DDOT不应该推迟一个更安全,更环保的K街NE

直流兑现的时候了K街路饮食,街景画项目旨在使道路更加安全的诺玛,东北附近和希尔东社区。更多的自行车,方便设计将通过这些模式,鼓励人们去旅游,帮助减缓气候变化。

今年2月,交通部主管杰夫Marootian半岛手机登录直流委员会作证K街NE路饮食将在2019年被安装。经过三年的研究中,我们和其他社区倡导组织每月3月,野餐,骑自行车保持压力DDOT来完成它。

签署请愿书绿色和安全的K街不!

K街NE路饮食会平静的流量通过删除不必要的高峰时段驾驶车道。从佛罗里达大道6号街NE,它将增加全职停车和抑制两侧扩展。从6日到2日街道东北,这将增加全职停车的南边街,自行车专用道,抑制扩展更容易。

就目前的设计,马路是很危险的。从2013年到2015年,MPD报道176崩溃K街1号街和佛罗里达大道之间NE。特别是关于是因为K街主机附近小学,J.O.威尔逊小学,K街是为数不多的道路,NW、NE之间穿过。MobilityLab GPS数据确定K街从第三街NW到第三街NE直流最频繁使用的自行车路线,完全缺乏自行车基础设施。”

减缓交通会方便人们行走安全过马路。安装自行车道也将有助于挽救生命,减少当地的空气污染,和帮助我们满足城市的气候目标。

气候野餐、游行,直到K街骑自行车是安全的

直到这个项目推进,我们拿着气候野餐,3月和骑自行车在每个月的最后一个星期日。第一个# GreenKSt事件将这个星期天,3月31日下午12点。

我们将举行一个野餐在西弗吉尼亚州的存根大道不应该是一个公园,用野餐毯子。我们将需求未来的绿色空间,自行车道,交通,放缓和清洁空气。然后我们3月,下午1点。

“你好!这是8 K,西弗吉尼亚州大街在区我代表。星期天,3月31日中午,邻居和我将会野餐,气候变化,和骑自行车从这里到弗农山庄广场。来显示@DDOTDC:我们想要更多的绿色和无车空间。pic.twitter.com/dQ4pZR8agl

-罗伯Dooling (@RobbDooling)2019年3月16日,

当前,危险设置鼓励司机以很高的速度旅行时在他们上下班。这座城市添加了第二个西行旅行巷早上从7点到9点,后来增加了第二个东向旅游莱恩从下午4点到晚上六点半。这迫使居民航天飞机停放的汽车从街道的一边到另一白天,和树叶人步行和骑自行车来祈求好运。

自行车车道的道路饮食是DDOT提议,我们集团安全街道山附近的东部和东北部,是提倡的。我们也想要一个新公园在西维吉尼亚州大道之间的无车部分K街和第八街NE。DDOT关闭这个小段路汽车2018年4月通过安装flexiposts两岸的块。自那以后,已经成为空间舞会,野餐和孩子们玩。

这些项目都是早就应该在我们的社区。这个城市的面积并不总是一个良好的地铁,缺乏绿色空间访问,86%的居民上班不要开车。三年是很长时间等待DDOT独自完成道路饮食研究。我们现在期待兑现其承诺,2019年夏天安装。

K街不应该看起来或感觉上像一个高速公路,因为K街不是高速公路。人们住在这里,穿过这里。孩子参加小学在这条路上。我们应该能够呼吸清洁空气的减压和经验来自于树木和绿地。我们想让我们的孩子和老邻居都步行或骑自行车在我们的街道没有过度的压力。超过50个社区的父母已经公开对我们这个项目的必要性在一封给Marootian。

幸运的是,有一个解决方案准备好了

好消息是,有一个解决方案,多年来讨论,接到ANC 6 c的一致支持,准备好了。我们不需要学习或一个全新的设计只需要DDOT实现它!

一些反对者说,三年的过程,给我们带来了一个完整的设计太短了。当地的ANC 6 c,然而,通过K街的原始请求的安全研究2016年4月。“非国大6 c坚信,安全改进至关重要,需要他们轻松地超过了渴望保留几个停车位,”非国大6 c椅子凯伦沃特写道非国大后第二次投票支持饮食的必经之路。

如果每一个在这个城市绿色空间和自行车车道安装需要三年或更长时间,我们永远不会满足自己的气候行动目标,邻居和我们的小孩和成人将继续过度呼吸被污染的空气。我们需要确保DDOT做它的工作和实现这条路饮食在未来weeks-not几个月,而不是几年。

担心失去一些停车位相形见绌的好处生命得救了,崩溃了,干净的空气,减少哮喘发作,和我们的气候目标得到满足。加入我们的气候野餐,3月和骑自行车!使用# GreenKSt !回复给我们的Facebook的事件这个星期天,3月31日。如果饮食的道路并不完全在4月28日,我们希望你能加入我们野餐,3月,骑在那一天。

签署请愿书绿色和安全的K街不!