是什么导致了一个社区,推动一个更不安全设计神学院?

亚历山大市希望改善安全性和连通性的神学院路上东部的i - 395,但多个地方公民协会反对该计划。欢迎在战斗中最新章节0.9英里的神学院,在转换车道上有一辆车已经太宽的道路已经成为令人惊讶的是有争议的。

在亚历山大神学院的道路是一个重要的连接,但目前车辆速度过度和不适合人们步行或骑自行车。这个城市一直在研究如何改进它,和城市人员提出三车道的设计随着最好的技术选择三个办法之一,他们在2019年3月提出了公众意见。

这个配置将重新分配一个四车道为所有道路使用者提供安全的住宿,包括一个中心为司机左转车道,缓冲区空间和避难所群岛的人步行或坐公共汽车,自行车和自行车道的人。

但在6月24日,亚历山大交通和停车板投票三到两个推荐一个不同的选项,将保持汽车四条车道。多个公民协会希望这个选项,即使城市工作人员表示,三车道选择最好的满足其标准和大多数演讲者在听证会上(46 68)也希望它。

为什么交通和停车板和一个低层次的选择一起去吗?

反对者担心,三车道配置会导致额外的拥堵,尽管这不是一个问题。城市人员指出交通计数显示它已经远低于产能。入口这一节的道路已经在每个方向一个车道,这样持续,中间添加一个左转车道保持交通流量。

事实上,一个在2016年亚历山大国王街类似的转换在不增加拥堵,减少超速18%,这种类型的布局是一个联邦高速公路管理局(供)证明了安全措施。目前在他们面前敞开的道路,司机熟悉超速。

尽管如此,六个公民协会写信倡导四车道的机动车。卡特弗莱明•希尔神学院协会的主席,说,“我不认为任何人的反对城市鼓励人们使用其他运输方式,”她说。半岛手机登录“但是,正如这篇文章所说,汽车仍然是国王,”他指的是最近的一次华盛顿邮报篇文章。

所以考虑社区输入后,工作人员了“混合”替代作为他们的首选。它包含四条车道的走廊,与三个车道0.4英里的部分道路人行道空间重新分配来填补缺口。不幸的是,这个选项不解决超速,在走廊里公认的安全担忧。也不包括一个中心左转车道,自行车道,或者足够的空间供人们步行。

城市政策与调查结果

城市政策制定在过去的十年或更多的推动进步的交通、环境和交通安全措施。半岛手机登录首先,城市有一个更综合的未来的目标。这个城市的2008半岛手机登录交通总体规划集成了走路,骑自行车,交通提高连接性和可访问性。

2011年,市政府官员采取了完整街道政策说,项目必须为所有道路使用者和保证他们的安全。2016年4月,市议会通过了一项更新2008年的行人和自行车的章节更强调安全和定义优先自行车网络和人行道上的项目。

神学院的另三车道公路与所有这些政策是一致的。将优先考虑对所有道路使用者安全,以及实现自行车网络组件的一部分96年排名# 9在这个城市的交通总体规划。半岛手机登录另外,这个选择可以更新地址人行道上的差距排名43 # 9。交通和停车董事会建议四车道的选择不会解决安全问题,也不会提供一辆自行车网络组件或人行道上。

第二,三车道选择最符合亚历山大的环境目标。它的生态城市宪章的第一的国家,2008年6月被一致通过。它导致了收养的环境行动计划重视低碳出行选择,和指令“开发一个全面的城市交通系统,把健康、流动性,和可访问性的‘以人为本’。”半岛手机登录

三车道选择重视更环保的交通方式,而四车道替代重视机动车辆。半岛手机登录大都会华盛顿政府委员会(MWCOG)说,“城市交通半岛手机登录行业排放的第二大因素华盛顿的温室气体排放量,占总排放量的41%。低硫排放的旅游交通排放的最重要来源。”半岛手机登录

最后,三车道选择是更好的安全。它将更好地保护人们步行和骑自行车,我已经讨论过,但也将更好的对紧急车辆。虽然人表示担忧,这种配置会使救护车和消防车更难获得通过联邦高速公路管理局(供)说:“路饮食不降低执法和应急服务的响应时间。相反,一个简单的道路饮食特性可以提高响应时间:双向,左转车道。”

亚历山大的消防部门说,喜欢三车道的选择,因为它提供了空间,让司机拉到路边为应急车辆和额外的空间,如果需要,在中心左转车道上。供料总结道:“一条路饮食设计打开一个更可预测的和实际道路紧急救援人员。”

不满交通导致混淆的结果

尽管城市政策,56%的受访者在2019年4月一个城市调查投票为机动车辆维护四条车道之一,而42%的人投票给另外两个选择有三道与自行车道和缓冲区空间为人们在狭窄的人行道上。“如果你支持保持神学院路四条车道,而不是增加城市的僵局和切断交通,联系市长,副市长和市议会成员,”发布了一条四车道的支持者本周26个社区的居民在附近。

一般不满拥堵造成这种态度。华盛顿地区排名# 2在波士顿最拥堵的城市地区在过去的两年。在弗吉尼亚州北部约有三分之一的受访者列出减少交通拥堵和提供更多的交通选择是他们最担心的问题,其次是保障性住房,就业,和犯罪”的根据半岛手机登录bd官方网站登录入口由弗吉尼亚州北部交通管理局2017年的调查半岛手机登录。

亚历山大正在众多举措来解决拥堵,包括波托马可河院子里地铁站,快速公交走廊,和规划,重视多式联运。半岛手机登录然而,实现缓慢,同时有在地区和直通流量稳定的增长,尤其是在市中心。

城市人员将四车道的选择亚历山大市议会在9月份的一个公开听证会。一群居民住在学校附近道路要求充分发展三车道的选择也是。多少重量的亚历山大市议会给自己机构的技术评估和政策,多少会给组成电话和电子邮件吗?请继续关注。