水槽的预算资金修复“戴夫•托马斯圆”循环器病房7,自行车道拖,有轨电车等等

直流会延长循环器总线病房7,拆除温迪的纽约和佛罗里达途径不延长直流有轨电车本宁路,和更多提出的2020年预算刚刚发布了由市长穆里尔水槽。

这里有一些关键运输物品:半岛手机登录

戴夫·托马斯圆温迪的

纽约大街NE的饱受诟病的角落,佛罗里达大道东北,东北第一大街在2010年有一个重新设计路由流量三角形温迪的财产在一个“虚拟圆”,但真正使这个十字路口工作需要摆脱温迪的餐厅,位于中心。

地区交通部研究区域,设计了一个很好的选择,连接第一大街半岛手机登录向南和Eckington在北新路通过温迪现在坐的地方。这个想法当病房5肯尼亚议员麦克达菲更加强烈了要求拆除温迪的资金;加油车已遵循3500万美元,华惠的马丁Austermuhle报道(文档发布在线不打破这个特别)。

作为我写,现在的想法前进,DDOT必须完成其设计的方式实现其愿景零承诺通过将安全,行人和自行车accessiblity,首先对车辆最大速度而不是设计。包括制造第一街/ Eckington连接器双向,自行车道的东区与诺玛的排队,并减少一些许多转弯车道的设计增加了无处不在但延长时间穿过街道。

视觉零、自行车道、轨迹和阿拉巴马州大道

在1.77亿美元在未来六年街景画在资本预算工作,加油车将把6300万美元“资本投资,包括自行车和行人安全改进,穿过城市的自行车车道,扩大该地区的道路网络,和一个主要的地区最危险的走廊设计,阿拉巴马州大街,覆盖四英里从病房7岭路反在病房8。”

的阿拉巴马州大道项目的确是一个高优先级;的四个学生被司机在本学年的第一天,在这附近三个(!)。其他项目没有特别指定。

执行

直流已经没有持续执行规则在驾驶和停车公共汽车和自行车道,并有不断增长的强度意识围绕它。市长已经分配280万美元额外的拖曳和自行车道执法在20个主要走廊在早晚高峰期间支持更安全、更高效的对司机和骑自行车上下班。”

从预算文档还不清楚如果这只会专注于自行车道或还包括公交车道。公共汽车专用车道计划工作H和我街道,14号大街,16街西北、执法将至关重要——不只是在上下班高峰时间,但这是一个关键的时间。

更多的自由循环器

我们现在知道,使循环器免费每年将花费310万美元。这不会安静辩论310万美元是否会更好用于资助深夜巴士服务。调查显示,更好的交通是一个更高的优先级几乎所有的乘客比免费运输,但是许多人兴奋自由循环器。

的其他的批评加油车的计划,使循环器自由是循环小数,而漂亮的公交系统,主要是服务于市区和不病房7。也许作为回应,市长的预算提供了1300万美元的“新循环器总线包括新的航线扩大到病房7。“值得注意的是,DDOT将需要确定新的和/或更大的维修设施管理更大的舰队,并希望新巴士都可以购买电池供电的电动。

有轨电车和transitway

周一宣布,包泽已经拨款1.22亿美元建立K街Transitway双向母线槽(也许,在未来,streetcar-way) K街的中心,提出了十多年。此外,预算1.88亿美元扩展有轨电车在病房7本宁路地铁。

这篇文章将随着人们消化更新预算。以上来自297页的执行概要,详细而完整的预算应该提供更多的细节。