华盛顿和费城之间没有区域铁路，所以我尝试了填补空缺的公共汽车和货车服务

在457英里长的华盛顿-波士顿东北走廊高速铁路线中，除63英里外，其余部分都由通勤列车或区域铁路列车提供服务，而美铁(Amtrak)的城际列车覆盖了整条路线。如果通勤列车得以延长，以填补这些空白，那么从华盛顿到费城只需换车一次，从华盛顿到纽约只需换车三次，或者从华盛顿到波士顿只需换车六次，就可以便宜地出行。

2018年5月，塞西尔运输公司(马里兰州塞西尔县的地区运输机构)开始提供专用的航天飞机填补两个缺口中最短的一个:从马里兰州佩里维尔到特拉华州纽瓦克的20英里铁路，距离马里兰州的州界只有两英里多一点。

一辆20座的迷你巴士每天往返三次，两次在早上，一次在晚上，旨在连接位于佩里维尔北部终点站的马里兰地区铁路通勤列车(MARC)和位于纽瓦克南部终点站的宾夕法尼亚东南部交通管理局(SEPTA)地区铁路列车。半岛手机登录

该服务只在工作日运行，节假日除外，MARC Penn Line列车不运行马丁机场以北。在周末和大多数假期，SEPTA不会在威尔明顿以外的地方运营。

马里兰州运输管理局11月开始宣传这条线路马克·佩恩线时刻表，也显示了SEPTA到费城的时刻表。然而，据塞西尔公交公司(Cecil Transit)几乎所有工作日上午都负责这条路线的司机说，客流量一直很差，公交车经常是空的。周二，当我第一次使用这项服务时，只有一名乘客和我一起:一名巴尔的摩居民，他每周在纽瓦克的特拉华大学(University of Delaware)教授两门艺术史课程。

如果不考虑95号州际公路的拥堵情况，单程需要40分钟，中间站是马里兰州东北部95号州际公路旁的塞西尔学院主校区。成人现金票价为2.00美元，儿童、老年人和残疾人现金票价为1.00美元，并提供周票和月票折扣。

这使得从华盛顿到中心城市费城的成人总票价为21.00美元至22.00美元，取决于一天中的时间。最便宜的美国铁路公司东北地区票价为35美元，如果离出发地较近，票价通常会高得多。从华盛顿特区到纽约，在特伦顿换乘septa -新泽西公交，总票价约为48美元，与美铁的最低预购价格相当区域票价$49。

日程安排只留下很少的衔接时间——有时不到10分钟。我用的是第二天早上向北的时刻表，从华盛顿联合车站出发，乘坐早上6:10的MARC列车，7:50到达佩里维尔。在同行乘客的帮助下，我找到了塞西尔公交车站，它位于布罗德街通往车站小停车场的入口处，只有一个停车标志下面的标志。

公交车在早上8点10分准时到站(尽管我的同车乘客手机上的实时跟踪网站显示它将晚点25分钟)。我们沿着I-95号公路快速向东行驶，于上午8:50准时驶入纽瓦克车站的停车场，在那里我发现了一座正在施工的新车站大楼。塞西尔公交站在停车场的东端，有一个简单的标志。八分钟后，SEPTA开往费城的火车就开出了，上午10:10我就到了郊区车站。

虽然我有很好的体验，我使用的三辆车都准点行驶，但我不会向任何没有乘坐公共交通经验的人推荐这种火车-公共汽车-火车的连接方式。在135英里的火车旅行中，仅仅为了跑20英里就不得不乘坐公共汽车，这是非常不方便的。马里兰州MTA表示希望将MARC Penn线的服务扩展到纽瓦克，可能会在东北或埃尔克顿停靠，也许纽瓦克在建的车站设施是为了适应MARC- septa换乘而设计的。

即使随着越来越多的乘客在MARC时刻表上发现它，公共汽车接驳的客流量开始增长，对不方便的接驳的光顾不应该用来判断更方便的全轨选择是否得到充分利用。

如果您决定使用此服务往返于华盛顿或巴尔的摩到纽瓦克或北方，请注意以下事项:

• 如果你乘坐的火车晚点到你认为你可能会错过公共汽车的时候，打电话给Cecil Transit，电话号码是(410)996-5295，分机2，调度员可以用无线电通知司机，让他们再等一段合理的时间。
• 塞西尔运输公司只接受飞机上的精确零钱。不接受电子票务媒体或移动支付。
• 到目前为止，纽瓦克车站没有车站代理或SEPTA售票机。如果您没有向SEPTA预先购买车票或通行证，您必须向售票员支付现金。售票员会做出改变。
• 纽瓦克车站目前唯一可用的设施是公共汽车候车亭和厕所。
• 佩里维尔火车站有一座建于1905年的乔治亚风格的车站建筑，有候车区、洗手间和MARC自动售票机，但它只在工作日的早上4:15到8:15开放，晚上2:00到8:30开放。MARC的票价也可以通过CharmPass移动应用支付。
• 北上，如果你错过了早上8:58从纽瓦克出发的SEPTA列车，下一班要到11:45才有。另一种选择是乘坐DART第一州巴士或叫车到威尔明顿，在那里每小时都有SEPTA服务。
• 南行，如果你错过了上午8:30从佩里维尔出发的MARC列车，下一班车要到下午2:30才到。晚上6点25分的列车是唯一一趟从佩里维尔向南出发的列车，只能到达巴尔的摩佩恩站，需要28分钟才能换乘另一趟开往华盛顿特区的列车。
• 在佩里维尔(Perryville)和纽瓦克(Newark)，虽然参差不齐，但也有叫车服务，可以用来弥补铁路的缺口，而不是乘坐公共汽车，费用为40至50美元。