公共汽车很快改善

电子显示屏在公交车站,公交线路,公交优先在交通信号,一个新的表达公交路线,和更多的改进都是在路上,根据DDOT和WMATA的代表。

上周在一个论坛联合主办的智能增长,DDOT副主任政策,规划和可持续性卡琳娜里克斯透露一系列激动人心的计划部门工作,包括:

• 内安装电子信息显示区公交候车亭,包括估计下一班车的到来,方向最近的zipcar和例如站和首都附近的公交车站,交通和道路建设警报,甚至附近的餐馆列表。寻找一个演示这种技术很快DDOT总部!

• 研究两个方向的路边巷的转换在霍华德大学乔治亚大道公交线路,结合更严格的执法和处罚违反了司机。
• 在许多航线给公共汽车被动交通信号优先。

里克斯描述频繁投诉DDOT从司机看到宾夕法尼亚大道的自行车道主要空交通堵塞,而其它车道。她告诫自行车拥护者一样强烈保卫工作(并鼓励使用)现有的自行车道呼吁新的。

里克斯还概述了三个值得称赞的政策目标,指导DDOT:

1. 要走1英里或更少的选择旅行方式,和骑自行车旅行的首选模式下3英里。一个短期的目标是到2020年12%的通勤旅行骑自行车做了(目前只有3%,尽管这并不包括娱乐和罕见的骑自行车的人)。
2. 优先考虑交通扩张和增强,使交通与开车旅行时间而言,竞争成本、方便性和可靠性。
3. 减少交通拥堵,促进有效的车辆操作。

在同一论坛,WMATA公交规划总监吉姆·哈姆雷指出,表达路线如79年的流行,一直延伸到全天运行从6点到7点跟上需求,作为一个理由来探索更多这样的机会。他说在70年代行总旅行时间平均减少25%。

哈姆雷的变化作了一个概述和研究WMATA已经开展,并描述了几个重要的公共汽车服务改进,很快就会发生:

• 12月引入一个表达X9总线地区的H Street-Benning路上走廊,连接市中心的国会山庄的核心。
• 取代了13和13 b巴士,直流和水晶城市市区之间循环,扩展17 f和17 e联邦三角形。
• 重组公共汽车半岛手机版官网注册航线服务绿地更好的覆盖社区,提高可靠性。
• 招聘一个完整的员工的服务经理,重新定义现有的经理的角色,将更好的实时数据监控,为新巴士运营商和人格评估。司机在新的公共汽车摄像头用于指导运营商更好地浏览他们的航线和治疗骑士彬彬有礼。

此外,WMATA完成研究转K6从托坦堡(新罕布什尔州大道白橡木通过塔科马公园和兰利公园),并将很快发布建议,包括运行limited-stop服务从西北托坦堡公园。

哈姆雷说,总体而言,更多的老虎资本资金将有助于使快速公交服务成为现实。

里克斯承认,需要快速公交服务K街西北仍然是一个需要解决的大问题,并表示希望国家首都规划委员会(主持论坛)可能有助于在这。

经常被重复,你参与公共决策,通过参加论坛,回应调查,写信,评论GGW和其他网站——是关键。哈姆雷所总结的:“我们需要骑手订婚。”