Brianne Nadeau和五个同事想强迫行动停滞肖自行车专用道路——华盛顿更大

直流委员会可能将一个非常强烈的信号发送到加油车管理、注射屋在南北保护自行车专用道路前进街9日西北通过市中心和肖,在一个新的紧急法案将于12月3日。

正如马丁迪卡罗最近写道地区交通部(DDOT)完成的研究选择南北自行车专用道路连接半岛手机登录市区的东部北社区2017年,但进一步设计并没有进展。迪卡罗和街头正义的戈登·查尔发现来源说市长顾问贝弗利佩里冻结出项目。直流委员会拨款300000美元在当前预算最终的设计,但目前仍没有行动。

沃德议员Brianne Nadeau(1)写道紧急法案把它移动。它也被玛丽co-introduced Cheh(病房3),交通委员会主席;半岛手机登录杰克·埃文斯(病房2)和查尔斯·艾伦(沃德6),其病房连同Nadeau包含自行车专用道路;和一份议会成员艾丽莎西尔弗曼和大卫·格罗索。

像今年早些时候的一个类似的紧急法案迫使行动佛罗里达大道NE的自行车专用道路,这将禁止DDOT钱从一个项目转移到另一个没有明确理事会批准后,8月1日,2020年,除非它已经完成设计和合同构建自行车专用道路。告诉我这是足够的时间必要的工程设计工作。

的首选项将创建一个双向保护自行车专用道路东侧的9日之间的宾夕法尼亚大道西北和佛罗里达大道西北。它通常包括改变车道停车南部弗农山庄广场成为了自行车专用道路;北弗农山庄广场、停车仍将但会有一个而不是两个往北行驶车道。

迫使DDOT去委员会之前移动金钱并不能直接使自行车专用道路发生,但这是为数不多的直接权力杠杆迫使行政委员会。市长还能订购DDOT构建自行车专用道路,但委员会将在其他方面发挥着更为强大的手每天DDOT行动。最重要的是,该法案使安理会发出明确的信息(如果这票赞成),现在想做这个项目,没有进一步延迟。

Nadeau说在一份声明中,“不断我的选民感到沮丧的原因之一,我自己,和我的许多同事理事会的频率已无限期推迟或放弃的项目在第一个反抗的迹象。该地区2006年的自行车总体规划要求每年新十英里保护自行车道。取而代之的是该地区安装速度总在2024年仅10英里。延迟让生命处于危险之中。这张照片有问题。”

紧急法案,根据直流自治法案,必须获得三分之二的成员投票支持一项决议称为“紧急声明。”(紧急法案也只持续90天,所以有一篇“临时”法案延伸期225天;这并不需要三分之二的投票。)

的紧急声明这里指出,自行车专用道路MoveDC计划中列出在这个领域是一个顶级项目。它说已经有5000这个地区崩溃,包括自2014年以来200行人和250 bike-related。它说,该地区已经致力于视觉零安全政策,这将使该地区安全。

该法案会在下次lesiglative会议,于12月3日。我们认为,安理会应该通过这个法案。如果你住在华盛顿特区,请单击下面的联系你的病房和一份议会成员,要求他们投票支持该法案。