硬币总值(左)和加里·艾肯(右)。照片从候选人的Facebook页面。

佩内洛普·“便士”总代表费尔法克斯县的梅森地区自1995年以来,抵挡初选和大选的挑战者四年前。今年,民主党提名并不激烈,但她面临着共和党在大选中加里·艾肯。

梅森地区几乎完全是在环城公路,包括七个角落和贝利Lincolnia的十字路口附近的阿灵顿,安嫩代尔,伍德伯恩。

我们发送2019问卷候选人竞争弗吉尼亚州北部种族,但由于一个错误,离开梅森。我们纠正这个总值和艾肯回应。下面是他们的语句。您还可以看到附近的反应萨伦伯格,布拉多克,和斯普林菲尔德区。

10月15日注册的截止日期是11月5日的选举。弗吉尼亚人可以获得更多的信息关于选民登记和缺席投票在这里。我们的选举委员会将决定是否让今年秋季代言和其他有争议的比赛中。

你认为谁最困难的时间寻找住房,费尔法克斯县的负担得起的和你打算采取什么措施来解决,需要什么?bd官方网站登录入口

加里·艾肯:我不知道谁有困难的时候发现他们负担得起的住房。bd官方网站登录入口我知道我已经跟许多公职人员(教师、消防队员、警察)在费尔法克斯县工作面临漫长的通勤服务公众,他们不能住在县。年轻的家庭很难发现是负担得起的住房。bd官方网站登录入口即使有两份收入,住房育儿竞争美元和通勤时间。bd官方网站登录入口梅森区,我们需要重振安嫩代尔和贝利的十字路口,鼓励发展领域的“市中心”领域提供额外的住房和停车。bd官方网站登录入口我认为必要的步骤来增加购买力是增加供应。

钱总:收入较低的年轻家庭最困难找到负担得起的住房,但很多人有类似的挑战。bd官方网站登录入口费尔法克斯县的住房花费超过1.38bd官方网站登录入口亿美元在当前的预算,我们正在考虑认真的建议增加“住房一分钱”,这将增加一个额外的2500万美元。

你会冠军增加住房多样性的县部分地区的低收入居民少于整个县和华bd官方网站登录入口盛顿地区作为一个整体?为什么或为什么不呢?

加里·艾肯:费尔法克斯县似乎拥有一个身份危机。我们真的不知道,如果我们想成为一个县或市。在400平方英里,费尔法克斯县太大是一个城市。

我的观点是,费尔法克斯县需要集中密度和增加公共交通到/从密度中心。我不赞成增加密度低密度区域。保持低密度区域,不增加密度,目前并不存在,并增加公共交通目前存在的密度,或逻辑上应该存在下,只要这一计划被批准并资助的。

梅森地区市场利率和住房补贴。bd官方网站登录入口它可能是最“负担得起”区,鉴于房价一直停滞不前或下降据《华盛顿邮报》。bd官方网站登录入口bd官方网站登录入口住房梅森的多样性意味着增加市场利率住房选项的数目。

停车是另一个重要的因素反映在梅森地区居民。数量较大的低收入居民要求公共交通和车辆选择的人。许多居民在行业中,汽车是工作要求,因此我们有更多的汽车比允许停车。与此同时,我们有更少的公共交通选择比高收入地区如莱斯顿和泰森斯(有多少人住在哪里吗?)。

提供更好的公共交通和公路选项/从梅森地区是一个更好的投资地区较低的密度比增加密度和流量到自己的,低密度区没有增加交通基础设施来处理。

钱总:费尔法克斯县住房需要一个菜单选择公寓,公寓,别墅、家庭分离,和bd官方网站登录入口微观单位在一些地方,但低收入居民住房负担得起需要接近轨道交通、县服务。将保障性住房领域的远程运输和服务使购买bd官方网站登录入口力一个更大的问题。

如何协调需要提供住房负担能力的部分地区有良好的交通和其他人民表示渴望发展缓慢?bd官方网站登录入口

加里·艾肯:我相信我的答案(# 2)上面有些回答了这个问题。我的地区相反的问题。

梅森区住房负担能力,减少开发和糟糕的交bd官方网站登录入口通。监事会已批准密度在公共交通中心。增加密度增加的价值属性直接运输中心。随着土地价值上升,租金的盈亏平衡水平或销售价格必须上涨。此外,那些住在中心所需的设施更大,进一步增加租金和销售价格。这些都是自然的市场力量在起作用。

