一个渲染校园新建筑的共享驱动器。现有的建筑是在中间。图像费尔法克斯县。

的校园公共项目Wiehle-Reston东附近地铁停止前进后,费尔法克斯县监事会给了最后好了。是最新的一系列批准重建办公室公园靠近银行,但是这个项目引发了一个新的波的反对对计划变化新住房和办公室莱斯顿。bd官方网站登录入口

1900年和1902年校园共享驱动器是一对办公楼周围停车场接近Wiehle-Reston东站地铁的银色的线。开发者TF基石提交计划取代表面停车场新的家庭和办公室,这将有助于把更多的工作和家庭靠近地铁站和公交枢纽。

正是那种项目所更新的莱斯顿主计划,其中县去年通过六年的努力。但是这个项目接着说下去!争议,引发的创建另一个公民团体,旨在停止变化莱斯顿。从救援莱斯顿的启示,救援日出谷组织反对项目在一些关键问题上:项目的规模、交通、和如何最好地容纳行人需要交叉忙Wiehle大道地铁。让我们看看这些问题。

1。规模

日出谷开标志着鲜明的住宅和商业莱斯顿之间的限制。在路的南边区域主要是社区组成的独栋房屋或townhomes,而办公园区主导之间的土地包裹日出山谷开车和杜勒斯收费公路。

当前建筑在1900年和1902年校园共享驱动器不是很高,设置回公路,因为包裹的停车场。新发展将拒绝停车并添加高的建筑物。

附近的居民反对的规模建筑,说他们会压倒社区的另一边日出山谷。作为回应,TF基石同意交换和向后移动稍远的地方的一些高度所以最高的建筑物被接近杜勒斯收费公路而不是日出山谷开车。

2。交通

交通是不好的日出谷今天因为它是唯一的地方公路横贯莱斯顿南部的长度。提出了TF基石半岛手机登录交通需求管理计划(TDM)旨在降低汽车旅行从项目除了简单地构建地铁旁边。

TDM已经证明有效的让人们尝试其他形式的交通工具除了开车。半岛手机登录自开发接近地铁站和莱斯顿的一个主要中心的公交线路,最大的可以减轻交通影响人们使用交通。

另一个交通减轻者提出停止灯日出谷和上湖的另一端驱动器。一个红灯停止交通,但好处是增加安全性和希望,更少的事故。光应该方便居民离开他们的社区没有独立过繁忙的十字路口。现有的校园共享驱动和上层的光湖开车可能会调整时间。

3所示。在人行横道上

在这个过程中最大的一个论点是建议在当前添加一个人行横道红绿灯,司机可以进入和退出杜勒斯收费公路。现在只有Wiehle大道的人行道上另一边,而唯一的人行横道是日出时山谷开车人导航两个交通群岛十字架。

建立一种交叉Wiehle大道靠近地铁站入口削减了很多走今天是必要的,并将帮助采取地铁从该地区更为可行。但是Wiehle大道很广,因为它穿过杜勒斯收费公路。唯一能接受的设计弗吉尼亚交通部(VDOT)是一个安全岛。半岛手机登录

提出的呈现在Wiehle人行横道。今天没有人行道或人行道。图像TF基石。

这对项目的对手不够好,谁不希望没有人行地道或天桥项目批准。这可能威胁整个项目,因为这样一个跨越需要更多的设计工作。隧道可能意味着计划开放空间的丧失,而一个行人天桥意味着首先要弥补从街道的发展水平更高年级Wiehle然后再到达桥。

TF基石同意帮助研究一个解决方案超越人行道,以及基金的建设无论可能提出新的解决方案。

新公园空间之间的桥梁Wiehle大道和校园的地面在莱斯顿共用。图像莱斯顿协会使用许可。

这个项目前进,所以将他人

最后没有停止批准。开发符合视觉的区域是在更新的莱斯顿主计划,其中包括保存现有的低密度社区的“字符”莱斯顿。必要的取舍,该地区的增长将集中接近现有和未来杜勒斯收费公路附近的地铁站。

在建公寓刚从校园通常几步。在校园新建筑共用将沿着日出谷开这么高。作者形象。

尽管抗议针对校园共享,它并不是唯一项目发生在莱斯顿现在,也不是唯一一个在日出山谷开车。附近的性质,像最近完工v在莱斯顿山庄或者是林肯公寓在建一个石头扔从校园共享,已经现在这个过程。建设Isacc牛顿广场和哈雷上升正在积极进行中。

这些方面的变化将是激动人心的,也是根据计划。莱斯顿的创始人Bob西蒙希望社区的一个地方,人们可以生活,工作,和玩,这样的重建将帮助容纳更多的人,让这一愿景活着。