺的,低收入人群是不成比例的程度。bd官方网站登录入口这是可怕的,因为他们也容易受到种族歧视的执法驾驶和停车违规。结构性种族主义让你来来去去,很难知道什么是应该做的事情在任何一种情况。骑自行车的人也常常被该死的如果你这样做了,该死的,如果你不的情况下与其他交通导航和互动。

事实上,刑事司法改革的一个主要线程近年来针对法律暂停许可人唯一的犯罪是不能够支付一些门票或法庭费用,等这种情况下在田纳西州和这一个在蒙大拿。直流议员艾丽莎西尔弗曼的引领者停止暂停执照未付门票在华盛顿。

当然,是有区别的未付门票和实际不安全驾驶。尼克汉堡建议看系统类似于许多州为醉酒司机做什么:一些补救司机的教育培训,不断升级的处罚的人继续开车不安全。

大卫卡拉纳写道,

一般来说我不认为很长的刑期是任何人。我不介意如果他被允许开车后一个适当的时期。人类的大脑并不做发展到25,所以一些人需要年龄。之后有了某种形式的准备安全驾驶,我可以让他们重新开车。或者更高的保险最低或其他限制——例如,保险公司已经玩技术,跟踪你的驾驶,我们可以修改报告执法如果司机安全驾驶“缓刑”。如果没有,他们又失去执照。问题是直流,MD不能阻止WV给他们一份DL,所以它需要国家。

社区服务呢?

Hollowell家族”(ed)法官开始确保句子包括代表自行车和交通安全工作”《华盛顿邮报》报道。它不会出现类似在句子的一部分。应该是?

恢复性司法是一种方法,强调修复造成的伤害别人的行动;它涉及受害者和罪犯之间的中介,有时人受到影响。特区检察长卡尔·拉辛有恢复性司法程序,如直流的青年康复服务。许多种族公正团体提倡这种方法,特别是在学校。

在受害者家属的请求,可以用汽车杀死的人周末在学校去演讲等很长一段时间如何杀人?

卡拉纳补充道,

我想看到更多的还款通过社区服务和还款——我相信大多数犯罪可能会有用。如果有人要做八个小时的社区服务每年45星期六10年,它将很长的一段路要走偿还社会(和研究表明,它能帮助人们调整社会或学习的那种移情有助于预防犯罪)。我想看到人们支付税受益者的未来收益,与一个目标让他们整个的受害者。根据这些原则,我很乐意看到更多使用晚上只有或周末只有监狱设施,这将允许人们继续工作而服刑。

最后没有时间将弥补损失的生活,但我想我们可以做更多的事,使街道安全,犯罪者以建设性的方式偿还债务。

Loh总结贡献者的一般意义上说,“我希望[这是]一个提倡结构性改革的机会,不要堆到这个司机,即使离开现场的碰撞是一个客观的可怕的事情。”

一个关键的结构性改革是实际的物理基础设施。道路设计的慢速度和有更多的自行车道将有助于让人们保护安全即使司机表现糟糕,作为人类经常做。除此之外,你认为什么结构性改革将使刑事司法系统,使道路更加安全,最大限度地减少结构由种族和收入不平等?