阿姆斯特丹Falafelshop在亚当斯摩根亚当·罗斯下许可知识共享。

亚当斯摩根顾问Neighboorhood委员会(ANC)最近通过了一项决议的三个新资本例如站在附近,尽管压力从本地商业改善区(投标)不能安装一个在18街2424号西北。亚当斯摩根收购和其他30签约表示担心失去三个停车位,例如电台和其他认为可以扩大。

骑自行车的人在推特上很快识别许多签署国,一些呼吁抵制,别人而是呼吁企业主的教育。直流阿姆斯特丹Falafelshop,签署了这封信连同其他当地企业,辩护行动:“我们不反对自行车分享!我们只是反对将这个站在这些特定的街道停车位。”

星期三,6月5日,国民大会1 c通过一项决议,支持添加新的例如亚当斯摩根站,包括有争议的站在18街2424号西北。

6 - 1投票是决定性的,这一问题几乎没有到地板上。它侥幸躲过了3 - 4表决议投票而不是把它提上议事日程。反对派的主要来源来自于亚当斯摩根收购,已收集了30种不同的签名企业反对这个18街站。

的信呼吁DDOT nix本站并可能扩大附近,并考虑添加一个上升下降区。例如骑手将它声称的运输卡车,将即将瓦瓦在该位置,会干扰其他行人交通,也会带走三个计量停车位。

骑自行车的人开始发微博信,阿姆斯特丹Falafelshop回答说:

在推特上讽刺的是不会丢失。

阿姆斯特丹Falafelshop索赔DDOT”最简单和最有益的选择”,不考虑其他选择。但DDOT有考虑其他地方更多例如电台,并决定这三个是最优的。

在一个给非洲人国民大会,格雷格•Matlesky自行车项目专家机构,详细叙述了为什么13非国大的建议为其他例如车站位置不工作。信中包含一个分析,简单地扩大现有车站附近。在一个案例中,车站不能扩大没有侵犯的入口附近的业务,并在另一个扩张只会几个码头,而不是19新的提议的车站街18日西北。

亚当斯摩根收购回应推特:

我们很强大的支持者# bikedc并与@DDOTDC多年来在安多@bikeshare增加可用性和机架。我们帮助计划@biketoworkday &运行一个最大的停站。我们爱自行车和骑自行车,希望他们是丰富的和安全的。

我们提交的请愿书是重新考虑@bikeshare站的位置,而不是反对它。请记得两年前两个@DCPoliceDept自行车军官被一辆车严重受伤在几乎相同的位置。

@AdamsMorganANC,我们相信我们可以处理@DDOTDC # bikedc社会找到一个解决方案,满足需求增加更多@bikeshare位置和地址商界的担忧。

很明显阿姆斯特丹Falafelshop和抗议企业不满被描述为反bike-access。他们似乎认为他们提出一个双赢与另一个位置,使车站没有消除停车。但替代,从行人空间不是路要走。

作为一个地区的城市最沉重的定居,亚当斯摩根最近的人行道上拓宽工程是一个重大胜利的走廊变得危险的拥挤不堪,经常看到行人溢出到街上。追回一些重要空间三个停车位强化了危险的逻辑,汽车应该是第一优先级和所有其他街道用户应该争取任何剩下残羹剩饭。

此外,许多城市不“我们支持x,但不是在这里”是一个艰难的销售。之前我们听说一个保障性住房等问题时,自行车道,高楼大厦,甚至是新建筑。bd官方网站登录入口其他争论失去客户,因为失去停车很难理解:三个汽车停车位了19自行车停车位似乎有所改善!

多个研究表明优先考虑自行车停车在停车场有利于城市社区,尤其是像亚当斯摩根适宜步行的。使其更加奇怪投标帮助组织抗议行动。冲突与亚当斯摩根和运输卡车是一个问题其他社区长期以来应对,新计划吗上升下降的地区是为了缓解这些问题。

图像艾莉森·李。

尽管抗议,很可能DDOT将继续其计划,例如站在一个新的18街西北。

更正:本文先前表示,30个企业签署了亚当斯摩根报价信。有30.签约。