乘客在早晨通勤时间耐心等待在惠顿的除草汽车站,想知道下一个预定的公共汽车会准时。# TransitChallenge参与者应该使用一个实时应用(如运输)来检查下一辆公车,让自由使用311报告糟糕的服务。作者形象。

这周,从6月10日到6月16日,几个蒙哥马利县民选官员和规划董事会成员保证把他们的个人车辆停在家里。这些官员将把pro-transit公共位置测试时尝试使用公共交通或主动运输(步行,自行车、摩托车)参加所有的工作业务和个人活动。如果你是蒙哥马利县的居民,即使你没有一个政府官员,你应该加入他们!

这个# TransitChallege组织行动委员会交通(即为交通),交通和土地使用改革倡导非\蒙哥马利县的利润。董事会成员行为受到社会媒体的城市渥太华,在2月举行了一次类似的事件在市政厅成员承诺放弃他们的汽车进行为期一周的加拿大的冬天。渥太华议会成员学习和在推特上讲述他们的经历,良好的和不愉快。

到目前为止,9个公共官员在蒙哥马利县致力于# TransitChallenge。这个数字包括县委员会的五名成员(一份成员埃文玻璃,Hans Riemer Jawando,和加布Albornoz,及地区1-Bethesda代表安德鲁Friedson)和三个县规划委员会的成员(椅子凯西安德森和成员娜塔莉Fani-Gonzalez,蒂娜Patterson)。Kacy Kostiuk,议员城的塔科马公园在推特上她今年早些时候尝试无车通勤,经历也将参与。

作为一个最近报告在《华盛顿邮报》发现,绝大多数的马里兰的居民在华盛顿地区用个人的车。但如果你仔细观察,你会注意到,15%的人在蒙哥马利和乔治王子县在一年内没有使用个人车辆,和第三个骑一辆公共汽车和一个季度有骑车去的地方在过去12个月。这些无车,车灯个人成分,随着气候变化迫在眉睫,我们的人口增长,更多的人将会加入他们的行列。

然而,这个网站的老读者都知道,它并不总是容易在郊区(甚至一些城市)地区我们地区没有一辆车。公交车站往往缺乏元素的避难所,甚至坐的地方,有时是位于英寸从高速交通。公共汽车和火车可以是不可靠的,甚至是在上下班的高峰时间。是很常见的公共汽车及除草跳过一个预定的运行没半岛手机版官网注册有任何预兆,让乘客等待时间超过预期(通常诉诸ride-hailing)。

城市商业中心区以外的许多街道和道路缺乏行人或骑自行车的安全设施(或摩托车)。交通在我们的宽多车道高速公路通常动作太积极但最勇敢的骑自行车。人们经常骑自行车必须诉诸于狭窄的人行道,不够宽安全地通过任何他们可能遇到的行人。

我敬礼这个骑自行车的人,他们可能是询问他们的生活选择。我们希望没有# TransitChallenge参与者发现自己在这种情况下!作者形象。

然而,离开你的车在家里可以有意外奖励(我做的大多数日子里选择)。步行和骑自行车就算锻炼,释放内啡肽,经常让一个好心情,一旦你到达工作(假设你有一个好的,安全的路线)。我已经知道我的许多邻居走路和坐公车,我预测,政府官员采取的挑战将会与选民互动通常他们可能不会看到市政厅或竞选活动。

我们之前指出,埃文玻璃已经偶尔需要公共汽车,可能是意识到的奖励和陷阱。其余的官员已经自愿参加挑战的历史支持和倡导公交乘客,行人和骑自行车的人,我们感到很兴奋,他们步行走了一个星期。

我们希望郡议会和规划委员会的其他成员,他们中的很多人都被强大的行人/单车安全的支持者和运输,还将加入# TransitChallege,哪怕只是一天或两天。有一个开放的座位今年规划委员会,它会高兴见到入围候选人探索县基础设施以外的车辆。

我们特别喜欢看到蒙哥马利县主管马克•Elrich竞选他反对公路拓宽和快速公交系统的积极支持,发布一些巴士selfies !

为了帮助新手导航无车通勤的独特的危害,总线退伍军人雷切尔·泰勒和Kacy Kostiuk在推特上出智慧的言语从移动县乘公共汽车和自行车。泰勒的线程包括全面的技巧在哪里得到时间表信息,穿什么衣服,携带当乘坐公共交通工具,骑自行车上下班的独特考虑。

交通也鼓励所有蒙哥马利县居民行为,不仅是当前或未来的政府官员,加入# TransitChallenge本周。看到这个Facebook活动页面为更多的细节。如果你不能完全做你所有的旅行没有调用一个超级或Lyft(或朋友),我们理解,希望你能推,更重要的是,想想为什么。

你是否参与与否,请使用标签# TransitChallenge与本周通勤,分享你的经验,遵循公共官员的冒险。旅途愉快,祝大家好天气!