有轨电车不是玩具,公交车不尊重

周三,22个居民和企业主特区委员会面前作证DDOT全市有轨电车的计划和H Street-Benning路有轨电车线路。这是我的证词。

下午好,我的名字是肯·阿彻。我和我的妻子和两岁的儿子住在乔治敦。我在这里表达我的强烈支持全面的计划准备的有轨电车项目。

我强烈怀疑你能找到一个交通部门在全国公共交通项目,准备更全面的计划今半岛手机登录天比之前。但是,今天我想讨论的更深层的计划,是动画DDOT有轨电车项目和所有的运输项目,因为这更深层次的计划是我的原因我工作日的时间告诉你为什么我要有轨电车。

有时居民可以通过DDOT困惑的投资在一辆公共汽车和有轨电车系统同时进行。有轨电车项目的一个常见下意识的批评是,公交车,尤其是循环器巴士,是一种更便宜的方法得到周围的人的城市。有需求在整个城市循环器的路线,和一个被冷落的感觉如果一个人没有循环器的路线。

DDOT已经清楚,然而,对于各自的任务循环器的公共汽车和有轨电车。

有轨电车是一种投资于经济发展。循环器总线连接活动中心已经受益于经济发展,为了管理发展带来的交通需求增加。半岛手机登录

有轨电车和循环器公交车既不是玩具也不尊重的迹象——他们仅仅是实现公共政策的工具。具体地说,经济发展在有轨电车的情况下,保留历史密集开发后的土地利用模式循环器。

这并不是说,有轨电车和循环器公交车应该不同的系统。最终有轨电车将连接活动中心比循环器的公交车。但有轨电车的前期资本支出意味着他们最初应放置在地方可以做公交车不能做的事——推动经济发展和循环器公交车应该连接现有的活动中心。

同样,这些仅仅是推进公共政策的工具。他们将实现更大的经济权益,如果部署按照他们自然的目标前进,如果部署基于一些荒谬的数值股本每个病房的公共汽车和有轨电车。

半岛手机版官网注册公共汽车路线,作为特区居民非常清楚,设计时考虑到土地利用策略。半岛手机版官网注册半岛全站手机客户端公共汽车的重点是让人们在市区,特别是上班族,无论发展阶段的特定区域会发生。

然而,作为政府的一个机构,DDOT造成更广泛的任务。半岛手机登录交通规划、土地利用规划和经济发展和创造就业只是不能离婚,因为他们是分不开的。

我们很幸运,有一个交通部门DDOT这个整体的方式,认为半岛手机登录它的使命,没有看到经济发展、创造就业机会和土地使用其他人的工作。我们应该赞赏这种愿景和热情地支持这个计划。