一块在杜邦环岛由Josh许可知识共享。

GGWa半岛手机 appsh选举委员会目前的过程中支持的候选人病房2议会席位在2020年6月选举之前。作为这个过程的一部分,我们向每个候选人都有提交问卷。我们问卷包含三个部分,涵盖了广泛的问题,我们经常在博客上和我们周围经常提倡:住房、交通和土地利用。半岛手机登录bd官方网站登录入口

这些问题是有密切关系的病房2。病房2包含了一些最密集和最富有的社区,和候选人当选代表将有直接的股权问题,我们在GGWash一直覆盖,如公共汽车和自行车专用道和保障性住房。bd官方网站登录入口半岛手机 app

本周,我们将运行岗位的候选人的回答我们的问卷,通过部分分解。这是约翰·范宁,约旦格罗斯曼,丹尼尔埃尔南德斯,帕特里克·肯尼迪联合国开发Putta,伊琳张的对我们的反应bd官方网站登录入口和半岛手机登录的问题。今天,你可以阅读六宣布候选人所说的关于土地使用。

你可以阅读更多我们的病房2选举报道。我们计划在11月或12月支持哪位候选人。

1。合法化的公寓以已经完成全市Oregon-would明尼阿波利斯市和州不要求禁止独栋房屋,但是将需要取消或更改分区分类,比如R-1-A R-1-B,只要求一个独栋房屋可以建立在很多。你支持合法化公寓citywide-yes或没有?如果没有,请解释为什么不。

约翰·范宁

我将支持修改分区分类,但会停止消除整个分区类别R-1-A和R-1-B等。相反,我将寻求修改当前分区需求在区域内半英里处的一个地铁站,沿着一条主要交通走廊,地区人口密度明显低于城市的平均水平。

约旦格罗斯曼

是的。

丹尼尔·埃尔南德斯

绝对的。我们在危机中,我们要有远大的抱负和大胆的解决方案。

帕特里克。肯尼迪

我支持合法化的公寓在明尼阿波利斯,尽管几乎所有的病房外2是分区分类了。我相信这是很重要的一个方面,我们建造更多的住房以满足的需要存在,这地区的每个部分有一个bd官方网站登录入口角色需要。此外,这种改变不会带来巨大改变现有的构建形式和特征,稳定住宅社区;它只会让更多的人利用什么使这些社区的吸引力。

地区还需要做得更好的规划更多休闲、教育、和运输资源,有必要将支持一个更大的人口,特别是在部分城市,一直是低密度。半岛手机登录在附近的地区尤其如此拥挤的学校。

联合国开发Putta

特区居民的收入水平应该有机会找到住房和保持我们城市对不同群体的人进行访问。bd官方网站登录入口这应该是一个全市的目标!随着我们城市的发展,我们需要让更多的属性有多个单元住房。bd官方网站登录入口我一直支持这些变化和工作支持建立一个或多个额外的单位那里以前只有一个。我赞赏明尼阿波利斯采取大胆的步骤。我相信朝这个方向发展,但更喜欢分阶段规划可以跟上变化。

首先,我相信最初的几块毗邻主要交通站和交通走廊应该允许超过一个单位的财产。然后,应该制订计划扩大交通在其他领域。专用表达公交车道和自行车道保护应考虑通过这些领域进一步的改变可以允许超过一个单位的住房产权。bd官方网站登录入口其他基础设施升级时还应该考虑扩大住房在给定地区。bd官方网站登录入口我同意这个问题的前提——这不会禁止独栋房屋,有些家庭喜欢。

伊琳张

我们应该考虑分区是有意义的和保留的愿景。在历史街区,它可能是单一家庭住宅将是合适的选择。在新社区与其他更大的建筑,可能有更多的灵活性在构建(更多)公寓。也有基础设施的考虑;例如,当前污水管道能够明显密集的人口。如果没有,需要讨论需要发生什么变化(如果可能)和需要多长时间开发适当的基础设施。

此外,关键不仅仅是建立在有空间,但是建立在对每个人来说都是一个支持可持续成功的环境。我们需要讨论保障性住房与适当的创建和访问社会服务。bd官方网站登录入口

2。你会支持修改综合计划允许公寓区域视为“低密度住宅”,尤其是西方的岩石溪Park-yes或没有?如果没有,请解释为什么不。

约翰·范宁

是的!

约旦格罗斯曼

是的。

丹尼尔·埃尔南德斯

是的。

帕特里克。肯尼迪

是的,因为同样的原因如上铰接。

联合国开发Putta

是的,我将支持一些变化。随着我们城市的发展,我们需要让更多的属性有多个单元住房。bd官方网站登录入口西的岩石湾公园,有一个缺乏负担得起的住房。bd官方网站登录入口我相信第一个红线接壤的几个街区站和主要交通公园以西的途径应该允许超过一个单位的财产。我也相信应该制订计划扩大交通在其他领域。专用表达公交车道和保护自行车应该考虑通过这些领域进一步的改变可以允许超过一个单位的住房产权。bd官方网站登录入口其他基础设施升级时还应该考虑扩大住房在给定地区。bd官方网站登录入口

伊琳张

直流正快速增长,我们需要负担得起的住房。bd官方网站登录入口我打开哪里有需求。

3所示。一个多三分之一的特区居民没有自己的汽车。尽管如此,最小停车需求仍然存在许多市区以外的新发展。每个停车位增加了约25000美元的新建筑的成本;被列入人民每月的住房成本。bd官方网站登录入口你会支持这些需求,进一步减少或消除最小停车需求altogether-yes或没有?如果没有,请解释为什么不。

约翰·范宁

是的,我将支持减少停车发展的要求,尤其是对项目附近的巴士,有轨电车和铁路。非国大主席2 f,我支持减少停车需求开发项目在我国民大会。具体来说,我的国民大会批准了项目90 & 91 Blagden巷133年创建的微单元(BZA应用18852/18853A)。

我也支持消除,总之,停车要求4单位组成的较小的发展或更少。虽然消除所有停车需求会降低整体成本对于开发人员来说,我并不完全认为这些储蓄将通过降低采购成本或每月租金。

约旦格罗斯曼

是的。

丹尼尔·埃尔南德斯

是的,我将支持减少最小停车需求,尤其是transit-rich地区。

帕特里克。肯尼迪

我将支持进一步削减比在2016年实现分区消除停车需求完全重写新建筑在半英里的一个地铁站。我支持做同样的发展建立在四分之一英里的公共汽车路线,满足一定的标准服务时间、服务频率和长度的路线运行在专用车道。半岛手机版官网注册

当前法规定义所需的减少50%最低停车距离优先通道网络线,但名称尚未在实践中。小已经完成许多行创建一个真正高质量的服务,因此,分区法规需要重写来定义目标最低标准的服务质量,似乎都可以支持广泛的无车的生活。

我相信,在任何情况下,放松下建筑停车需求的地址不应列为资格住宅停车许可证。

联合国开发Putta

我支持进一步减少最小停车需求甚至可能逐步选择性。是我的首要工作之一,使住房更负担得起的中等收入水平,和我们所看到的最低停车要求bd官方网站登录入口如何提高租金的价格由数百美元。我将支持选择性淘汰最低地区的许多运输选项或地区运输选项正在扩大。半岛手机登录

伊琳张

我将支持减少需求。我们想要找到方法来鼓励人们乘坐公共交通,尤其是不需要开车为生。半岛手机登录此外,如果我们要鼓励人们不开车,我们需要可靠的、高效的公共交通服务,当人们需要的时候是可用的。半岛手机登录