200年原直流有轨电车在1960年代。今天只有一个仍然携带乘客。

我们第一次发表这篇文章在2017年3月9日。它仍然是有趣的,我们分享一遍!

在1950年代末和60年代初,华盛顿的原始有轨电车系统慢慢地转换其铁路巴士,主人卖掉或送出近200直流最好的铁路将任何城市。这些车跑几十年来世界各地。但是时间带走了它的伤痛,今天只有一个仍在类似现役:汽车# 71在萨拉热窝,波斯尼亚和黑塞哥维那。

萨拉热窝共有71PCC有轨电车从直流1958年和1962年之间,然后大多数人直到70年代末。迷人地萨拉热窝的运输公司的有轨电车时间的的,跑双单位。他们可能是唯一PCC汽车成为铰接。

1980年代,大部分萨拉热窝的直流铁路退休。但是,汽车# 71,一直在服务。经历了残酷的1990年代围攻萨拉热窝今天仍然是电车车队的一部分,作为一个古董模型。

每天它不运行,甚至大多数日子。但是它仍然带来走上街头携带乘客在特殊事件。

这是唯一剩下的古董直流有轨电车,实际运输乘客。

备案,旧金山的市场街铁路有一辆车漆呢老直流有轨电车,但在其油漆有轨车本身跑在明尼阿波利斯和新泽西。

剩下的怎么了?

前抛售、直流交通、电车的运营商50年代和60年代初,拥有450年的铁路。

西班牙巴塞罗那花了101,他们跑到1971年。这些留在服务,但四个留在博物馆或私人收藏。

15人去美国只是私人地铁系统Tandy中心地铁得克萨斯州沃思堡的。他们的新主人现代化汽车,跑到地铁服务在2002年结束。15老有轨电车去了McKinney遗产有轨电车线路在达拉斯的地方跑,直到2006年机电问题迫使它的服务。

三个更多的沃思堡市铁路仍然存在。一组工作开始一个德克萨斯交通博物馆拥有他们,并希望使用半岛手机登录它们作为展品。

13其他DC公交有轨电车留在博物馆在美国。

史密森尼学会拥有两个,包括一个公开展示美国历史博物馆。

7保持在国家资本电车博物馆在蒙哥马利县。三人有迷失在2003年的大火中。

其他四个铁路仍在博物馆维吉尼亚州,宾西法尼亚,康涅狄格,缅因州。

另外大约250有轨电车被取消,淹没在了历史的长河中。

由于GGWash评论半岛手机 app者鲍勃·沙克尔顿我们从萨拉热窝。