阿灵顿的新自行车项目的雄心勃勃的计划最近通过了吗?

阿灵顿想使它更安全、更容易和更愉快的在骑自行车,但是最近的项目不太辜负县的既定目标。今年4月,阿灵顿县董事会一致通过修正后的自行车的元素主运输计划。半岛手机登录他们的愿景是骑自行车“阿灵顿的一个组成部分的公平,多模式交通系统”,并提供“安全、可靠、方便、舒适的旅行为所有年龄和能力的人。”半岛手机登录

新计划设想县网络连接的压力小的自行车路线(即人们骑自行车感觉安全),并确定具体项目需要构建出来。重要的是,董事会修改草案指定的最低可接受的设施网络的项目将被选择根据国家城市运输官员协会”(半岛手机登录NACTO)指导,这通常是更好的质量比司法管辖区否则安装。

采用自行车元素,董事会的变化,很好。(充分披露:我在工作组建议员工计划。)采用后的几周内,阿灵顿排名第五在人自行车“城市排名,在华盛顿地区的最高级别管辖。释放特别引用了闭坑自行车元素阿灵顿的崛起。

自4月以来,阿灵顿伸出公众得到反馈四个新自行车项目各阶段的设计。然而,他们提出的计划提供一个喜忧参半的阿灵顿县的员工是如何实现自行车的元素。这是一个破旧的四个项目县提出了。

1。北昆西街(Ballston-Cherrydale多通道安全改进)

北昆西街是一个小动脉连接养子Ballston小道。自行车路径就创建一个至关重要的南北连接通过中间的县,目前缺少的东西阿灵顿的压力小的自行车网络。

自行车优先元素标识这条街骑自行车走廊,呼吁保护自行车道。自2015年以来,WABA自行车友好Ballston运动一直在呼吁保护自行车道在昆西从土地到养子。2018年,阿灵顿安装保护自行车道从土地路九街北,好评如潮。

从费尔法克斯县是重新铺面道路开车到今年13街北,和将从13日再铺街北2021年养子小道。这两个项目都给员工机会重新分配道路空间通过分段。(从技术上说,这个项目只包括资金画车道,但他们可以很容易地转换为保护以后的。)

今年6月,员工提出三个选项为整个伸展,但是没有一个选项在每个街区保护自行车道。周二,员工介绍他们喜欢的概念。优秀的华盛顿大道以南,将创建一个连续的,压力小的路线在一个地区的住宅和购物的地方,改善许多昆西街上的行人。

华盛顿以北,将留下一个缺口在网络保护住宅允许停车,停车事件Washington-Liberty高中。工作人员说,他们需要保持住宅允许停车,因为一个县暂停的变化。事件大约每周使用停车,但宽敞的停车场有高中的停车场和旁边的街道上。

因为13街的伸展北不会重做,直到2021年,它将有可能阿灵顿继续首选概念,创建一个在两年内接种途径。在这种情况下,昆西今年会持续目前华盛顿大道以北的自行车道,自行车道消失,这将是一个巨大的进步。

员工仍然有时间来改变这个计划,通过改善今年安装或在2021年承诺更好的路线。阿灵顿县接受评论首选通过在线形式概念直到星期五,7月17日。

2。陆军海军驱动完整的街道在五角大楼的城市

陆军海军路是一个主要的动脉,沿着北部国家着陆,五角大楼连接城市水晶城市。街上非常wide-currently七总车道的沥青和适合的人步行和骑自行车,也伤害了服用交通的经验。

阿灵顿县之间有一个计划已久的主要资本项目为陆军海军12街南亚和乔伊斯街来改善它的人步行和骑自行车。今年6月,员工发布了他们30%完成设计草案。施工计划在2021 - 2023。

这段指定优先在自行车骑自行车走廊元素。由于交通的速度和规模,它需要保护基础设施。令人高兴的是,计划包括一个双向保护自行车专用道路的南边街沿整个路线,以及受保护的十字路口。这个项目包括资助完整具体的保护。

员工显然花了很多心思自行车专用道路与每一个潜在的冲突的时候,如何相互作用和整体看起来将会为所有年龄和能力安全舒适。草案可以略微提高了十字路口的包括更多的保护和更多的骑自行车的空间过渡到保护Eads路上自行车道和sidepaths 12街南(所显示这个Twitter线程)。不过,总体而言,员工应该赞扬。

