两天步行上学事件引发的问题:这些路线走了吗?

孩子在直流聚集与照顾者和他们的大学校社区周三,10月2日的观点,学生应该能够安全地步行上学。我们赶上了其中两个步行上学日庆祝活动在我们的社区在阿纳卡斯蒂亚和国会山。的指导下你的反馈什么使一个好的走到类,以下是我们的一些观察。

使或打破一个走路去学校吗?

一天步行上学之前,读者回应我们提出的问题什么因素更容易或困难的孩子步行去上学了吗?

这里有一些您的建议:

• 安全,慢的十字路口被几个评论强调,需要措施从执行禁止停车区域张贴学校附近交通协管员与已知的安全问题。
• 人行道上可能是最明显的因素,但是一个学校经常达不到的地方。一位评论者建议他们应该“宽足以轻松走两个或三个与你的孩子。有数量惊人的夹点力排成一列纵队,这是棘手的和年轻的孩子如果你牵手安全。”
• 可访问性!另一位评论者描述跟踪所有《美国残疾人法案》(ADA)违反在他附近,认为“修复[…]ADA违反合理时间段内(换句话说,一些时间小于一年)将会是一个好的开始。第二个有效倡议将修复311系统,允许机构关闭报告没有行动;最好的办法就是需要311重新重复问题,而不是创建新的门票。”
• 在一个稳定的水平上,一个评论者注意到DDOT资助位置为一个安全的上学路线协调员,积极性和响应性的角色是由父母解决突出问题的关键。
• 一位评论者指出学校集水区的设计会影响孩子们的路线的长度和安全。一些学生在郊区必须跨州高速公路到达学校。

在阿纳卡斯蒂亚,学生从Ketcham小学被组织者欢迎区交通部(DDOT),孩子安全,安全出口国家伙伴关系,华盛顿地区的自行车协会,从联邦快递和志愿者。半岛手机登录

对大多数父母来说,护理人员,Ketcham小学的学生,这是一个正常的走路上学,除了贴纸和志愿者拿着鼓励司机放慢迹象去学校的路线。这是第一个学生步行上学日的活动在Ketcham四年,很多学生惊讶地看到人们支持他们进入大楼。

在国会山,来自13个附近学校的学生和护理人员聚集在林肯公园步行上学日集会。演讲者包括议员查尔斯•艾伦DDOT主任杰夫•Marootian和其他人讨论安全和健康的价值走向学校。学生表演和volunteer-led延伸保持观众的能量。议员艾丽莎西尔弗曼,能源部&环境(DOEE)主任汤米·威尔斯和温迪的水滴也表示他们的支持。

“我们需要天喜欢步行去学校一天有两个原因,”艾伦说。“首先,聚在一起作为一个社区,享受着简单的快乐步行上学是一个很好的提醒我们,为什么我们爱我们的邻居。第二,它使家庭需要显眼的人行横道,可见有效的停车标志,和人行道,帮助确保每个人都能感到安全选择走路。”

的大约250名学生聚集在学校的横幅和前往类,泵由东部高中军乐队的节拍。苏珊就井和桑德拉·摩斯科索的沃德6公立学校家长组织协调活动,这是学校的一大亮点。

所以我们怎么走测量?

从罗恩的Ketcham的入口处,他看着学生跨越15街和U街。奇怪的是,没有分配给这个人行横道交通管制官,这是离学校最近的入口。忙碌的和危险的交叉路口15日圣和良好的希望之路,分配的军官,他晚了几个小时。

一些志愿者在14街和U街,入口的一个街区外Ketcham,指出,学校区限速标志生效学生真正开始一个多小时后到达学校。

末到达时间,一个司机overly-wide转,往南的交通阻塞在15日。他继续大喊大叫的志愿者不方便汽车移动过去的学校,虽然我们明确的意图是让学生安全类,而不是迅速的运动车。

罗恩赶上Ketcham的本金,Maisha Riddlesprigger,后步行上学日。她说,父母和看护人乐于看到自己的学生支持他们长途跋涉去学校,尽管有些犹豫的组织者和志愿者购买他们的孩子的照片。一所学校像Ketcham,支持学生在这些看似小的方面有影响。

大约300名学生参加了Ketcham在2018 - 2019学年,又称,80 - 90%的学生被列为高危的学术失败。学生指定的危险在寄养体系,正在经历无家可归,或者符合提前TANF好处。在10 - 15%的学生Ketcham体验无家可归。Riddlesprigger告诉我这一数字高达30%早在她的任期。

为家庭选择把学生送到Ketcham,步行上学不应该是一个压力的来源。然而,对于许多。在2018 - 2019学年的第一个七天,司机了四名学生。两个学生被从Ketcham约两英里远。被忽视的基础设施使这样的崩溃更可能发生在病房8中,但是也有一种文化在司机使用道路的面积增加,学生面临的危险。

凯特琳加入了砖块人行道上走到Maury小学,通常允许成人和两个孩子并排走着,掐点频繁,挤出一个孩子在前面。两个尴尬的口岸由学校强迫我们等待45秒small-ish角落而汽车在田纳西州和宪法飞快地过去了。一个协管员帮助我们当我们遇到。我相信我不是唯一一个感到发自内心的感谢前线运输工人站在很小的儿童和表现差劲的成人之间快速、两吨重的车辆。半岛手机登录

国会山“我们非常幸运,生活在一个社区,很容易步行和骑自行车上学,”苏珊说井,W6PSPO主席。“我们有人行道!DDOT继续实施交通减速措施,如减速装置和停车标志,并创建可见的自行车车道的道路。我们的学校正在接近我们生活的地方,所以很容易步行或骑自行车去。”

井的影响进一步反映安全咋说,整个地区之间的差距。

“我认为城市有工作要做让所有部分城市的行人的安全。我骑我的自行车在直流,有部分城市没有自行车道或尽可能多的交通减速措施在国会山。安全的方法在城市是一个“如果你建立它,他们会来”的情况。越减速装置、停车标志和自行车道,会感到安全的步行和骑自行车的人越多,他们会经常这么做。”

学校远离家庭,井建议当局看看公交线路可以稍微改变让他们上学的孩子更容易使用。她还强调了基本的重要性,确保孩子们的安全从暴力和他们去学校,教育和交通部门的当务之急。半岛手机登录

这问题你如何到达那里

安全和健康走到学校应该是一个高优先级的交通和教育部门。半岛手机登录开始一天的压力,户外活动,让孩子们把自己的清晨的能量将会定下了基调为他们的学习经验。凯特琳了父母说她的孩子期待每但走路上学天那是唯一一次他们步行代替开车。

甚至在上周我们短暂的散步,影响我们的建筑环境的基本要素对城市生活是清楚的。国会山的殷范提计划广场和公园让你更容易举办一个大型的社区活动,吸引了数百名参与者以及随之而来的自我感觉良好的氛围比其他地区的城市。我们想看到更多的创意等操作开放的街道事件乔治亚大街上周末版促进适于步行的,为社区宜居空间不受益于这种级别的内置和维护良好的公共空间

步行到学校应该是一个孩子的权利,在合理范围内的距离和身体的能力。虽然我们有英里要走,这样的社区采取措施帮助我们。