一个替代方案是增加交通选项的地方已经住房负担能力和密度,而不是创建新的密度没有之前存在的地方。bd官方网站登录入口虽然这些社区将会改变结果(变化是唯一不变的),这一变化将增加那些需要公共交通的能力有效地使用它(把车从路上),将减少通勤在梅森将通勤泰森斯倍,五角大楼和国家着陆通过公共交通(引用一位居民,“我讨厌395”),并将给学校带来多样性,梅森地区加大了这些学校的评级较低的评级,在某些部分,缺乏收入的多样性。

钱总:作为一种最古老、最发达的权威地区,梅森的大部分地区的多样化的社区已经由附近的公共汽车和Connnector路线。半岛手机版官网注册在最近的全面计划的修正案,如七角和Lincolnia,让我高兴的是,当前居民强烈支持提供更多的经济适用房未来的重建。bd官方网站登录入口支持为未来的行动提供了一个模板。

费尔法克斯县已经推动适宜步行的,易于运输社区来满足需求和减少温室气体排放的交通工具。半岛手机登录你会继续这一趋势,在您的地区你强调这吗?如果没有,为什么不呢?

加里·艾肯:我将继续强调这一点。安嫩代尔,七角,贝利的十字路口,Lincolnia欠发达的主要例子市区公共交通较差的选择。增加这些地区的发展将多元化的收入基础,学校人口,并采取一些汽车减少许多人在梅森,尽管他们接近工作被迫开车,因为开车到地铁,地铁只要开车,没有一辆车。

钱总:是的。在我作为主管,我负责安装额外英里的人行道和小径。我们增加了自行车道沿着我们的一些主要道路——小河高速公路,哥伦比亚派克,半亩园路,斯派克断头谷路边人行道,设计正在进行中。新的人行道被包含在桥重建在环城公路上的快速通道的建设,最终使连接在环城公路外,在i - 395和更多的桥梁。

的三大交通优先级是什么区?半岛手机登录告诉我们为什么和收入来源(包括任何新的收入来源你冠军)。

加里·艾肯:1。我希望看到一个专用总线连接之间的轮廓(贝利的十字路口)和国家着陆。我相信这在协调中小企业孵化器项目的轮廓可以帮助梅森利用亚马逊的到来为卫星企业在亚马逊的轨道。这个项目的成本可以被纳入当前预算通过减少支出人行道和自行车道,没有需求。

2。我想增加停车梅森地区可用性。我们有太多的轿车和商用车住房的数量。bd官方网站登录入口我将与当地业主开发额外的停车选项。我相信会有大量的车辆不缴纳房产税和注册费,执行支付更好的停车选择。

3所示。我想从事一项研究在梅森地铁。我想看看地铁线路连接五角大楼、国家着陆,泰森斯梅森区。这是一个长期的项目有一个很大的交货时间。鉴于房地产和商业价值创造在环城公路内固有的连接区域,项目可以被长期债务融资的债务支付的服务是与新的地铁线路相关的税收增加。

钱总:我的三大重点是七个角落,Lincolnia Comp计划,完成各种各样的人行道和高能见度人行横道通过梅森。我还想延长地铁和连接器免费学生巴士通过程序来安嫩代尔和瀑布教堂高中。程序正义高中是很成功的。

费尔法克斯县是为数不多的几个地区辖区没有采用视觉零。考虑到大量的人死亡或严重受伤而移动在费尔法克斯,你提倡以确保安全对每个人来说即使费尔法克斯点与VDOT费尔法克斯交通网络的变化?半岛手机登录

加里·艾肯:我会提倡步行教育,更好的停车选择,额外的路牌和闪光。

梅森地区,我们有一个大的移民人口。一些来自文化或社会的地方不是组织,因为它是在美国。教育新移民如何保持安全在我们繁忙的道路是很重要的。

在串联,把汽车从街道和停车场他们远离行人区域将增加安全性。太多的路口在梅森是不可见的,因为停车的问题。这使它困难的巴士,学龄儿童,行人、骑车人。和司机,看谁来了。

最后,我们需要投资于路牌和自动化提供了一个更好的信号来驱动,有人在过马路。我们可以根据需要在人行横道闪光的迹象。我们也应该尽可能多的十字路口升级以适应老年人和残疾人。

钱总:的回答是问题本身:费尔法克斯点必须与VDOT密切合作。梅森区居民经常叫我办公室问题和抱怨我们的道路,即使他们正在VDOT的管辖权,因为他们知道我的办公室将跟进VDOT和倡导。我当然支持视力为零的目标,全心全意地支持与VDOT更紧密合作,减少和消除交通运输业梅森地区死亡。半岛手机登录

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