阿灵顿县接受关于这个设计的反馈。这项调查是开放的,直到星期五,7月12日。

3所示。Lorcom巷和联合国军事道路的改进在Cherrydale /唐纳森

北Lorcom巷和军事北路老自治领推动形成一个三角形在改名后多萝西汉姆中学。这个三角形的县是双方重新铺面,呈现另一个机会重新分配空间自行车新的油漆。今年6月,员工Lorcom巷的计划草案和两个选项用于军事。

这两个街道上看到很多流量,所以自行车道必须得到保护。自行车元素识别军事道路作为优先级自行车走廊的一部分,应该低压力的基础设施,并呼吁在Lorcom自行车道连接北伍德斯托克街南老自治领。

Lorcom,目前自行车道与停车的一部分延伸,沿着人行道向北,跑下山。sharrows沿着停车场往南的一侧,跑上山。在十字路口南行旧统治,有两个无名通道和一个右转车道。这条街是内衬单一家庭住宅,都有车道。

计划草案Lorcom将开关艰苦的自行车道,往南的一面,和sharrows下坡,往北的一面。自行车道将结束在十字路口前的短块旧的统治,就左转,直,右转车道的公路南行。的拉伸没有停车在北行的端,人行道上邻接旅行巷。

从旧统治军事假期,目前自行车道南行,上坡,sharrows北向的,下坡。从假期到Lorcom没有自行车的标记。街道停车允许两边的街道的延伸。这条街与车道两旁大多是单一家庭住宅,但也包括一些townhomes, Cherrydale图书馆,两座教堂与大型停车场两侧北端。

两个选项用于军事将包括显著改善行人通过人行横道标志和停止线目前无名,但也不会产生任何压力小的自行车基础设施。老自治领和度假巷之间,两个选项将restripe当前上坡,往南的自行车道和下坡,北向的sharrows,包括大约相同数量的停车。

休假Lorcom巷,选项1包括下坡,南行sharrows和一个上坡,北向的自行车道,包括大约相同数量的停车。选项2包括自行车道在两个方向上,允许减少停车在北上的一面。

没有军事或计划草案Lorcom符合自行车元素指导方针。阿灵顿可以创建缓冲自行车道如果更少的空间是分配给停车场。员工指出,县没有发现运营问题像垃圾和树叶收集保护自行车道旁边的独栋房屋,尽管目前尚不清楚为什么画自行车道将构成一个问题。也不清楚为什么员工没有提出保护自行车道在街道的两边邻近教堂。

Lorcom,目前尚不清楚为什么草案计划不包括自行车道连接南老自治领的伍德斯托克街,呼吁在自行车元素。令人惊讶的是,一辆自行车友好社区将规划sharrows 2019年在高容量的大街上。

阿灵顿县接受关于这个设计的反馈直到星期五,7月12日。

4所示。南五路道路增强在Glencarlyn

第五路以南,卡林泉小学的入口是一个关键的阿灵顿和贝利的十字路口区域之间的联系的费尔法克斯县。县目前重新铺面这条街,今年6月,员工一个评论计划草案。

这条街也看到很多交通,因此需要保护自行车基础设施。这条街很广,目前有一个车道,加上停车向西,和两个车道朝东而去旅行。

评论草案计划将包括缓冲对路边往东的自行车道和外停车西行。(停车将只被允许在西行的一边。)往东的自行车道将压力时,西行的自行车道不会。空间存在于这条街外的停车场的自行车道,创建一个保护西行的自行车道。

评论这个项目可以发邮件到县工作人员:dnabors@arlingtonva。我们与kobrien@arlingtonva.us。

那么,阿灵顿的新自行车项目的整体照片吗?

当看着这四个项目的一致性与自行车元素以及他们是否会创建一个压力小的自行车网络,我们看到一个大杂烩。

在陆军海军驱动器,设计草案与县的愿景一致。在昆西和第五街南,首选的概念可能会更好,但最终可能创建一个低压力的网络连接。然而,Lorcom和军事,甚至人员草稿不会创建独立的压力infrastructure-even优先自行车走廊,甚至不是独栋房屋相邻的道路。

阿灵顿取决于这些零散的项目建立了自行车网络。然而,如果它没有安装低压的基础设施的机会,然后永远不会建立的人际网络,自行车的崇高目标和愿景元素将只是一页纸上的字。