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这个小镇在丹麦是摩天大楼,这并不是唯一的乡下小镇塔。也许不是一个好主意来摆脱公交司机。街道网格是伟大的,但有时候你需要一个architechtural逃跑。

丹麦的“索伦的眼睛”:Brande,一个农村小镇7000年在丹麦乡村,将是该网站的320米高的摩天大楼,这使得西欧最高的。快速时尚巨头畅销书成立于1975年Brande,和它的主人是丹麦最富有的人。它不会成为第一个农村摩天大楼;日本建立了41层高的住宅大厦在1991年字段中。然而,Brande的周围环境是如此平塔将在60公里外可见。(理查德•橙色|《卫报》)

将AVs 50年来被认为是不可思议的?:梅雷迪思布鲁萨德讲述一个故事,她骑着曼哈顿的汽车。当一位乘客站了起来,开始大声喧哗”一个虚构的伙伴,”司机的声音通过音响系统,提醒乘客继续坐着。乘客遵守。布鲁萨德使用这个故事要注意原因迫使人类司机:不成文的社会契约。尽管人类的偏见,她建议将运输控制传感器和代码只会强化现有的社会问题。50年来,她提出,自动汽车将被视为无效的、反社会的努力。(梅雷迪思布鲁萨德| Vox)

无视费城的街道网格:最强大的因素塑造费城的身份是它的街道网格。网格建立和谐,但印加藏红花也看到它会导致“沉闷的一致性。“一个舒适的空间,由Coscia moo架构和建立在之前的一个停车场,充当逃离城市的刚性网格。铝角和雕塑,它的黑暗面纱放置其他日常的背景下,普通的建筑。藏红花认为,虽然建筑保护很重要,玩设计可以突出新旧。(印加藏红花|费城问询报》)

如果你建立它,人们会骑它吗?:Brightline铁路客流量在佛罗里达仍低于公司的初始预测和继续亏本经营。Brightline(很快将成为处女火车),希望扩大其服务在整个佛罗里达半岛,并在这样做,希望把自己变成黑色。该公司表示,它能接受一年2019年的亏损,甚至取消了今年的首次公开发行(ipo)。尽管如此,Brightline也积极寻求债券帮助基金在希望服务覆盖的扩张会带来所需的客流量。(Rob诱骗|迈阿密先驱报》)

截至100年“洛克菲勒可能有弹性的城市:洛克菲勒基金会100年5月解散其弹性城市倡议。这个项目是最大的私人资助的适应气候变化项目在美国。洛克菲勒提供了164美元的赠款资金计划,和连接城市与“首席韧性官”和组织的员工,外部顾问,和全球网络的城市面临类似的问题。程序的结束可能来源于改变了洛克菲勒的领导,尽管成功的努力。(克里斯托弗Flavelle |布隆伯格)

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Bibiana Sarmiento负责波哥大Ciclovia国家地理每个星期天,谈论如何城市禁止汽车

本周的播客,哈佛大学法学教授苏珊·克劳福德谈到她的新书纤维光纤电缆。