三个特区议会成员应对死亡的戴夫Salovesh和Abdul无结果的账单和信件
直流委员会的一些成员是我们社区的死亡感到震惊和沮丧在上周末我们的道路。司机死亡戴夫Salovesh当他骑着他的自行车在佛罗里达大道NE星期五,和另一个杀了阿卜杜勒·塞,一位纽约游客走在16日和V SE周日在阿纳卡斯蒂亚。
查尔斯·艾伦(沃德6)引入了一个“紧急”法案,迫使该地区交通部(DDOT)建立一个更安全的佛罗里达大道包括保护自行车道。半岛手机登录玛丽Cheh沃德(3)提出了一项议案,要求保护自行车道,已经要求他们主人的计划。和Brianne Nadeau(病房1)发送一个雄辩致信市长穆里尔包泽采取行动的必要性。
艾伦提出紧急修复佛罗里达大道
倡导者一直沮丧,这个项目花了数年时间在地狱2015年的一项研究建议减少旅游航线,增加自行车道。艾伦指出DDOT已经答应最后100%设计佛罗里达大道到2018年初,但仍没有达到30%的设计。
DDOT首先研究道路的变化,然后进入到工程“设计”阶段,一系列逐步更详细的计划,这就是它被卡住了。DDOT告诉委员会监督听证会期间它必须找到一个新的承包商和目前预计设计2020年12月的100%。
艾伦的法案会带走DDOT移动的能力(或“重新编程”)任何钱在没有安理会批准的情况下,直到达到30%设计,而不是为金额超过500000美元,直到它达到100%。通常,DDOT不需要议会许可转移资金数额超过500000美元,这给理事会一个机会阻止,但可以继续如果议会不行动。基本上,这是把DDOT超时的角落。
该法案紧急立法直流的统治下,可以快速通过,没有第一次举行听证会,要求从委员会通常的两票,或等待国会有机会推翻。然而,声明一个“紧急”需要9票在安理会7,而不是通常的和紧急法案不能有效的超过90天。有一个同伴“临时”法案需要一段时间通过和可以持续到225天。
玛丽Cheh(病房3),肯尼亚麦克达菲(病房5),和大卫·格罗索co-introduced单(一份)。委员会会在下次立法会议表决,5月7日。我们建议你要求安理会通过该法案。
艾伦也表示他的工作在一个更大的法案,这是我们一直在合作与他和他的员工。很快我们将会有更多的。
Cheh将构建出城市的自行车道的计划
Cheh的法案说,如果DDOT”从事任何道路改造、大修或遏制地沟替代”在路上有自行车道地区的主计划,那么它必须建立一个保护自行车专用道路,道路和尝试连接网络与其他车道。
DDOT经过认证可以走出这个要求如果写这样一个列是非常昂贵,不会使用,不会让自行车更安全,或者要求购买私人财产构造。比尔说,安理会不希望减缓道路修复一些项目。
这个法案模仿一个类似在剑桥,麻萨诸塞州这被誉为防止自行车道计划“bikelash。”
Co-introducers比尔是艾伦,格罗索,杰克·埃文斯(病房2),艾丽莎西尔弗曼(一份),安妮塔债券(一份),布兰登·托德(沃德4),罗伯特·怀特(一份),文森特·格雷(病房7),Brianne Nadeau(病房1)。
这是常规的立法,它首先必须有一个听证会委员会交通和环境,Cheh椅子。半岛手机登录她应该很快就会安排听力。如果其他议会成员介绍相关立法,可以覆盖在同一听证会。如果你想要更新,在这里注册。
Nadeau说“我们需要更加大胆”
在一封信给市长水槽Nadeau写道,”戴夫[Salovesh]强烈提倡安全的街道和扩大自行车基础设施在整个地区,如果他和阿卜杜勒·塞的死亡意味着什么,我希望它更集中注意力的议会和政府如何拯救生命在我们的街道上。”
她补充说,“当我们应该按照2006年自行车总体规划建议安装十英里的自行车基础设施保护每一年,我们不是总在2024年安装仅10英里。在全国各地积极扩大公交线路和快速公交系统的改进,我们只是现在开始试点项目。”她称赞计划项目,包括穿越市区的Cycletrack欧文街来自密歇根大道公园全景,巴士在14街/自行车道,并在16街公交车道。
最后,他指出,“如果我们要真正实现我们的目标的视觉零,减少使用单人出行,和一个可持续和碳中和的城市,我们需要更加大胆的想法,”她给其他与运输相关的政策列表希望推进:半岛手机登录
- 传递一个健壮的街头竞争政策,要求所有运输方式住宿时重新设计的街道。半岛手机登录
- 法定授权的英里数完成每年街道基础设施建设。
- 综合网络的公交专用道和保护自行车基础设施,所有病房和社区服务。
- 计划和安装保护自行车基础设施作为一种连接网络而不是为了学习。
- 切实可行的目标,降低整个地区汽车保有量和停车场利用率。
- 结束了过时的“服务水平”模型的交通分析和向系统查看所有道路使用者和车辆行驶里程。
- 积极扩张的自动化交通执法。
- 更健壮的和频繁的司机教育和测试。
- 市中心拥挤定价,类似于目前在纽约实现。
- 与邻近地区合作,反对公路扩大增加通勤卷和直流的街道上交通事故。
随着议会成员格罗索,Cheh,西尔弗曼,Nadeau也发布了一项决议反对马里兰州州长拉里·霍根的计划扩大i - 495, i - 270,和巴尔的摩-华盛顿公园,而不是提倡更好的交通来解决交通拥堵。
你认为这封信和两个账单?