交通在i - 270由马里奥·罗伯托·杜兰Ortiz下许可知识共享。

一项法案,该法案要求州长拉里·霍根研究环境和金融风险提出了扩张的i - 270和i - 495直到星期一,4月8日马里兰州州参议院通过的。提倡也引起了关注,目前,他提出的高速公路将扩大在该地区的空气和水污染严重,并有可能取代现有的社区。

该计划将增加110亿美元四个收费车道到首都华盛顿和i - 270。而不是改善公共交通选项提供交通救援,支持者决定专注于扩大高速公路将增加数百英里的新航线,这种做法反复被所示鼓励更多的人开车。华盛顿与更大的更大塞拉俱乐部马里兰强调这个问题。

霍根的提案将为最大的公私合作伙伴关系(即政府恳求一家私人公司为公共基础设施项目)为世界上高速公路。可能安排的规模,1091年比尔HB,由委托贾里德·所罗门(区18),呼吁更多的实质性审查项目的财务结构。

新闻发布会上Jared所罗门的P3运输保障法案在安纳波利斯(HB1091)。半岛手机登录图像由马里兰州塞拉俱乐部使用许可。

目前,没有法律的书要求马里兰之前检查一个大型运输项目的环境影响国家锁在这个项目的主要细节。半岛手机登录也没有法律要求政府审查公私合作伙伴关系的影响国家的信用评级在马里兰之前进入一项协议,可能持续长达50年。

大会延期4月8日,HB 1091已成为一个剩下的法案,如果获得通过,将会阻止政府不顾一切地冲进这个专业的建议。HB 1091年修订通过的代表。4月3日,参议院预算和税收委员会听到许多支持者以及来自马里兰州的证词交通部部长皮特Rahn (MDOT),但没有投票。半岛手机登录只有委员会投票表决,该法案通过的法案进入参议院进行投票。

联合国大会将在周末会议,然而,挑战将是完成所有潜在的讨论和修订联合国大会休会前4月8日晚。即使是通过联合国大会,主题是州长的否决。

另外,联合国大会已经通过了今年的预算。条款添加到预算要求公路扩张“pre-solicitation报告”在高速公路上扩张提议马里兰点(12月提交审查和评论)撤回,直到可以包括项目的环境影响报告书。HB 1091年修订还要求这一点。

提倡在马里兰州一个听力州参议院预算和税收委员会4月3日。作者形象。

周四,一位新闻发布会上在房屋建筑的代表和地方民选官员乔治王子,弗雷德里克,和蒙哥马利县,包括县执行官Marc Elrich。这些领导人与公民反对环城公路扩张,不扩大270年,塞拉俱乐部,和切萨皮克湾基金会敦促州参议员支持常识性措施的法案,该法案将允许国家聪明,明智的决定其未来。

HB 1091是否通过联合国大会,MDOT预计将寻求公共工程委员会的批准(BPW)本月晚些时候在高速公路上扩张”pre-solicitation报告。”倡导者希望BPW,或者至少两名民主党成员的BPW (Peter Franchot审计和国家会计南希·科普,证人在该法案听证会),将对预算提供和HB 1091修订和推迟批准pre-solicitation报告直到它包括环境影响声明。

告诉你的马里兰议员,我们需要了解项目的环境影响和金融风险在马里兰州与任何承包商进入长期合作关系。