地图在西南特区现有自行车基础设施。作者形象。

直流希望建立一个保护自行车专用道路P街西南关闭的重要连接差距阿纳卡斯蒂亚河路网络。然而,当地社区咨询委员会(ANC)一致反对这个计划,因为它将涉及消除停车,并表示该项目在该地区的购买力造成了威胁。

该地区显著交通部(DDOT)半岛手机登录升级的自行车网络直流西南部近年来,但P街4号街和第二街之间,只有一个sharrow适应人们在自行车和摩托车。解决这个连接性差距,DDOT提议通过区域安装一个完全保护自行车专用道路。

然而,一些当地居民DDOT计划持谨慎态度,因为它包括切除26街的一侧停车位。非国大6 d支持这个观点在10月21日举行的一次会议上,和一致反对DDOT意图的注意。

提出保护自行车专用道路图P街西南。图像DDOT。

换出几个关键词,和P的辩论上演街头自行车道很容易描述一连串的其他运输战斗在地区和全国各地。半岛手机登录

股权的问题吗?

非国大6 d决议说,虽然委员致力于一个综合的城市,他们最终反对自行车专用道路,理由是它在附近对保障性住房构成威胁。bd官方网站登录入口

非国大的逻辑,消除停车位是有害的支付能力,因为低收入居民社会经济更加依赖汽车流动性,和需要他们工作以外的工作时间朝九晚五。非国大不是离开基地时声称,附近的交通连接不是adequate-just上周,DDOT提议减少在P街74号巴士服务。

现有的保护自行车专用道路二街西南。作者形象。

发展不平衡的地区创造了一个将一些重要的环境基础设施升级和位移。可能会加剧这种恐惧社区特区西南部和其他人喜欢他们有过多的新增长。

或停车的问题吗?

同时保持能力和多样性是一个重要的目标,非国大的方法显示了一些短视。已经有很多小巷的停车场附近,DDOT的陈述提出保护自行车专用道路。删除26空间不会产生太大的影响总体供应。

建筑面对在本节P圣都有自己的路外停车场的溢出空间。用谷歌地图创建图像。

与此同时,自行车事故在该地区继续上升之间的权衡,停车场和自行车基础设施是公共安全的问题。随着发展和新居民的秃鹰点在不久的将来,自行车交通在该地区可能会增加。

骑自行车基础设施质量和分配也是一个公平性的问题。低收入居民通常没有相同的访问质量自行车路径这高收入同行做的。我们还没有碰到长期的负面环境的影响促进汽车保有量当我们在气候危机。

有飞机推迟起飞几乎每次计划提出停车位换成自行车基础设施,所以一些可能怀疑非国大的参数。尽管如此,的确,这个城市必须确保其项目为其最脆弱的居民工作。DDOT如何前进还有待观察。