格罗夫纳地铁站艾米下许可的养子摄影知识共享。

当你拥有一辆车,没有像我一样,民选官员,乘坐公共交通的概念仅一周的挑战似乎傲慢。毕竟,的37%的人是无车在华盛顿地区,每一天都是一个# TransitChallenge !

退一步说,有很多的价值要求我们的领导人走在我们的鞋子一个星期。如果我们想要这些管理我们的交通系统和智能决策,他们需要他们的第一手经验。这就是为什么交通(ACT)的行动委员会决定在6月举办一场当选领导人的汽车,到当地的公共汽车和火车系统代替。

我们部分受到类似的活动在渥太华,加拿大。的交通周挑战有是由环境和社会正义人士组织的免费交通渥太华,这是一个激动人心的成功,甚至在2月冰雪。当然,我们可以鼓励地方官员参加我们相对温和的气候。

所以行为做一个计划,规定挑战:公共汽车、火车,火车应该用于所有交通,除了步行和骑自行车。半岛手机登录

运行# TransitChallenge的挑战

塔科马公园议员Kacy Kostiuk(病房3)在三月份进行了一次审判。Kostiuk,习惯性的自行车上班族和洛克维尔市议员Mark Pierzchala描述好(交通应用),坏(不存在的人行道),和丑陋的(失约巴士)通勤行为的可能的会议。

对于那些从来没有考虑上下班没有一辆汽车,交通障碍也是不容忽视的。有一个学习曲线,在一个陌生的系统,加上一个需要解决的心态。行动决定“中转教练”可用于任何民选官员需要援助,我们还提供万众交通建议在社交媒体上发布Twitter和Facebook流通勤问题。

参与者被鼓励去拍照,发布关于他们使用“# TransitChallenge通勤的经历。“董事会成员Sanjida Rangwala预览的挑战在本周的开始GGWash(她也是GGWash编半岛手机 app辑部),和缓慢,利益开始构建。

第一微博由安德鲁•Friedson Evan玻璃,并将Jawando描绘了一个不愉快的周一早晨通勤。暴雨洪灾为伟大的故事,真正把“挑战”到那些菜鸟通勤。

# TransitChallenge推到周三,飞行速度与激情,和更多的媒体开始关注。常规交通用户也在一边帮腔的鼓励和建议。

我们的目标是让所有的得到蒙哥马利郡议会参与挑战。最终,加布Albornoz Andrew Friedson Evan玻璃,将Jawando,汉斯Riemer都做了,再加上两个蒙哥马利县规划委员会成员,凯西安德森和娜塔莉Fani-Gonzalez。

行动成员共享我们的通勤,还问我们知道开关几次运输。一些政客在附近的其他司法管辖区决定参与,如巴尔的摩委托Robbyn刘易斯。

半岛手机 appGGWash贡献者布莱恩Barnett-Woods详细的他# TransitChallenge乔治王子县。

人们广泛受到挑战

这周结束的时候,各种地方出版物报道了整个事件,和Twitter用户以外的地区激发了类似活动。组在丹佛和澳大利亚也联系了行动学习如何开发自己的# TransitChallenge事件。雷切尔·泰勒的想法每周交通挑战也吸引了很多的注意力。

如果你有兴趣学习更多关于事件,行动计划一个“所学”的专题小组今年晚些时候# TransitChallenge参与者。跟随我们脸谱网或在推特公告和其他更新。