在GGWash Kymone弗里曼WeAct电台说半岛手机 app半岛手机登录交通权益事件6月。图像由乔治·凯文·乔丹。

在过去一年左右的dockless自行车和摩托车涌现,虽然他们往往集中在市中心。怎么这些“micromobility”服务,方便居民在历史领域投资不足的吗?一个公司有一些想法。

6月3日GGWash加半岛手机 app入我们行动电台主持小组讨论在交通半岛手机登录上的股本阿纳卡斯蒂亚河以东。小组成员的地区交通部(DDOT)以及当地社区组织讨论了不平等的表现和这个城市的步骤可半岛手机登录以使病房7和8更安全,更方便人们走路,骑自行车,快,或者骑车。

你可以看到一个完整的视频在线。感谢我们的赞助商Lyft,鸟,石灰,超级使这件事成为可能。

莫里斯·亨德森然后星期三,6月19日,政府伙伴关系主任dockless e-scooter公司鸟,加入我们的行为电台创始人Kymone弗里曼,讨论城市的设计和政策如何影响交通股本和micromobility服务,如摩托车的角色。半岛手机登录

鸟想要减少汽车交通和碳排放,亨德森说。人们使用摩托车做短的旅行,并与地铁和公交车站更长时间的。该公司在最近的一项研究发现,三分之一的旅行(dockless摩托车和自行车旅行),从交通停止。

“我们正在试图做的是减少交通堵塞,减少流动性的挑战…对于那些生活在交通沙漠,”亨德森说。半岛手机登录“我们试图满足不同人,在他们的资源和房屋有一个处理。我们试图与交通部门的工作像WMATA确保旅行和交通都尽可能无缝,无摩擦。”

的一部分,这包括为汽车为人们提供不同的需求:鸟计划发布一个双座“巡洋舰”电动自行车所以人们可以一起旅行,以及一个三轮,坐在版本设计对于某些有残疾的人使用。

这也意味着可以访问其服务低收入的人们没有一个数据计划。为此,公司拥有一个低成本的选择名为“鸟的访问”,可以通过短信。

“这是真正革命性的方式,人们会在我们所说的建筑环境,”亨德森说。“从结构上看,城市不会改变在未来几年,甚至几十年,所以我们必须找到更有效的把人的方法,希望更安全。”

亨德森说,当城市尝试帽dockless车辆允许的数量,它使公司更难提供低成本的选择,因为他们被迫驱动业务最赚钱的场所。

“我们希望看到,一些城市已经利用这一点,对我们来说是一个选项部署更多的摩托车到城市地区要提供更多的就业和经济机会,对我们来说,我们希望看到这些鸟不算反对限制,”亨德森说。

弗里曼和亨德森还讨论了增加自行车道让街道更安全易受伤害的道路使用者,等等。你可以听听下面的对话。