柯蒂斯雪佛兰汽车谷仓。图像从谷歌街景。

自从沃尔玛本周早些时候宣布,他们打算在哥伦比亚特区的建立四个商店问题对城市的思想:他们会是什么样子的呢?

沃尔玛可以融入城市环境吗?我们会得到适于步行的交通导向的商店像吗哥伦比亚高地的目标,或者是典型的sprawly郊区和宽广的停车场前面模型吗?

在所有四个情况下,体系结构仍处于初步阶段,从而无法获得完整的网站计划。然而,在与开发人员说话的每一个项目,还是一些信息变得可用。

这篇文章将会是第一个在一个由多部分组成的系列讨论的四个商店的城市设计。首先:位置在Brightwood柯蒂斯雪佛兰的旧址,乔治亚大道。

平均郊区沃尔玛经常占据网站拥有超过20英亩的土地,但柯蒂斯雪佛兰属性仅4英亩。显然,沃尔玛无法构建其模型在这个位置。

迪克·克纳普的Foulger-Pratt公司Brightwood网站,开发人员,证实了一样,说“这不是你父亲的沃尔玛。他们朝着更严格的空间和垂直的。”

该计划将取代旧的汽车经销商建筑新的102000平方英尺的沃尔玛商店。适合的唯一方法,大型商店,小产权是消除表面停车,使建筑到街上,这是会发生什么。

目前还不清楚整个商店能够适应一个故事还是一个二层将是必要的,但在任何情况下将位于一个地下车库停车直接在商店。入口处将面临从路边人行道上20 - 30英尺。这将使舒适宽阔的人行道或狭窄的景观地带。

当被问及保存现有的建筑,克纳普回应说,由于停播了重建计划的财产已经取代了399套公寓的汽车经销商,Foulger-Pratt已经获得城市批准拆除所有的建筑在网站上,除了汽车的外观谷仓,一个历史性的经销商使用的结构来存储车辆。沃尔玛希望获得许可才能拿下,正面,但这种尚未获得许可。

不幸的是,发展不会混合使用。如果Foulger-Pratt粘几层的公寓高于零售用途,能增加新客户周边企业和帮助振兴中央Brightwood居住的地方,不仅购物。遗憾的是,计划错过这样的机会。

货物的消息,不过,是沃尔玛致力于提供一个从根本上城市商店在这个位置。它将迎接街上,它不会有任何表面前面停车。这些都是真正的胜利为社区,代表一个真正的进化为沃尔玛公司。

重要的问题还是保留了下来。汽车谷仓外观会保留吗?将沃尔玛的临街沿着乔治亚大道是一个不间断的空白墙壁,或架构师将采取措施给它pedestrian-scaled细节?什么样的影响将沃尔玛对Brightwood的独立企业,将他们的劳动实践什么?

但从城市设计的角度看,我们可以看到最先进之一,适于步行的沃尔玛在美国设计。至少,这是好消息。