这种巴士站最重要的特点是它离我要去的地方。作者形象。

刚开始在渥太华,加拿大,# TransitChallenge为期一周的承诺离开家里的车,而是使用公共交通或骑自行车或步行等主动运输。半岛手机登录今年6月,九蒙哥马利县官员行动委员会组织的交通了挑战和推他们的行程了。

我经常在乔治王子郡交通,我生活和工作的地方。但当我的一些同事听说蒙哥马利县的挑战,他们鼓励我把它过于强调多么简单或困难是让在这里乘公共汽车和火车。

我的乔治王子城# TransitChallenge怎么样啊?

整个工作周,几乎我所有的旅行都是工作和家庭之间通勤。我能够接受乔治王子县TheBus对于所有这些旅行没有困难。路线21连接缓慢的,我住的地方,万宝路,我的办公室和儿子的日托。

的一周,从来没有一次公车迟到超过5分钟。最糟糕的事情发生了什么?一天早上,我的交通应用表明,公共汽车将会到达74分钟,但这总线实际上是。

实时总线的应用程序的一个屏幕快照。在这种情况下,公共汽车到达时间,但是应用提出了一个更长的时间等待。作者形象。

我一次到华盛顿参观博物馆。我能够走到火车车站,我必须等待12分钟的火车,很容易带蓝线到国家广场和乔治王子回到我的家。

为什么会这么好?# TransitChallenge与# TransitLife

有些人把# TransitChallenge有共享的经验等在雨中没有足够的住房,公共汽车显示迟到了20分钟(如果有的话),错过了转移,和环境对人们行走。然而,我的经验非常顺利。当然有一些运气,但生活在一个易于运输社区更容易,尽管我在郊区地区。

我和我的家人住在宽广的市中心附近,提供方便地访问六个公共汽车线路,三行TheBus,火车系统。半岛手机版官网注册接近多个航线增加了潜在的目的地数量。日常通勤和带走我儿子托儿所,我们把路线21 TheBus;最近的超市是步行距离,路线26 TheBus去下一个最近的购物中心。要预约医生或任何市区短途旅行在蓝色或银火车线路。

不是每个人都重视交通访问时找一个住的地方,或者有资源。我和我的家人故意选择transit-friendly附近所以我们不会每个需要我们自己的汽车。接近很多不同的路线也提供了更多的目的地,可以达到无转移。对于我的正常上下班,我步行五分钟到汽车站,然后一旦我下车,我走不到五分钟日托和我的办公室。

不得不转移公共汽车或火车,公共汽车会使每个旅行更加困难,不仅因为额外的等待时间,也因为调度转移需要一个“星排成一条直线”的方法如果进展是长的。没有转移使交通更方便日常旅行更加可行。如果可以选择,我积极避免旅行需要转移,特别是当旅行与我的儿子。

我和儿子经常坐公共汽车。作者形象。

搬到一个transit-oriented直流允许公共交通的社区仍然在过去的几年里我的默认的一种运输方式。半岛手机登录挑战只有一周,但使用交通是我生活的一部分。

在公共汽车上所花费的时间与我的儿子已经成为我最喜欢的一个部分。他去幼儿园之前,我花时间阅读,上网,查收邮件,或者只是relaxing-anything其他处理日常的交通压力。不开车有很多好处。每天看到同样的人在公共汽车上,其他乘客和司机,创建一个社区的感觉。

采取交通仍然可以是一个挑战

当然,经常使用交通有很多真正的挑战,尤其是在不是很密集的区域。间接路线和转移通常等同于更长的旅行时间。我上班是大约10分钟以上的驾驶,但一些旅行之间进一步的部分县会有截然不同的旅行时间。

同时,公交车的低频能很强烈地影响一个人的计划。每天早上和下午有一个明确的时候,我必须离开,不管发生了什么,以确保我不会错过公共汽车。如果你有一个迟到或工作一个晚班,有更少(如果有的话)可行的选项。

即使一切都运行在期间当我把# TransitChallenge,原因有很多公交车迟到:车辆故障,交通堵塞,或者数量过多的旅客登机/降落。而一般公共汽车上运行时间,重要的是要考虑到这一点。

最后,我很容易就去上班和使用交通我住的地方,但有很多地方我不去,因为他们的县通过交通不容易达到。完全无车的国家仍然是围绕汽车并不容易。

如何让运输为你工作

# TransitChallenge是一个伟大的方式来突出服务交通可以提供和所面临的障碍的人依赖它。然而,这可能不是一个有效的方法来提高人们使用交通,特别是在密度较低的社区。甚至作为一个常规交通用户,有时我开车。

而不是试图让人们交通100%的时间,它可能是更可行的鼓励人们尝试通勤交通一周一次。如果上下班时间太久,尝试找到其他一些旅行,可以采取公交或者骑自行车。附近有餐馆或公园,易于运输吗?尝试下次乘公共汽车而不是开车。

一定要下载正确的程序实时跟踪,提前查一下路线和票价。也检查天气有可能下雨,带雨衣或包一个小伞。做好准备和熟悉的路线是最简单的方法使交通更加可行。

社区建设和重建,对每个人来说都是机会,使运输工作更好。新建设项目能够直接连接交通停止,并提供公交候车亭。事实上,乔治王子县的继子分区法规需要直接连接到交通。地方政府可以改善交通服务,也鼓励雇主为员工提供交通补贴。

县的公共工程和交通部门完成其运输计划目标,其中包括建议如何改善公交服务。半岛手机登录紫色的线轻轨运行时,将会有更多的机会很容易访问的部分县到达之前没有一辆车是一个挑战。希望会有一个地方县的居民会选择transit-not出于必要,而是因为它一样容易驾驶。