新加坡是世界上第一个城市使用电子道路收费系统实施拥挤定价。电子道路收费(ERP)人数在新加坡股票的照片从EQRoy /上面。

实施拥挤的消除定价的可能性,通行费征收机动车进入一个城市最繁华的路段,继续在美国获得动力。现在曼哈顿计划推出其雄心勃勃的计划私人汽车司机收取固定费用任何汽车进入低于60街。如果成功,它有可能筹集几十亿美元改善MTA地铁和减少交通堵塞在城市的核心。

谈论这样一个项目丰富我们的地区。多个暴力死亡之后,本月汽车,直流委员会引入了新的账单积极的目标愿景零,从议员玛丽Cheh包括预算草案的修订基金研究拥挤的消除定价。直流理事会的雄心坐马里兰的状态形成鲜明对比,在州长拉里·霍根寻求削减州际公路拥堵增加能力,此举可能被视为“放松你的皮带与肥胖作斗争。”

目前,没有城市在西半球,利用拥挤的消除定价。但随着交通堆积即使开车选择的越来越流行,它变成了一个越来越多的可行的选择为城市交通管理。半岛手机登录

通过抑制汽车使用和鼓励其他运输模式,拥挤的消除价格将影响市区拥堵在路上运送乘客的核心,包括华盛顿和i - 270。如果基金受益地铁,它可以提高系统的区域,进一步激励人们走出他们的汽车。

在伦敦,这一计划已经持续了十多年,交通和自行车上涨了66%,下降了25%,这对交通产生了数百万的改进。看看这个Vox视频进一步详细说明伦敦克服了最初反对拥挤的消除定价,以及它如何可能推出在曼哈顿时制定的政策: