作者形象。

我等待S4总线16街西北上周花了至少十分钟的时间比表示,将在线系统。我等待着,我看到一个长流的其他公共汽车(S1和S9)停止北在下一站下车,然后需要等待大约一分钟合并到相邻的流量,并且经常得到延迟光。为什么?单一的SUV停了下来,灯光闪烁,对前面的车站。

发生了什么?我去调查。越野车司机坐在车里,喝咖啡。

作者形象。

啊哈:这个区域允许停车上午9:30开始。9:20,汽车一直以来9:15,也许9:10。很明显,这个人是等待,大城市居住,目前停车时将成为合法。注意,告示说“没有站或停车,”坐在那里和灯光闪烁的肯定是“站”。

最有可能这个驱动程序不认为她做任何事情那么糟糕。但每个16街巴士在9:20携带,让我们保守说20人。因此,至少有200人失去了几分钟的时间仅仅因为这个司机。

这远不是少见。在往北骑几天前52,我数了一下,八个汽车等待,也许“只是跑进商店看了一会儿,“也许装载或卸载,不是在一个合法的地方,挡住了这车,并迫使其合并和灯光,小姐,。

不幸的是,这个计划16街公共汽车专用车道项目,而这将是迈进了一大步不会解决这个特定的停车场秃鹰。因为U街NW和P之间街NW(这是在问),计划中的公共汽车专用车道只会在北上的一面。人们仍然能够公园非高峰。

图像DDOT。

DDOT可能会延长高峰停车限制更多的时间,作为一种方法,至少意味着秃鹰会等到一个不太拥挤的后小时。

但事实是,这种行为是违法的。在这个财政年度,公共工程部门正在新的执法人员来解决人们阻止自行车道,公交车道,或其他问题。可以执行地址和类似的行为这每天都在发生,整个城市吗?或者更大的变化需要16街,除了已经计划是什么?