地铁原因:黄色和蓝色线建设是困扰居民到深夜

大声、破坏性建设噪声深夜从地铁的夏季黄色和蓝色线关闭被头痛一些附近的居民。有些人称之为“残酷的”、“可怕的”,并说“你不可能谈话在人行道上”附近一个关闭电台同时发生。虽然地铁的工作人员,他们工作,费尔法克斯和亚历山大收到投诉,似乎没有什么可以做对那些住在附近。

地铁关闭了6个黄色和蓝色线站以南的国家机场5月25日,使用下一个107天的拆除和重建平台三个车站(其他三个毕竟6 9月9日重新开放)。它还包括做其他工作更换平台瓷砖,进行“修复闪电战”亚历山大铁路站场,准备新波拖马可河场的建设。

这是圣王地铁,站在希尔顿入口,周一,5月27日下午59。你不能有一个谈话在人行道上。pic.twitter.com/gFeJQs3fPN

——道格莱特(@douglaswright)2019年6月2日

几个站包括布拉多克路附近的居民,国王街,亨廷顿提出了担忧关闭所产生的噪音在晚上和到深夜。响亮的建设工作在一夜之间通常是不允许的,所以给了什么?

合法的代码给铁路敬而远之

费尔法克斯县和亚历山德里亚市法律法规管理从建筑法规到车辆、卫生和环境卫生,噪音。然而,这两个地区包括广泛的豁免铁路运行操作,进行维护。

费尔法克斯县的噪音条例说“火车轨道位于铁路通行权或地役权,包括列车服务一个州际区域和火车服务于华盛顿大都会地区,和铁路维护”(强调)是免税的。

亚历山德里亚市的噪音条例豁免铁路是更大,他说:“工作需要恢复和维持公共服务提供的服务公司,铁路快速运输系统和城市”并不一定要局限于白天的时间。亚历山大没有发出任何噪音豁免豁免地铁,但是根据亚历山大市长贾斯汀威尔逊,他说“他们已经免税代码。”

费尔法克斯县格兰特地铁,通过其承包商,Kiewit,噪音豁免允许额外的建筑活动和噪声在亨廷顿“站改造活动”。但根据罗莉Kirst,高级副分区管理员县,放弃不讲述完整的故事。

点击这里阅读噪音出具放弃Kiewit费尔法克斯

地铁告诉福克斯5:“它有一个24/7豁免(噪音条例),但只有追踪工作,”这是真实正确的。

“当我们谈论说轨道是免税的,“Kirst说,“也许最简单的方式描述,一旦离开然后的平台,该平台以外的任何工作完成区域轨道上能够幸免。因为那都是跟踪维护。”

“停车区域,所有旅游领域……的人行道上车站内都认为,“Kirst补充说,解释噪音豁免授予地铁覆盖。在这些地区工作人员不允许执行”杰克开挖、爆破、锯切、锤击”10 pm-6周日到周四,和10 pm-8在周五和周六。这些限制并不适用于站外的轨道,然而。

地铁发布的照片上周是湿混凝土倒在亨廷顿。只能发生在手提钻出旧混凝土,并将解释的一个潜在来源的噪音在亨廷顿电台报道。

作为接受噪音的规定豁免,Kiewit和地铁被要求通知附近居民即将到来的施工中断:“Kiewit基础设施公司必须联系所有相邻业主并提供每个施工进度的一个副本和批准的噪音弃权,“读一个费尔法克斯指定管理要求。

居民没有告知夜间施工

独立亨廷顿居民迈克尔里昂获得一份亨廷顿地铁噪声豁免信息传单费尔法克斯与当地居民,但说他建筑的居民没有准备24小时晨操排除在文档。

“我,而愤怒的居民一些建筑弗农山庄区主管联系,显然他们不允许手提钻在亨廷顿10点后,,警察应该联系如果它发生,”里昂在推特上写道。

当被问及,里昂说:“我们知道关闭,但建筑作为一个整体并没有告知一夜之间,响亮的建设。“费尔法克斯县豁免,地铁开始之前不需要做任何特别的户外晨操。他建筑的居民收到的信息似乎与地铁的声明说什么冲突被允许做钻井一整夜。

费尔法克斯的Kirst说县调查进一步细化程序,使附近的居民潜在的施工噪音提前通知。“我们试图使这是透明和尽可能清楚的人,”她说。

地铁发言人罗恩·霍尔泽邮件主动提供一个链接到费尔法克斯县的噪音免税代码,说,“隔夜引用工作是地铁的追踪工作不是Kiewit。”

吵着早些时候工作可以完成这个项目

一夜之间联系的地铁噪声后,亚历山大市长贾斯汀·威尔逊说他被告知“吵闹的活动在布拉多克路(sawcutting和手提钻)会在项目的早期进行安排。”

预计噪音与平台相关的解构布拉多克路,国王街,艾森豪威尔大道站的三个,预计将在107年完成天关闭。人员将转向亨廷顿,范·多恩,法兰克尼亚削减和更换平台这三个站在9月8日。

其他non-platform地铁执行工作,如安装新的跟踪交叉国王街以北和取代交叉亨廷顿以北,正在进行。

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