哈福德最近更新的道路。作者形象。

今年5月,巴尔的摩交换汽车车道上自行车道最繁忙、最危险的延伸其最繁忙和最危险的道路之一。一些地方官员希望汉密尔顿商业区景观项目作为一个模型转换其他巴尔的摩繁忙的街道。其他人说高速公路变成了“停车场”。

Echodale和白色之间的哈福德路途径城市东北端的曾经有四条车道的交通。巴尔的摩运输部移除一个车道,安装了一个parking-p半岛手机登录rotected自行车专用道路两边的街道整个4/10-mile走廊(这被称为“路的饮食”)。它还增加了城市的第一个“浮动的公交车站,”使公交车没有退出交通接送旅客。

这个新的模块化平台作为一个浮动的汽车站在哈福德路。作者形象。

哈福德路execeptionally危险

即使是巴尔的摩car-centric标准,哈福德路是臭名昭著宽的车道和频繁的崩溃。一个2017年马里兰州巴尔的摩MVA车祸数据地图的城市委托一个社区倡导组织称为“宜居街道咨询小组显示六崩溃的哈福德路仅在2016年前三个月的饮食已经安装的道路。

宜居街道的地图Anikwenze Ogbue。从2018年第三季度2017 - Q3事故数据。宜居街道是由马里兰委托Robbyn刘易斯。

从他的头顶,巴尔的摩城市议员瑞安·多西他的选区包括大多数的城市的一部分哈福德路,路上背诵几家企业受到多年的司机:一个时钟的记忆树立一个心爱的社区成员,只有在2016年被一辆车;一个受欢迎的当地花店前面遇到的;甚至图书馆经常袭击了他们的汽车,必须删除它的门厅两次。

一个司机撞倒了这座纪念碑时钟。作者形象。

经过一年的成功推销当地的交通和规划官员对他的提议项目、多尔西终于在2018年它向前移动。半岛手机登录他说服玛吉麦金托什,椅子的马里兰州州参议院拨款委员会,留出(仅一年)400000美元的高速公路收入巴尔的摩城市每年接收的国家预算。

4月份开始施工,大部分工作是在5月底完成,尽管一些收尾工作到11月初完成。

事故下降了,但一些反对这个项目

不像它的许多直流同行饮食、哈福德路的路还没来没有反对。最值得注意的是,雨普赖尔,挑战多西明年4月市议会席位,使得道路的饮食相当一部分的批评她的竞选以来她第一次在7月份宣布参选。她称项目的自行车道“影响市容”,声称他们没有得到充分利用。

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普赖尔的竞选活动经理斯特凡·沃克也批评了饮食的必经之路。他告诉巴尔的摩酿造9月Harford路上,“他所做的只是无稽之谈……(Dorsey)基本上把高速公路变成了停车场。”

但是对于其他附近的居民,“高速公路”,更改哈福德路都是一种解脱。Waltherson改善协会的前总统罗伯特·沃尔什,突出区域附近集团说,感觉人是又爱又恨的饮食对社交媒体的必经之路。就我个人而言,他喜欢它。

“我想看看这整个哈福德的路上,”沃尔什说。“我也觉得整个城市将受益于完整的街道。巴尔的摩郊区不能与汽车的设计。我想看看我们的道路设计更好地满足行人、交通、自行车和摩托车的人住在这里。”

另一个新的模块化平台哈福德路。作者形象。

模型对于其他街道吗?

甚至比哈福德马路上减少事故的数量,使它更易于被其他运输方式可能是汉密尔顿街景项目的最大的影响从长远来看。半岛手机登录多尔西说当他第一次起草了这项提议,他计划的蓝图完整的街道在巴尔的摩的道路设计使用,就像他预期的主要目的。

Dorsey引用公园高地大道巴尔的摩和埃德蒙森西北部大道西巴尔的摩两街道可以受益于类似的改进。

哈福德“这不仅仅是一段路,这是整个走廊,可以站有相同的治疗但是哈福德路只是一个街,”多尔西说。“这绝对是一个概念证明如何转换其他走廊。”