半岛手机 appGGWash沙箱:扩大15街自行车专用道路?

15日街是直流的第一个保护自行车专用道路,它被大量使用。也许是时候扩大四车道,两个在每个方向上,自行车、电动自行车、摩托车等等。

国际公路安全研究所最近的一项研究发现,15日街怨声载道地比类似的自行车道,纽约,波特兰,俄勒冈州。根据研究新闻发布two-thirds-mile段马萨诸塞大道以南,市中心,“受伤的风险最高的任何保护自行车道在书房里。”

研究采访了骑自行车的人,他们参观了急诊室,问及崩溃的位置,然后比较随机到另一个地方的人的路线,根据发布。“崩溃或下降没有涉及车辆要包括在这项研究中,只有大约一半。大多数研究是轻伤,没有人员死亡。

最后一点很重要,因为视觉零倡导者和专业人士正在努力关注严重伤害,最重要的是,人死亡。虽然轻伤也需要避免,重点是设计街道,不会杀死或致残。15日街道、小巷和车道穿过车道是最大的挑战之一,和“文章的作者建议城市定位保护自行车道在连接较少的地方如果可能,”尽管在15日的情况下,没有其他的街道非常接近,没有同样的挑战。

另外,公路表明城市”考虑了周期口岸,已发现提高安全保护在欧洲自行车道。他们还建议城市采取措施,防止行人进入车道。”

在一个华盛顿邮报》关于这项研究华盛顿地区自行车协会,格雷格计费强调保护自行车道让人比没有安全。但他同意15街,这是一个先锋这种类型的基础设施,可以受益于修改设计。

“WABA想法怎么做,从添加清晰的标识放置疙瘩达到或接近车道和投资更多的自行车信号,“Luz Lazo中写道帖子。账单说:“理想的情况下,将向北和向南行进的车道两边的道路。”

把15街变成两个保护自行车道?

15街自行车专用道路已成为西北特区的主要南北自行车高速公路,连接市中心哥伦比亚高地和超越。拥挤,等待的人在每一个光,每一辆自行车,往南的早上,晚上往北。

我认为账单南行的自行车专用道路一侧和北行的自行车专用道路右侧是一个很好的举动不仅仅是因为公路发现。15街很简单,就像一个拥挤不堪的公路,传统上,如果是完整的汽车,交通部门会扩大从一个车道每两个方法。半岛手机登录

如今,有些人脚踏式自行车的速度范围。有e-scooters工具以及法律规定慢10英里每小时的速度。有跳和私人电动自行车(很快,例如电动自行车首都)的回归,可以做25 - 30英里。

现在,在高峰时期,每个光周期开始冲的更快的骑手跳下车道通过缓慢的。通常意味着进入反方向车道上,但如果偶尔有其他方式骑手的临近,人们不得不爬回主车道。或者,他们会到道路和机动车辆的一部分。

不仅直流应该考虑将15街分成两个车道,它应该考虑每一个路过的两车道的道路,就像汽车几乎每一个双车道公路。一旦有足够的流量,点想远离道路,只是一个车道部分原因是车辆阻碍速度的缓慢和司机试图通过跨越黄线。

15街不是主要汽车路线,但是它是主要bike-and-scooter路线。双车道自行车专用道路两侧就很有意义。

事实上,原计划15日街西侧保护区只有往南的旅行,而骑士去北方将乘坐“sharrows”最右边的车道。地区交通部(DDOT)把它改为双向发现40%的乘客使用半岛手机登录后巷“错误”的方向发展。

这个计划将恢复西区自行车专用道路更像其初始配置,保护最右边的车道和自行车/摩托车只而不是共享。

计费补充说,即使扩大,15日应该得到一些安全补丁,包括“1)自行车具体在每一个十字路口设置红绿灯,2)保护十字路口(特别是在15日相交其他(保护自行车道),3)自行车框和排队框将从街道R St南行,和4提高口岸在没信号灯路口(小巷,小巷)。”

这可能不是正确的计划的原因

DDOT计划两个并行的自行车道,可能需要一些体积的15日。17街向西,将保护自行车专用道路,但到目前为止,只有北至新罕布什尔州大道在杜邦和未包括部分过去法拉格广场(尽管有些人士和企业推动它去到拉斐特广场)。

在东方是东部市区项目,将于6日或9日巷街道从宾夕法尼亚大道到佛罗里达。这个项目已经坚持了四年在市长办公室,根据来前当地的交通记者马丁·迪卡半岛手机登录罗。

如果这些发生,有些人骑15日将开关。但是,他们也会诱发更多的骑自行车,这有助于实现直流的既定目标25%的旅行在所有病房发生步行或骑自行车。这些车道不会去北至15日,不会达到同样的社区,但相反,他们将达到不同的社区,人们需要一个安全的自行车路线。

在14街,DDOT正在建设新的“浮动公交车站”,背后的自行车道旅游公交车站所以骑自行车和加载公共汽车不相互干扰。计费和其他要求下一步掀停车场和自行车道以及其他街道充分保护通道和访问目的地的乘客在14街。

保护自行车道做需要更多的不仅仅是画自行车道宽度,所以工程师需要分析如何适应它。同时,14日将主要服务人民与目的地旅行,与15日通过的路线,所以这将是一个额外的好处,而不是替代。

在市中心,一个自行车专用道路东侧的街上会经过一些酒店和其他建筑有自己的车道,和一块佛蒙特大道的角度停车。DDOT想研究的影响另一个车道的空间升级到自行车使用从开车或停车和装载卡车那将意味着什么。

但与许多车道在许多南北街道服务汽车交通和一些专用的自行车和摩托车看到拥挤的交通和提高安全问题,15日街可能成熟的升级。哦,一个trampe。