图片由金·史密斯Flickr。

汽车和有轨电车可以逆时针流动在弗农山庄广场活跃与零售、座位和事件在公园和会议中心的外墙,建议草案昨晚DC规划办公室公布。

弗农山庄广场在很多方面类似于杜邦环岛。它携带一样汽车交通和坐落在十字路口的几个主要道路和交通线路。然而作为城市空间,很少有人会排名弗农山庄广场一样成功。规划办公室(人事处)希望改变这一点。

提案建议mid-block人行横道连接广场会议中心北和南八街。这将有助于融合一起三个部分。在广场本身,OP建议重新编程的人行道和更直观的人流通过添加两个小广场和零售或食品馆和户外座椅。

概念草图显示有轨电车路径和零售展馆。

北面,OP希望重新考虑会展中心南入口。建筑是巨大的和有潜力的主机更持久的景点像“mini-Smithsonian”或类似的东西。搞活南立面,规划者设想小咖啡馆或零售空间建设的西南部和东南部的角落。

一样旧的会展中心网站现在主机临时事件,八街的肖像画廊/美国艺术博物馆广场同样可以成为编程变成一个活跃的公共空间。该研究团队表示,相邻的所有者Techworld广场是适合容纳更多的事件。

广场之间的部分,我街已经关闭汽车交通和形式适合户外座椅的空间和亭,尽管它只是作为一个大型,空空间的大部分时间。

DDOT将最终决定交通流的配置,但规划者推荐一个逆时针的循环,就像在斯坦顿公园的配置和林肯公园在国会山。循环配置将允许扩大室内广场的人行道和消除非常拥挤的双向拉伸的第七街在广场的东边。

循环配置也将适应扩展H街有轨电车线路到K街从诺到华盛顿圈。有轨电车车站内广场的边缘将活跃和激活空间。如果电车使用提出的“草追踪”周围的广场这个视频,电车车道也会在视觉上扩大公园。

推荐的选项下,7号街南广场将成为单向向北,以匹配9街单向南行。然而,单行道的缺点。他们倾向于提供更多比服务当地,通过高速公路和市区,特别是在第七街,有很多当地的活动。单行道迫使司机圆更多到达目的地,并减少连接。

本研究不看看7日和9日南方,但如果这样的计划加上扩大在拥挤的人行道上第七街,添加周期跟踪7日和9日,也许建立公交车道,不容易违反当前猖獗的经验,这可能是有益的;如果它只是让7到3或4车道方向相同,它变成了一个高速北向的动脉,它不会。

规划者检查的其他选项包括7日和9日双向,包括通过广场,而只有将东西向道路变成单向道路,或者使所有道路双向。

3交通流的选项。点击放大。

最后,没有活泼的公共空间项目可以没有永久的经营管理工作。人事处推荐东西的一个商业改善区(投标)或一个较小的管理实体清洁和植物公园广场和相邻三角形。这个实体也会促进事件在广场上和管理租赁卡内基图书馆潜在的历史社会的共有人,目前占据了整个建筑。

简化管辖权问题,他们建议将公园和相邻的小空间,就像“蝴蝶结”公园,区。当前NPS规则使其更难以活跃空间,像他们让步程序这将大大减缓如果不是禁止该食品馆。

OP下周将公布完整的草案建议,但是你可以查看10个重点项目现在(PDF)。你想看到在弗农山庄广场吗?