维吉尼亚不会让任何事情阻碍其日益增长的美国铁路公司的服务

本月标志着十年弗吉尼亚首次亮相国家资助的美国铁路公司的路线:从林奇堡和里士满,终止两行。这样的里程碑是重要,但是英联邦还有其他数据在庆祝这一事实其铁路客流量增长超过7%在去年。

这在一定程度上是因为有更多的机会。维吉尼亚州的铁路和公共交通(DRPT)铁路服务扩大到汉普顿道路通过添加两个火车里士半岛手机登录满和诺福克郡,以及前往纽波特纽斯。政府已经计划2021年第三Norfolk-bound训练。

“这是一个巨大的过去五年内转向综合思维,“DRPT主任珍妮弗·米切尔说。“我们非常关注弗吉尼亚州铁路扩张。这是一个巨大的成功。我们的道路是如此拥挤,我们必须提供人们选择驾驶i - 95, i - 81和i - 64。”

这个运动是令人兴奋的,但维吉尼亚还有长的路要走火车服务与国际邻国,更少的地区。

有很多的发展空间

在任何给定的工作日,有40美铁列车离开巴尔的摩,马里兰州和哥伦比亚特区。另一个29马里兰地区地区通勤(MARC)火车离开宾夕法尼亚站到我们国家的首都,和八个马克火车旅程从巴尔的摩的华盛顿卡姆登站。相比之下,只有两个美铁列车前往华盛顿的大街站在里士满,弗吉尼亚州的每一天。

距离差距肯定结果的一部分。在巴尔的摩的谎言只是40英里的东北地区,维吉尼亚首都南部的三倍。国外快速一瞥说明可耻缺医少药里士满,以及如何更好的连接。

每天七十七列车从巴尔的摩到直流听起来令人印象深刻。然而,如果我们美国人投资于铁路运输和荷兰一样,我们可以有一个混合物的地方和表达行平均半岛手机登录每8分钟就像离开阿姆斯特丹和海牙之间的习俗,也约40英里的距离。这种高频服务相当于两倍的数量每天两个城市之间的连接。

从阿姆斯特丹到Groningen-the荷兰的第七大城市大约120英里,从里士满相同的距离。而不只是一天两列火车,乘客可以从阿姆斯特丹头一天格罗宁根42次,仅为29美元的成本。

而荷兰式的城际服务可能是一个白日梦,各地的政府官员首都地区是努力使高速铁路和更频繁的乘客和通勤服务现实在未来十年。

长大桥改革将意味着更好的列车服务

一个关键直流和维吉尼亚州之间更好的铁路服务?缓解当地铁路目前的瓶颈:漫长的桥。

目前,所有DC-bound列车从弗吉尼亚必须要经过的桥,a110岁的铁路穿越私有的CSX横跨波托马克河直流到阿灵顿。如果长的桥失败,下一个最近的南北铁路连接通过哈珀渡口,西维吉尼亚州。

这个连接的关键性质在波拖马可河意味着长大桥已达98%。如果弗吉尼亚想添加更多的美铁,弗吉尼亚州铁路表达(VRE),甚至货运列车进入全州交通投资组合,然后长大桥需要检修。半岛手机登录

“长大桥是连接整个东北和东南部的铁路轨道。这是一个项目与国家的影响和冲击,”米切尔说DRPT。

令人高兴的是,该地区交通部发布了半岛手机登录环境影响报告星期四,9月5日和维吉尼亚州看起来准备建设保持持续的动力。

目前的计划设想一个新的双轨桥上游的现有长的桥。新,对上市桥将致力于旅客和通勤服务,而这座老旧的桥梁将所有货运沿着走廊。完整的覆盖1.8英里的延伸和扩张计划将添加两个新的跟踪联合车站支持北上的美铁,VRE服务,以及两个追踪,转向东维吉尼亚大道隧道提供运费。

充分利用这些额外的能力,维吉尼亚州计划建立其网络通过添加第三组追踪Lorton给出法兰克尼亚在南方,从亚历山大以及第四长的桥。

“这第二个项目是关于创建更多的能力和可靠的服务,这与长期相辅相成桥[项目]扩大整个州的铁路,”米切尔说。

没有这个附加的扩张,将不会有足够的间隙可以支持那些被吹得神乎其神DC2RVA高速铁路。最后一个决定的记录在弗吉尼亚的DC2RVA计划9月5日被释放,揭示计划建立跟踪几乎所有从直流到里士满(通过亚什兰除外)并添加九每天往返的,其中四个继续北卡罗莱纳。

在维吉尼亚州中部的挑战

解决北弗吉尼亚的能力问题不足以增加里士满和华盛顿之间的连接。为此,中央维吉尼亚州将不得不应对自己的挑战。

今天,两条线穿过河流的城市。轧机主食西部一条线方向的通过;目前处理所有铁路交通罗利和超越。S线停在市中心的主要街道站并继续向前汉普顿道路没有连接备份和其余的东南部网络。为了使高速铁路从直流到罗利真正有用,S线里士满的主要车站服务需要连接回美国铁路公司的主要南部的一条线,可能之前,Ettrick站在切斯特菲尔德。

很多新的基础设施需要为了所有南行流量切换到S线。这个新配置会让斯台普斯米尔里士满的郊区通勤车站与大量的停车和里士满大街站最终端坐落在市中心。

值得庆幸的是,维吉尼亚是为数不多的几个州,专用铁路融资。尽管如此,当地议员正考虑另一种方式来支付必要的投资。在去年的大会会议达成协议创建一个专项资金流的i - 81走廊,弗吉尼亚成为唯一中部地区英联邦缺乏一种机制来产生收入的交通和运输项目。半岛手机登录

看看维吉尼亚州的议员一样认真对待铁路官僚,在2020年一个只需要等到下一个会话。