两人冲过宽神学院赶上少量汽车之路。图像通过谷歌地图。

周六,亚历山大市议会投票4 - 3神学院从四车道改为3 +自行车专用道,减少猖獗的加速,使道路安全的步行和骑自行车的人。上周,蒙哥马利县规划委员会推翻了先前的决定,将safety-enhancing“饮食”小瀑布公园路。

这两种情况下证明是多么重要在我们地区居民关注民选官员的价值观和政策立场,也提倡直接与民选官员和董事会任命。

亚历山大选择一条路饮食神学院

神学院是一条四车道的东西交换在i - 395公路。超速猖獗,人们说他们感觉不安全的骑自行车和步行。在2014年的一次锻炼,亚历山大官员问居民,他们想自行车但不能今天,和神学院是首选。2016年总体规划自行车道神学院列为优先位置。

因此,城市的员工设计的三个选项:1)保持四车道;2)两道西一巷东,画了自行车道;3)和一个中心巷一巷方式,自行车道“缓冲”,会有一个更广泛的英尺条纹区域(但没有物理上的障碍,至少目前还没有)分离其他道路的自行车道。

一些司机和附近的居民社区说他们担心“僵局”亚历山大和其他司机切断社区,虽然有类似的经验2016年国王街变化则没有表现出这样的效果。阿灵顿的Chris Slatt也指出上周这条路饮食在沃尔特里德驱动器威尔逊大道,Shirlington路,北哈里森街与类似的可怕的后果的警告没有应验。

城市的交通和停车,一个公民委员会任命,6月投票添加两个“行人混合信号“而不是减少旅游通道的数量。三个董事会成员选择了四条车道,而两个,包括过去GGWash贡献者半岛手机 app凯文·比克曼,反对它。一群神学院山居民上诉市议会的决定,和倡导和然后开始强烈游说议会成员。

经过漫长的会议与小时的公共证词星期六,委员会以微弱多数投票支持居民的吸引力。安理会投票4 - 3选择选项3,改变两个车道,中心将车道,缓冲自行车道。城市员工建议坚持交通和停车董事会四巷选项(在试图建议奇怪的妥协6月没人喜欢),但是公民交通委员会、环境政策委员会,董事会DASH总线系统,大多数人在半岛手机登录周六的听证会上支持选项3。

副市长伊丽莎白Bennett-Parker进行了一些自己的研究,驾驶和步行道路和跟踪她的旅行时间,但莫Seifeldein同事提出负载成员不应该这样做。虽然一些公民协会领导人警戒路上饮食,在会议上其他居民指出亚历山大:“许多公民协会排除城镇住宅,公寓,公寓,和租房者,“正如艾琳计。希尔(神学院协会上周投票让租房者有资格成为会员,可能预示着这通常排他性的转变。)

最终,市长贾斯汀·威尔逊,Bennett-Parker Canek Aguirre, Redella“▽”胡椒投票支持选项3。三个反对党的议会成员约翰•查普曼艾米·杰克逊,Seifeldein。

亚历山大道路安全倡导者工作很努力组织支持这一变化,这得到了回报。特别是考虑到关闭投票,也清楚,选民选择委员会,比如他们决定提升威尔逊市长的座位(亚历山大市的位置基本上相当于委员会主席)。其他候选人在去年的主要有逃避回答这样的问题,这意味着当我们的志愿者和读者做了一个盲目锻炼,比较差异不明显;我们将努力改善这个过程在2022年和其他种族。

提倡努力构建联盟也非常重要,吉姆•达勒姆说,自行车和行人咨询委员会主席(BPAC)和神学院道路区域的居民。他说,“我们也从事其他个人和组织,如老龄公民委员会的成员和残疾人,委员会等志愿者组织的伙伴关系更健康的亚历山大,亚历山大的家庭安全的街道,和家庭和青年项目区域。建立一个广泛的联盟需要做安全的街道是基础,在一个特定的运动。”

蒙哥马利市规划委员会感到热,阻止价格标签

小瀑布公园大道贯穿县,连接马萨诸塞大道和附近的贝塞斯达的市中心。两车道南的北河路和四个,但县缩小一个简短的四车道段在2017年两车道。Ned Gaylin居民已经切维蔡斯被一个司机当沿着资本新月小道穿过公园路,和其他有十一个崩溃涉及前两年一个人骑自行车或步行。

一些司机抱怨没有更多的空间旅行更快,尽管路上饮食只是增加了7秒平均旅行。一个有争议的辩论后、县规划委员会控制公园部门投票恢复6月4 - 1四条车道。试图解决安全、董事会成员要求移动轨迹附近的阿灵顿路交叉口,所以跟踪用户将十字交通信号人员研究了——不是一个选项。

安全维权人士继续说这个穿越会不安全,和包括三个郡议会的交通和环境委员会成员:汤姆·哈克(5区),埃文玻璃(一份),和汉斯Riemer(一份)。半岛手机登录他们要求规划委员会重新考虑其决定不兼容县的视力为零的目标。

9月12日,董事会听到从员工的预算报告和grap估计将耗资约250万美元计划,构建新的小道穿越光,他们把预算2025 - 26所示。如果董事会早想这么做,那就意味着推迟Brookside园林总体规划和建设在一天班纳特小节庆的使用面积克拉克斯堡一年。另一方面,如果董事会推迟了轨迹变化超出了六年的计划,他们可能会加速Brookside板球在惠顿和工作。

“现有的临时条件是安全的和功能性,“规划工作人员说。董事会成员娜塔莉Fani-Gonzalez,曾投票支持6月的变化,随后进一步延迟。“我不愿意jepoardize这些项目,我们一直在谈论,”她说。杰拉尔德Cichy也投票罢免了路饮食6月,加入她,一样的椅子凯西安德森,他投票保持道路的饮食,和过去的GGWash贡献者半岛手机 app普拉塔时之前投票以来,加入董事会。蒂娜帕特森是唯一成员投反对票。

在这种情况下,董事会的逆转的最直接的原因似乎是金融的影响,但在讨论,董事会成员,尤其是Fani-Gonzales,强调安全prioriy顶部。很可能听到更多的居民,尤其是民选官员有影响。这些官员在办公室因为蒙哥马利县选民选择的人会优先考虑安全。

蒙哥马利县和亚历山大,6月的坏票道路安全变成了9月的好的。这只会继续,而发生在其他司法管辖区,如果居民支持安全的街道和可持续交通系统参与他们的社区和工作建立联盟。半岛手机登录

更正:这篇文章最初错报的日期9月12日的预算报告。已经修正。