仔细看看周六的地铁客流量数据

地铁已经不少新闻本周面临的拥挤的条件下人们试图让斯图尔特/科尔伯特周六集会。

更大华盛顿要求地铁周六有关服务的更多信息,虽然不是所有的问题都没有回答,他们已经能够得到一些信息给我们。我们没有机会来分析一切,但我们可以看到一些有趣的从周六客流量模式。

周六的客流量模式似乎基本上一个期望,虽然有一些明显的属性的地方。地铁的客流量在周六的集会是最高的系统的历史,与过去825000次。

上面的图形显示的条目数(蓝色)和出口(暗红色)小时整个地铁系统。

这里没有什么令人震惊。两个入口和出口数量表现出双重峰,正如我们所期望的。有趣的是,越早(pre-rally)峰值高于后(post-rally)峰值。这可能是由于一些不同的因素。

我会假设一些人把他们的时间回家,也许在一个餐厅,酒吧,或博物馆。其他人可能是鼓励采取地铁早上家根据自己的经验。

郊区的许多乘客开始他们的行程,所以让我们看看。在上面的图形中,我们可以看到入口和出口在Shady Grove一整天。时间11点钟开始进入旺季,有近3000个条目的小时(50人/分钟,平均)。双峰值6 p小时和8小时的退出将表明,有两个乘客回家的激增。

我觉得这令人费解为什么小时从7:00-7:59p已经下降,而不是退出类似于相邻的小时数。

哥伦比亚高地还显示了一个有趣的时间分布。像Shady Grove, 11点钟小时进入高峰时期。然而,峰值没有定义。

条目没有下降到2 p之后。更有趣的是缺乏退出的高峰。人们似乎已经慢慢地回到哥伦比亚高地(或者完全避免地铁)。也许是城市居民更有可能做其他的事情在这个城市比跳上第一个火车回家了。

注意:由于哥伦比亚高地不是一个行尾站,我们不知道那些寄宿的方向性。最可能是乘客前往集会,然而。

活动在史密森尼正是人们所预料的,因为车站是一个最接近的集会。

集会前,车站经历了一个不断增长的出口增加,11点和11:59p之间达到顶峰。有轻微的下降从12点59,也许是因为有地铁或者吞吐量问题,因为反弹开始。但还有一个巨大的出口激增一点和1:59之间。

我们预计,从4:00-6:59p,有大量的条目。这包括一个峰在4 p和小峰在6 p。

史密森学会有更多的出口比其他任何站在周六一整天的系统与46738年退出。

画廊展览我们期望一个市中心车站不远的集会。峰值在史密森尼退出类似可以看出,虽然峰值较小。条目在史密森尼比早些时候达到顶峰。和除了蘸6-6:59(晚餐?),条目仍高,但有下降趋势,整个晚上。

本站有更多的条目比其他任何站在周六一整天的系统50969个条目。

上面的图表显示所有的红线站入口和出口在中午和12:59p之间。车站的线性排列(Shady Grove)路线(左)B Glenmont路线(右)。

这个图表是不代表火车的丰满操作从左到右。它只显示入口和出口在一个线性格式,如红线。是不能证明人们退出红线换乘其他线路。所以地铁中心数量只显示faregates的入口和出口,不转移。这些数量做显示人进入或退出地铁中心、画廊,和托坦堡和使用线红线。

这些客流量数据并不惊天动地。在他们的模式,即使在大量。但他们确实揭示了一些有趣的下降和峰值。你最感兴趣的这些图吗?