自行车在外面都没有好结果

WMATA应该考虑添加自行车停车在纽约大街/佛罗里达大道地铁站的加拉德特大学与盗窃和破坏行为的问题困扰着许多bike-Metro通勤者,包括我自己几天前。

两周前,迈克尔·帕金斯写的需要更多的自行车停车场在东瀑布教堂地铁站。附近W&OD小道的流行意味着没有足够的空间在车站自行车停在安全、可靠。

虽然两站毗邻单车道,停车需求低得多的纽约大街。当前都市分支小道才打开一个短的时间,但每周使用痕迹的增加。很容易想象在纽约大街的需求增加越来越多的人了解小道诺成为活泼,多用途社区。

在纽约大街的一个大问题盗窃和破坏公物。我有部分被盗周二我的自行车,11月2日。

这不是第一次发生在我身上。我叫WMATA警察,提交报告,并告诉他们,盗窃似乎都发生在同一时间(下午中后期)。什么都没有改变,所以我变得气馁报告同样的事情一次又一次。我知道必须有一个更好的解决方案,事实证明它是正确的在我面前。

目前没有很多的眼睛在街上在车站外的高峰期。很容易犯罪等安静小时偷的部分或整个自行车没有人注意到。这可以减轻通过把自行车faregates背后的车站。犯罪活动可能会被吓倒,如果一个人通过十字转门和过去的经理将自行车锁。

有足够的空间在车站。这个平台是提高了,而低水平有很多闲置的空间在自动扶梯和楼梯可以容纳自行车架。

很多房间沿墙两边的冷僻的付费电话。

另一个大空间自动扶梯之一。

这些图像空间的两侧的电梯。

这些空间不被用于除了偶尔的现货清洁船员离开他们的装备。第一张照片的空间可以用来储存冬季除雪的材料,但没有需要填补所有上面的空的空间与季节性的设备。

我将考虑支付溢价在这里停车。如果WMATA想收取象征性的费用允许访问,帮助支付这样的停车,这将是值得额外的保护的破坏和盗窃。

我采访的一个成员诺玛收购人员,他同意这将是一个想法值得追求的。这些大,未使用的空间目前休闲。为什么不使用更多更好的自行车停车的空间吗?